Araç sistemi, vites kutusu sorunları iyileştirilebilir! Nissan'ın yeni Jinke resmi haritasının denizaşırı versiyonu yayınlandı
"Küçük ortak girişim SUV modellerinin yıllık üzücü hatırlatması" deniliyorsa, Nissan'ın güçlü müşterisi olmalı. İyi pazarlamaya ve çekici görünüme güvenerek, birçok genç tüketici, pazarın başında anında pazara çekildi ve 10.000'i aşan ardışık satış sayısı, popülaritesini kanıtlamak için yeterli. Ancak, iyi günler uzun sürmedi.Neredeyse önümüzdeki yıl, Nissan Jinke, özellikle satışların 1.000 birimin altına düştüğü bu yılın Temmuz ayında düşüş eğilimini asla durdurmadı. Bir kez oybirliğiyle tercih edildiğinde, neden şimdi kimse umursamıyor?
"Car One Circle" a göre, Nissan Jinke'nin piyasaya sürülmesinden bu yana ürün şikayetleri art arda devam ediyor, şikayet platformlarının sayısı tek başına 1.000'e yaklaştı ve bir zamanlar şikayet listesinde aylarca yer aldı. Şikayetin içeriğinden yola çıkarak, esas olarak araç görsel-işitsel sistem arızası ve motor şanzımanının anormal gürültüsü sorunları üzerinde yoğunlaşmıştır. Yüksek şikayetler ve satışlarda keskin bir düşüşle karşı karşıya kalan Nissan, bazı önlemler alma zamanının geldiğini fark etti.
Birkaç gün önce Nissan, küçük SUV'si yeni Jinke denizaşırı versiyonunun resmi haritasını resmi olarak yayınladı.Görünümü, temelde mevcut modelin ana tasarımını takip ediyor ve sadece ön hava giriş ızgarası gibi detaylarda yapılan ayarlamalarla. İç kısımda daha belirgin değişiklikler var.
Spesifik olarak, yeni kahverengi-siyah kontrast renkli tasarım, ilave krom kaplama ile genel kalite duygusu bir dereceye kadar iyileştirildi. En göze çarpan, yepyeni yüzen merkezi kontrol LCD ekranı. "Car One Circle" a göre Nissan, merkezi kontrol ekranı sistemini optimize etti ve ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto cep telefonu ara bağlantısını destekliyor ve Ana uygulama araca yüklenir ve paranın kekemeliği ve siyah ekranı gibi sorunlar iyi bir şekilde iyileştirilecektir.
Aynı zamanda, Jinkenin merkezi dijital hız göstergeli geleneksel işaretçi takometresinin yerel versiyonu ile karşılaştırıldığında, yeni Jinke'nin denizaşırı versiyonu daha teknolojik olan yeni bir gösterge paneli stiline sahiptir. Ek olarak, tek tuşla çalıştırma düğmesi yukarı hareket ettirildi ve arka klima çıkışları gibi konfor konfigürasyonları eklendi.
Güç sistemi açısından, yeni Nissan Jinke'nin denizaşırı versiyonu tüketicilere tüketicilerin seçmesi için 1.5L benzinli veya dizel motor sağlayacak. 1.5L benzinli versiyon, 124 beygirlik maksimum güce ve 147 Nm tepe torkuna sahip, bu da yerli versiyonla uyumlu. Yeni Nissan Jinke'nin denizaşırı versiyonunun önceki 5MT'nin yerine 6MT ile eşleşeceğini belirtmekte fayda var. Ancak yetkili, CVT dişli kutusunun iyileştirme bilgilerinden bahsetmedi, bu nedenle CVT dişli kutusu sorununun düzgün bir şekilde çözülüp çözülemeyeceği henüz tartışılmadı.
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni Jinke'nin tüketicilerin eleştirdiği alanlarda gerçekten bazı iyileştirmeler yaptığı inkar edilemez, ancak bu, tüketicilerin lehine geri döneceği anlamına mı geliyor? Aslında zorunlu değildir! Çok sayıda kalite problemine ek olarak, "Car One Circle", düşük maliyet performansının da satış düşüşünde önemli bir faktör olduğuna inanıyor. Şu anda, Jinkenin yeni arabası 99.800 RMB ile 137.300 RMB arasında fiyatlandırılıyor. İlk bakışta pahalı görünmüyor, ancak en düşük donanımlı manuel modeli yalnızca fiyat eşiğini düşürüyor. Otomatik şanzımanla arasındaki fark 23.000 RMB. Ancak konfigürasyon oldukça perişan.
Ellerinde 122.800 yuan tutuyorlarsa, tüketiciler Honda XR-V ve Binzhi gibi hem satışları hem de itibarı olan küçük SUV'lardan neden vazgeçsinler? Ayrıca, bu fiyat aralığındaki Great Wall H6, Trumpchi GS4, Geely Boyue ve Changan CS75 gibi kendine ait markaların gücü fena değil.Nissanın fiyat-performans oranlarından yoksun yetenekleri onlarla ne rekabet edebilir? Yeni modellerin gelişiyle birlikte Nissan sadece ürün anlamında iyileştirmeler yapmakla kalmamalı, aynı zamanda fiyat-performans oranını nasıl daha da iyileştirebileceğini düşünmesi gerekiyor.
