Bir eşek yüzünden arabayı severim
Buna inanmayabilirsiniz. 90'lar sonrası bir nesil olarak her zaman bana ait bir arabam var.
Aklınızda düşündüğünüz Crown, AE86, Sanglu, Lexus, vb. İle aynı olmayabilir, çünkü sadece birkaç yıldır üretilmiyor ve Volvo'nun önceki nesil V60'ı.
Pek çok insan "Ne, bu arabaya duygu da denebilir mi? Şaka yapıyorum."
Söylemek istediğim, "duygular" kelimesini herkesin tek taraflı olarak anlamaması gerektiğidir. Duygular, bunun eski bir şey olması gerektiği anlamına gelmez, ancak onunla belirli bir rezonansa sahip olabileceğiniz anlamına gelir .. Duygular, yüksek ve düşük arasında ayrım yapmamalıdır ve bir eşiği olmamalıdır. , Tıpkı bu Volvo V60 için benim gibi.
Bu V60 bir Orta büyüklükte bir istasyon vagonu konumlandırma , Ev için çok uygun bir ürün konumlandırmasına sahiptir.Çoğu insan yeni bir araba için 300.000 yuan'dan fazla fiyat alabilir.Eğer araba kullanırsanız, 90 araba serisini sürmenin kontrol edilemez hissine sahip olmayacaksınız. Volvo için V60, elbette Çin haricinde kitleler için bir kitle modeli olmalıdır.
Önceki nesil Volvo V60 2010'daki ilk çıkışından itibaren, 2012'de resmen Çin'de listelendi ve ardından 2018'de durduruldu. , Nispeten uzun bir yaşam döngüsüne sahiptir. Ve en çok yediğim şey görünüşü Bu İskandinav tarzını her zaman çok sevmişimdir. İskandinav tarzı bir Volvo kullanmak ve İskandinav tarzında dekore edilmiş bir evde yaşamak her zaman benim hayalim olmuştur.
Görünüşünden çok iyi İsveçlilerin lüks tarzını temsil eder, tasarım basit, çevre dostudur, ancak güzellik ve yenilikten yoksundur. Orta vadeli yüz germe işleminden sonra, V60 ön yüzünde ayarlamalara tabi tutuldu ve yatay bölünmüş tip lamba seti optimize edildi.Gündüz farları aşağıdaki sis lambası konumuna getirildi ve genel görünüm çok daha zarif.
Ve gövde çizgisi ve kuyruk şekli açısından çok çekici ... Tüm arabanın ince çizgisi yolda yürürken göz alıcı bir şey. Geceleri ışıkları yaktıktan sonra, Volvo'nun tanınabilir ışıkları sizi gerçekten izleyicinin odağı yapacak.
Aslında, herkesin kendi küçük ritüel duygusu olmalıdır.Volvo anahtarını aldığınızda, kapıyı açın, emniyet kemerini takın, anahtarı ön panelin yanındaki oyuğa sokun ve ardından durumdan yararlanın. Başlat düğmesine basın ve her şey çok zarif ve doğal görünüyor.
(Ps: Anahtarın takılmasını gerektiren tek düğmeyle başlatmanın "pantolonunuzu çıkarın ve osuruk" olduğunu söylemeyin. Güçlü İskandinav tarzı bu inceliklerde yansıtılır.)
Hazır olduğunuzda direksiyonu tutun ve yıllar öncesinin seçkin derisini hissedin Ön gösterge paneli de benim favori tarzım. Günümüzde, giderek daha fazla araba çıkarma işlemi yapmaya başlıyor.Belki de gösterge paneli tek bir ekrana basitleştirildi ve hatta bazı arabaların merkezi kontrolü bile büyük ekran tarafından işgal edildi.Bu araba saflığını geri kazandı. .
Gösterge paneli soldan sağa beş bölüme ayrılmıştır Ortadaki üç bölüm aynı zamanda bir sıvı kristal gösterge tasarımıdır. Ekran etkisi çok hassas ve bilgi ekranı çok kapsamlı. , Ortada dairesel bir namlu stili benimsenmiş ve içeride görüntülenen hız / devir bilgisi farklı temalara göre değiştirilebilir. Bu tür çok güçlü üç boyutlu ve gerçekçi duyguyu seviyorum.
İskandinav halkının lüksü her zaman basitlik ve pratikliğe dayanıyor, bu yüzden bu arabanın iç tasarımında bir kez daha "yakalandım". Merkezi kontrol ekranı en az umursamadığım yer. 7 inçlik içbükey tasarım, varlığını çok düşük hale getiriyor , Daha sonraki modellere Araçların İnterneti işlevi eklense bile aslında Benim ihtiyacım sadece Bluetooth'a bağlanabilmek.
Asıl öz altta. Gümüş fırçalanmış metal panelin ortasına dağılmış dört düğme ve yoğun bir düğme yığını var.Klima, eğlence veya sürüş fonksiyonları olsun, hepsi burada mevcuttur. En önemlisi ortadaki kadran klavyesinin duygularımı tam anlamıyla ateşlemesi ... Şu anda gerçekten faydasız olsa da yine de çok seviyorum.
Aslında orta büyüklükte bir araba olarak, Bu V60'ın boyutu büyük değil, uzunluğu sadece 4635 mm, dingil mesafesi 2776 mm, Temelde mevcut kompakt SUV ile aynıdır ve arka oturma alanında herhangi bir sürpriz olmayabilir. Ortada yükseltilmiş bir platform ile bacak mesafesi ortalama , Ama neyse ki, bagaj alanı ve genişletilebilirliği çok iyi ve istasyon vagonuna küçük bir yüz getirdiği düşünülebilir.
Bu araba için güç hakkında konuşmak pek bir anlam ifade etmiyor, çünkü bu arabayı bulmak için kullanılmış araba pazarına gidiyoruz, bir T5 güç versiyonunu bulma ihtimalimiz yüksek, aslında, bu güç seti aynı zamanda o zamanlar en popüler olanı. Bir sürümü.
2.0T motorun maksimum 245 beygir gücü ve 350 Nm O zamanlar BMW 328i ile aynı parametreler olmasına rağmen, ivme açısından neredeyse 1 saniye uzaktaydı. Aslında tam da bunun nedeni bir istasyon vagonu olması ve sporun peşinde olduğu kişilik olmaması ... Bu nedenle, 8AT vites kutusu ile bu arabanın karakteri sürüş sırasında çok rahatsız olmayacak ve en büyük his hala sabit. Ve rahat.
Öyleyse neden böyle bir arabayı sevdiğimi söylüyorsun?
Sırf istediğim bu arabanın bana verebileceğini düşündüğüm için Zarif ve bireysel görünüm, biraz retro ancak törensel iç mekan ve sportif olmayan ancak kesinlikle bol miktarda güç Bu, birçok arabanın bana veremeyeceği bir duygu.
Neden bu arabayı tanıtmaya odaklanmak istediğime gelince, elbette hala kalbimde biraz bencillik var.
Doğru! Para biriktir! Düzelt!
Hepimiz Volvo'nun elde tutma oranının her zaman oldukça düşük olduğunu biliyoruz, bu yüzden piyasa fiyatına da kısaca bir göz attım. 14 yıllık makyajın ardından, model şu anda yaklaşık 150.000 ve kilometre nispeten düşük ve araba iyi durumda , 5 yıldan fazla araba yaşı hala hayatın zirvesinde, bu yüzden gerçekten daha heyecan verici.
Elbette bunu Amway'e herkese söylemiyorum, çünkü ani kalp atışım bir dizi kendi kendine öneri ve hayalleri tetikledi. İstasyon vagonu böyle. Onu sevmeyenler sadece "bu nedir", sevenler "hepsi bu" diyebilir.
Hatta bazen kendime soruyorum, "Yeni Quake kokulu değil mi? Çok eski bir ürünü sevmem gerekiyor."
Thor's Hammer'ın gerçekten "kokulu" olduğunu kabul ediyorum, ancak eski modelle karşılaştırıldığında, Wu Yifan ve Li Zongsheng arasındaki farka benzer bir "tadı" var ve bu eşsiz "Lezzet", kendimi kurtaramama konusunda beni derinden etkiliyor.
Feragatname: Bu makaledeki resim internetten gelmektedir, telif hakkı orijinal yazara aittir ve ihlal silinmiştir.
