Ren Zhengfei, Zhu Yanfeng'e cevap verdi: "Çin'in sürücüsüz sürüşü traktörlerle başlayabilir"
Ren Zhengfei, geçtiğimiz günlerde Huawei genel merkezinde çeşitli medyaya verdiği bir röportajda Dongfeng patronu Zhu Yanfeng'in kendisiyle "insansız sürüş" ile ilgili konular hakkında görüştüğünden bahsetti ve o sırada şunları söyledi: "Çin'in insansız sürüşü traktörden başlayabilir" Batı ile aynı parkurda rekabet etmezsek günün 24 saati traktör yetiştireceğiz Sivrisineklerden, şiddetli yağmurlardan ve dağlara tırmanmaktan korkmuyoruz Tarımsal üretim verimliliği artacak mı?
Ren Zhengfei, Huawei'nin kurucusu ve CEO'su ve Zhu Yanfeng, en büyük on ticari araç markasından biri olan Dongfeng'in başkanı. İkisi arasındaki diyalog gerçekten de Çin'in otonom sürüşünün gelişim yönünü etkileyecek gibi görünüyor. "İnsansız sürüş" demişken, herkesin ilk izlenimi, tanınmış otomobil şirketleri tarafından yayınlanan reklam klipleri olmalıdır: Yolcular varış noktasını belirledikten sonra, otomobil otonom sürüş durumu altında kendi başına hedefe gidecek. Bununla birlikte, insansız sürüşü tarımsal üretimle birleştirmenin yönünü pek çok insan hayal etmedi.
Amerika Birleşik Devletleri tarımda otonom sürüşü ilk kullanan ülkelerden biridir.Yukarıdaki resim Amerika Birleşik Devletleri'ne hizmet veren kasa sürücüsüz traktördür. 5 cm hassasiyette GPS sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, özellikle veri telefonları için sensörler olmak üzere hassas bir tarım sistemi ile donatılmıştır. Bu sensörler aracılığıyla, tahılın çıktısı ve nemi, çiftçiler tarafından analiz edilmek üzere bir akıllı telefona veya bilgisayara aktarılabilir.
Amerika Birleşik Devletleri'nin ilerlemesini övmek için acele etmeyin. Çin'de, tarımda insansız araç kullanımı da aktif olarak teşvik edilmektedir. Karayolu trafiğinde otonom sürüşün neden olduğu güvensiz faktörlerle karşılaştırıldığında, ilgili departmanların sıkı kontrolüne neden olur. Tarımda insansız sürüş uygulaması Çin'de çok erken test edildi. Güney Çin Ziraat Üniversitesi, 2010 yılının başlarında Dongfanghong X-804'e dayanan insansız bir traktörü başarıyla geliştirdi ve bu traktör zaten otomatik direksiyon, otomatik navigasyon ve diğer işlevleri gerçekleştirebildi.
İlerleyen zamanlarda, ülkenin insansız tarıma verdiği önem giderek artıyor ve akıllı tarım sürecini desteklemek için özel olarak Ulusal Tarımsal Akıllı Ekipman Mühendisliği Teknolojisi Araştırma Merkezi kuruldu. 2018 itibariyle, Teknoloji Araştırma Merkezi tarafından geliştirilen akıllı tarım makineleri İzleme terminal ekipmanı 21 il ve belediye, 378 ilçe ve şehirdeki 120'den fazla çiftlikte tanıtıldı ve 60 milyon hektardan fazla ekilebilir araziyi kapsayan 30.000 üniteden fazla kümülatif kurulu kapasiteye sahip; Sincan ve diğer yerlerde yaklaşık 2.000 kişi için otomatik navigasyon sistemlerinin araştırılması ve geliştirilmesi kuruldu. Ayrıca geliştirilen otomatik saman balyalama kontrol sistemi ve uydu tesviye ekipmanları da 2018 yılında güzel uygulamalara imza attı.
Buna ek olarak, Çin'in kendi geliştirdiği Beidou sistemi de "akıllı tarım" için yeşil ışık yaktı. Tarım ve Köyişleri Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı, 2018 yılında sübvansiyon listesine tarımsal terminal Beidou sistemini dahil etti. Beidou navigasyon sistemini kullanan tarım araçları, operasyonların doğruluğunu kontrol edebilir. ± 2,5 cm'lik tarımsal tarım, çiftçilik, tırmıklama, döner toprak işleme, sırt, toprak altı, tohumlama, film serme, ilaçlama ve hasat gibi tarımsal işlemlerde kullanılabilir.Ayrıca Beidou navigasyon sistemi, tarım makinelerinin hassas çalışma kontrol sistemini de destekler ( AMC), lazer tesviye, uydu tesviye, değişken tohumlama (gübreleme), değişken püskürtme kontrolü, biçerdöver akıllı ölçümü ve kontrolü, yuvarlak balya makinesi otomatik demetleme kontrolü ve diğer sistemleri içerir.
Bununla birlikte, "insansız tarımda" mevcut zorluk, bu "insansız sürüş" arkasındaki mühendislerin ve tarım personelinin, karayolu trafiğindeki "insansız sürüş" gibi, normal şekilde çalışmak için işletmeye almaya devam etmelerinin gerekmesidir. Görünüşe göre hala "kendin için düşünebilen" bir beyin eksikliği var.
Ren Zhengfei liderliğindeki Huawei, "insansız sürüş" alanında büyük başarılar elde etti.Huawei ve Audi arasındaki insansız sürüş "L3" aşamasına girdi ve 2 saat boyunca otoyolda çılgınca koşabilir. Bir süre önce, Huawei'yi ön plana çıkaran "5G" teknolojisi, gelecekte "insansız sürüş" için de vazgeçilmez bir teknolojidir.
Bu nedenle, Ren Zhengfeinin tarımda "insansız sürüş" uygulaması hedefsiz değildir. Çinin en büyük tarım aracı üreticilerinden biri olan Dongfeng Motor, Huaweinin "akıllı mobilitesini" tarımsal üretimle gerçekten birleştirebilir. Çin'in mevcut "akıllı tarım" teknoloji seviyesini önemli ölçüde iyileştirmek, tarımsal kaynakların kullanım oranını artırmak, üretim maliyetlerini düşürmek ve Çin'in modern tarımının gelişimini teşvik etmek.
