Roewe RX8 \ Tang DM \ Hongqi H5 önde! 2018 beş yıldızlı bağımsız güç önerisi
Yerli otomobil satın alma konseptlerinin artan olgunluğuyla birlikte, birçok olası otomobil sahibi, odağını kademeli olarak geniş alan, zengin konfigürasyon ve görünüm tasarımından güvenliğe doğru genişletti. Tasarım ve konfigürasyon için birçok ölçüm standardı vardır, ancak bu yalnızca araç güvenliğine rehberlik eden bir araba çarpışma testi olabilir. 2018'in ortalarında, yerli çarpışma ajansı C-NACP, tarihteki en katı değerlendirme kurallarını yayınladı ve çarpışma testinin son aşaması hemen bir grup iki yıldızlı modele çarptı.Yeni kuralların gerçekten oldukça katı olduğu görülebiliyor. Başka bir deyişle, bu yeni düzenleme kapsamında hala 5 yıldız derecelendirmesi alabilen modellerin güvenliği kesinlikle güvenilirdir. Peki, C-NCAP yeni düzenlemelerinin 2018 versiyonu kapsamında hangi kendine ait marka modelleri 5 yıldızlı değerlendirme aldı?
C-NCAP'ye genel bakış
Model listesi duyurulmadan önce anlaşılması gereken birkaç nokta var
C-NCAP'ye genel bakış nedir
Dünyada birçok NCAP, Yeni Araba Değerlendirme Programı veya "Yeni Araba Değerlendirme Prosedürleri" vardır. Farklı bölgelere karşılık olarak, Avrupa'da E-NCAP, Japonya'da J-NCAP, Güney Kore'de K-NCAP, ASEAN'da ASEAN-NCAP, Avustralya'da A-NCAP, Latin Amerika'da LATIN-NCAP ve Çin'de doğal olarak C-NCAP var .
C-NCAP geliştirme geçmişi
C-NCAP, Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi tarafından formüle edilmiş ve uygulanmıştır. Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi (Çin Otomotiv Merkezi), hükümet tarafından Çin otomotiv standartlarının ve yönetmeliklerinin formülasyonunu organize etmek ve uluslararası koordinasyona katılmak için yetkilendirilmiş bir çekirdek teknik organizasyondur.Aynı zamanda otomotiv çarpışmaları için kapsamlı bir otomotiv araştırma kuruluşudur. Yerli ve yabancı otomotiv endüstrilerinde yüksek bir üne sahiptir. .
C-NCAP resmi olarak 2006 yılında uygulanmıştır. 4 yinelemeden sonra değerlendirme öğeleri ve zorluk kademeli olarak artmıştır.Şimdi yeni düzenlemenin 4. baskısı (2018 baskısı) temelde küresel güvenlik standartlarıyla senkronize edilmiştir ve test öğeleri daha kapsamlı ve zorluk derecesi daha büyüktür.
C-NCAP test aracının kaynağı
C-NCAP test modelleri iki türe ayrılır: piyango ve üretici uygulaması: Birincisi, son iki yılda yeni listelenen aday modelleri seçmek için C-NCAP yönetim merkezi tarafından seçilir ve ikincisi üretici tarafından sunulur ve C-NCAP tarafından onaylandıktan sonra test planında listelenir.
C-NCAP yönetim merkezi, türü ne olursa olsun, sıradan bir tüketici olarak 4S mağazasından anonim olarak satın alacaktır.Satın almadan önce üreticiye haber verilmeyecektir.Satın alma yeri rastgele belirlenecektir.Satın alma süreci, medyanın tüm süreci takip ederek onu açık ve şeffaf hale getirmesini sağlar. Aracın ne zaman test edileceği resmi olarak şirkete bildirilecek ve spesifik test düzenlemeleri C-NCAP resmi web sitesinde duyurulacaktır.Hem medya hem de şirket ziyaret edebilir. 1999'dan bu yana, Çin Otomobil Merkezi, 1.200'den fazla gerçek araç çarpışma testi gerçekleştirdi.
Neden C-NCAP yeni düzenlemelerinin 2018 sürümünü öneriyorsunuz?
Malzeme biliminin ilerlemesi, otomobil üretim teknolojisinin ilerlemesi ve aktif güvenlik teknolojisinin ilerlemesiyle, piyasadaki otomobil ürünleri gittikçe daha güvenli hale geldi, bu nedenle gittikçe daha fazla beş yıldızlı model doğdu, bu da C-NCAP'i getiriyor Meydan okuma.
Yıldız derecelendirme sistemi, güvenlikteki ayrımcılık derecesini azalttığı için, çarpışma standardını yükseltmek ve beş yıldız elde etmeyi gittikçe zorlaştırmak gerekiyor. 2018 versiyonunun yeni C-NCAP düzenlemelerinin açıklanmasının ardından çıkan sonuç, C-NCAP'in güvenilirliğinin büyük ölçüde arttığıdır.Çarpışma testlerinde düşük puanlar almak kolaylaştı, ancak yüksek puanlar almak zorlaştı.
En katı yeni düzenlemeler kapsamındaki çarpışma sonuçlarına ne dersiniz?
Geçmişte nadiren ortaya çıkan 2 yıldızlı modeller şimdi bir grup tarafından vuruldu. Ve 5 yıldız derecelendirmesine sahip modeller doğal olarak "güvenlik ve güvenilirliğin" bir sembolüdür.
SAIC Roewe RX8
5 yıldızlı değerlendirme, genel puan oranı:% 87,7
Adlandırmaya baktığınızda, RX8'in SAIC'in yeni nesil IS platformunu temel alan Roewe SUV serisinin amiral gemisi olduğunu biliyorsunuz. Amiral gemisinin konumu sadece geniş 7 koltuklu, profesyonel dört tekerlekten çekiş ve lüks doku gibi kilit noktalarda somutlaşmakla kalmıyor, aynı zamanda otomobilin üyelerinin korunmasına da büyük önem veriyor. Çarpışma testinin sonuçları, Roewe RX8'in "Mürettebat Koruması" sütununda% 90.9 puan aldığını ve ön ve arka yolcuları bir kaleye eşdeğer bir şekilde koruduğunu gösterdi.
Amiral gemisi bir model olduğu için markanın en üst imajını oluşturması gerekiyor, bu yüzden görünümün en iyi tasarım konseptini kullanması ve en lüks dokuyu vurgulaması gerekiyor. Roewe markasının ritmik tasarım dili çeşitli modellerle yumuşatılmıştır.Araç altın oran tasarımını takip eder.Roewe RX8'de atmosfer, lüks ve teknoloji sergilenir.Kaslı siluet ayrıca geniş iç mekana doğal avantajlar da getirir.
İç mekanda, Roewe RX8 tamamen lüks bir kokpit deneyimi yaratmaya kendini adamıştır.Deri malzeme kokpit alanının çoğunu kaplar.İnce krom kaplama tam doğru. Masif ahşap kaplama mükemmel bir dokuya sahiptir. Tamamen farklı üç malzeme mükemmel bir şekilde harmanlanır. Arabadaki düğmeler Hepsi fırçalanmış metal malzemeden yapılmıştır ve üst düzey his yeni bir seviyeye yükseltilmiştir.
7 inç LCD gösterge paneli, 10,1 inç merkezi kontrol ekranı, ACC adaptif seyir, aktif fren ve diğer yüksek teknoloji konfigürasyonlarının tümü mevcuttur ve merkezi kontrol ekranı en iyi araç içi ara bağlantı sistemi-Zebra Zhixing ile donatılmıştır. Ek olarak, koltuk hafızası, arka koltuk ısıtması, üç bölgeli bağımsız klima ve bağımsız hava temizleyicileri gibi konfor konfigürasyonları vardır.
Güç açısından, maksimum 165kW güce ve 360Nm maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır.Aisin'in 6 ileri otomatik manuel şanzımanıyla eşleştirilir.Resmi, Roewe RX8'in 100 kilometreden 9.1 saniyeye hızlanabileceğini ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli modellerin toplam yakıt tüketiminin 100 kilometre olduğunu iddia ediyor. 10L'den az olabilir.
En büyük vurgu, dört tekerlekten çekiş kabiliyetidir.Aynı sınıftaki kendi marka rakiplerinin çoğu, yük taşıyıcı gövdeli şehir SUV'ları iken, Roewe RX8 cesurca yük taşımayan gövdeleri benimser ve iki diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. 4L düşük hızlı dört tekerlekten çekiş modu ve süper dört tekerlekten çekiş özelliği ile kentsel SUV yalnızca beklenebilir.
Genel Bakış: Amiral gemisi modelleri genellikle hacmi hedeflemiyor, marka imajını oluşturmayı ve teknik gücü göstermeyi amaçlıyor. Mükemmel görünüm tasarımı, lüks kokpit atmosferi, çoklu yüksek teknoloji konfigürasyonları, mükemmel güç ve güçlü arazi yetenekleri ve tabii ki güçlü güvenlik garantileri Roewe RX8, SAIC'in yukarıdaki tüm özellikleri tek bir modele entegre etme yeteneğine sahip olduğunu gösteriyor. Güçte. Hacme bağlı olmasa da, RX8'in en yüksek fiyatı 251.800 yuan'dan fazla değil ki bu, büyük bir 7 koltuklu gerçek arazi SUV için çok rekabetçi.
BYD Tang DM
5 yıldızlı değerlendirme, genel puan oranı:% 86,2
Yeni bir enerji modeli olarak, yeni nesil Tang DM'nin gücü pazarda uzun süredir kanıtlanmıştır.Geçen yılın Haziran ayında piyasaya sürülmesinden bu yana, yıl boyunca toplam 34.900 araç satışı ile satışlar artmaya devam etti. Belki birçok tüketici performansı için Tang DM satın alıyor, ancak güvenlik açısından Tang DM aynı zamanda bir satış noktası olarak görüyor. Çarpışma testi sonuçları, Tang DM'nin 5 yıldızlı derecelendirme alan aynı otonom araç grubundaki en yüksek puan olan "aktif güvenlik" sütununda% 96.18 puan aldığını gösterdi.
Eski Audi tasarımcısı Iger'in BYD'nin tasarım ekibine katılmasıyla, BYD modellerinin modelleri daha uluslararası hale geldi ve tasarım anlayışları birçok ortak girişim modelinden daha güçlü. Dragon Face'in tasarım konsepti sadece geleneksel Çin ejderhası kültürünü sonuna kadar yorumlamakla kalmıyor, aynı zamanda birçok çağdaş yüksek teknoloji unsurunu da içeriyor.
Daha yüksek konfigürasyon, Tang DM'nin büyük katilidir. Tüm LED farlar, gündüz farları, otomatik farlar ve direksiyon destek lambaları, en düşük donanımlı Zhilian Chuangyue tipi hariç, tüm standart ekipmanlardır. Diğer modeller, uyarlanabilir uzak ve yakın ışın ayarlama işlevleriyle donatılmıştır.
İç mekan tasarımı açısından yerleşim görece basit olmasına rağmen malzeme açısından özensiz değildir.Araba içinde dokunulabilecek alanlar deri ve taş desenli sert malzemelerden imal edilmiş olup ayrıca fırçalanmış metal dekoratif panellerle donatılmıştır. İç mekan, sınıf ve teknoloji dolu.
14,6 inç (alt yapılandırma 12,8 inç) yüzer tipte dönebilen merkezi kontrol ekranı teknoloji ve işlevlerle doludur ve temelde bir Android tablettir. Gemideki DiLink akıllı ağ sistemi çok açıktır ve donanım izin verirse piyasadaki tüm uygulamalarla% 100 uyumlu olabilir. Ekran çözünürlüğü 1920x1080px'e ulaştı, detay seviyesi birinci sınıf, güçlü donanım desteği ile, ister video izliyor ister oyun oynuyor, bu ekranın tepki hızı çok hızlı.
Güç açısından, toplam gücü 500 beygirden fazla olan 2.0T motor + çift motor kombinasyonu ve 100 kilometreden 4,5 saniyelik resmi hızlanma kullanıyor. Pil kapasitesi, modelin farklı konfigürasyonuna dayalıdır ve saf elektrikli seyir menzili 80km ve 100km olmak üzere iki versiyona bölünmüştür. 100km başına resmi kapsamlı yakıt tüketimi sırasıyla 1.8L ve 1.6L'dir.
Genel Bakış: Tang DM'nin ürün gücü, ortak girişim modelleriyle tamamen karşılaştırılabilir ve bu da fiyata yansıyor. 23,99-32,99 yuan sübvansiyonlar sonrası fiyat gerçekten düşük değil. Sonuçta, yakıt versiyonunun fiyatı sadece 12,99-169,900 yuan, ancak Sübvansiyonlara ek olarak, Tang DM ayrıca satın alma vergisinden, bazı bölgelerde seyahat kısıtlamalarından ve ilk bir saat için ücretsiz otopark ücretlerinden muaf tutulabilir. Bu nedenle, bu fiyata Tang DM tüketicilere büyük katma değer sağlayabilir.
Çin V7
5 yıldızlı değerlendirme, genel puan oranı:% 83,9
Sadece Brilliance M8X platformunun ilk modeli değil, aynı zamanda BMW teknolojisi tarafından da desteklenen Zhonghua V7, Brilliance'ın güç, dış ve iç tasarımda önceki modellerini kazandı ve çok geride bıraktı. Güvenlik açısından bile, birçok bağımsız markadan daha iyidir Çarpışma testi sonuçları, China V7'nin her açıdan dengeli bir performansa sahip olduğunu ve özellikle "Yaya Koruması" sütununda% 75.18'lik bir puanla mükemmel olduğunu gösteriyor. 5 yıldızlı değerlendirmeye sahip kendine ait marka modeli.
Zhonghua V7'nin genel görünümü dolu ve güçlüdür ve BMW tasarım ekibi derinden destekler ve işbirliği yapar. Ikona'nın tasarım direktörü Samuel Chuffart tarafından tasarlanmıştır. Görünüş, Huabiao uğurlu bulut deseni ve Çin heykelinin şekli dahil olmak üzere Çin kültürel unsurlarına dayanmaktadır. Beş bin yıllık Çin cazibesinin en önemli özelliği.
İç kısım lüks bir atmosfer ve teknolojik doku yaratmaya odaklanmıştır.Gösterge paneli, küçük bir krom kaplama alanı ve kişiselleştirilmiş doku süsleri ile süslenmiş, bu da otomobilin içini biraz dinamik ve ev gibi kılıyor. Üç spor direksiyon simidi ve LCD kombinasyon modu enstrümanı, bilim ve teknolojinin genel anlamını daha belirgin hale getiriyor. 10.4 inçlik merkezi kontrol ekranının merkez olmasıyla, kademeli olarak her iki tarafa ayrılan çizgiler tüm iç gövde hissini vurguluyor. Tasarım, Çin Zun modelinden ilham alıyor. Otomobilin ön tarafındaki tasarım öğeleri.
Multimedya sistemleri açısından, Bri-Air2.0 akıllı araç ağ sistemi, ses asistanları, servis merkezleri, Yueting (çevrimiçi ağ ve radyo), iQiyi, Huajiao Live, Kuwo Music vb. Dahil olmak üzere çeşitli ağ hizmetleri sağlar. Fonksiyon, sürüş sahnesinde müzik modülünü kontrol etmek için sesi destekleyin. LBS canlı yayın platformuna dayalı olarak, kullanıcılar canlı yayını istedikleri zaman başlatabilir veya izleyebilir, bu da hayatı sürmeye daha fazla eğlence katar.
Güç açısından, China V7, orijinal BMW Prince motorunu temel alan en son teknolojiyi tanıtan yükseltilmiş bir ürün olan CE16 tarafından desteklenmektedir. Bu motor için, asırlık bir BMW, sistem dışındaki bir işletmeye ilk kez BMW Prince serisi motoru üretme yetkisi verdi.Bu kesinlikle Çin modeli için teknik bir gelişmedir.Teknik güncellemeden sonra, bu 1.6T motor maksimum 150KW güce ve 280Nm maksimum torka sahiptir. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman daha iyi vites değiştirme tepkisine sahiptir.
Genel Bakış: Güç iyi ve güvenlik garantili olsa da, Zhonghua V7'nin hala önlenemeyen bir sorunu var, yani marka bazlı tüketici pazarında Zhonghua'nın marka etkisi yeterli değil. Bu soruna yanıt olarak, Zhonghua V7 bir sıçrama rekabet stratejisi benimsedi ve modelin rekabet gücünü artırmak için daha fazla BMW öğesi entegre etti. Geçen yıl Haziran ayında piyasaya sürüldüğünden bu yana satış hacminin biraz arttığı gerçeğinden yola çıkarak, China V7 tarafından benimsenen strateji belirli sonuçlar elde etti.
Hongqi H5
5 yıldızlı değerlendirme, genel puan oranı:% 87,5
Sessizce, Hongqi geçen yıl satışlarda% 577 artış elde ederek durgun iç otomobil pazarını tamamen geride bıraktı. Bu sonuçla, H5 bir başarı ile kredilendirilmelidir. Hongqi'nin geçen yıl 31.400 araç satışında H5, yerinden çıkma rekabet avantajlarına dayanan 21.400 aracın çoğunluğunu oluşturuyordu - kompakt otomobillerin fiyatı, orta sınıf otomobillerin donanımı ve 5 yıldızlı güvenlik garantisi. Çarpışma testi sonuçları, BYD Tang DM'den sonra en yüksek ikinci puan olan "aktif güvenlik" sütununda H5'in% 94.32 puan aldığını gösterdi.
Hongqi'nin "resmi arabası" imajı insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır.H5 ciddi bir görünüme sahip olmasına rağmen, diğer Hongqi modellerinden çok daha moda. H5 ile doğrudan karşılaştığınızda agresif hissetmeyecek, ancak aura hala oradadır. . Orta büyüklükte bir sedan olarak, gövde düzgün hatlara ve zarif bir görünüme sahiptir ve görünüm de daha zengindir - tüm seri standart olarak LED farlar ve LED gündüz farları ile birlikte gelir.
İç tasarım güncel trendlerle uyumludur ve artık eski moda bir tarz değildir. Aynı zamanda arabada kullanılan malzemelerin kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi.Örneğin, ellerin sık sık dokunabildiği yerler, dokunmaya son derece dostça yumuşak malzemelere sarıldı. Buna ek olarak, arabadaki belirli konfigürasyonlar da insan odaklı hissetmenize neden olabilir, örneğin, arka sıranın her iki tarafı da her iki taraftaki camların kaldırılmasını kontrol edebilir. Araç içi ara bağlantı teknolojisi zaman içinde takip edildi ve tüm serinin standart 10 inçlik merkezi kontrol ekranı, Baidu CarLife ile sesli ve görüntülü bağlantıyı destekleyen Red Flag Akıllı Bağlantı Sistemi ile donatılmıştır.
Güç açısından, maksimum 137kW güce ve maksimum 250Nm torka sahip 1.8T motor ile donatılmıştır.Performans verilerinde çok fazla vurgu yoktur. Şanzıman, Aisin'in olgun ve istikrarlı mekanik niteliklere sahip üçüncü nesil 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanını benimser.
Genel Bakış: Başlangıç fiyatı sadece 149.800 yuan olan Hongqi H5, orta büyüklükte bir arabanın tüm donanımına sahip.Aynı fiyat aralığındaki ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında, maliyet-etkin avantajı oldukça açık. Bununla birlikte, bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, çok daha düşüktür ve boşluk satışlara da yansıtılır. Hongqi'nin, Çin'in otomobil endüstrisinin bir temsilcisi olmak istiyorsa, daha alması gereken uzun bir yolu var.
Changan Ruicheng CC
5 yıldızlı değerlendirme, genel puan oranı:% 86.9
Chang'an geçen yıl kötü bir yıl geçirdi ve yıllık satışları% 20 düştü. Sadece SUV serisi iyi performans göstermekle kalmadı, sadece CS55 modeli de büyüdü. Sedan serisi bile beklentileri asla karşılayamadı. Ürünler yeterince iyi olmadığı için değil, tüketicilerin kendine ait marka arabaları kabulü hala çok düşük olduğu için satışlar büyük ölçüde sabit. Örneğin, Ruicheng CC diğer rakiplerle karşılaştırıldığında oldukça rekabetçidir. Ruicheng CC, en azından kendi sınıfında 5 yıldızlı derecelendirme alan ilk modeldir. Çarpışma testi sonuçları, Ruicheng CC'nin "yolcu koruması" sütununda Roewe RX8'den bile daha yüksek olan% 93.11 puan aldığını gösterdi.
Ruicheng CC, görünüşte yüksek özgünlük sergiliyor ve genel tarz, coupe aromasıyla genç ve sportif. Ve bu tür bir görünüm tasarımı, lüks stile biraz daha yakın olan nefes alma işlevli LED farlar gibi, insanların bu fiyat modeli için beklentilerini aştı.
İç mekanda da lüks bir taraf var.10.25 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı ve LCD gösterge paneli ve genel işçilik malzemeleri bağımsız markalar arasında daha üst seviyede. Ancak bunlar Ruicheng CC'nin iç mekanının en önemli özellikleri değil, teknoloji konfigürasyonu. ACC adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarı sistemi, aktif fren sistemi gibi teçhiz edilmiş, merkezi kontrol ekranı da Call3.0 sistemi ile donatılmıştır, insan-bilgisayar etkileşim mantığı basit ve sorunsuzdur ve akıllı ses tanıma sistemi kolayca kontrol edilebilir. Yüksek Almanca navigasyon ve diğer işlevler. Panoramik sunroof, otomatik uzun far ve diğer konfigürasyonlar da aynı seviyede nadirdir.Ruicheng CC'nin konfigürasyonda çok rekabetçi olduğunu söylemek abartı olmaz.
Güç açısından, Aisin 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşen 1.5T motor ile donatılmıştır.Motor, CS75 ile donatılmış GDI direkt enjeksiyon teknolojili motoru değil, sadece manifold enjeksiyon teknolojisini kullandığından, maksimum güç sadece 115kW'tır. Tork 225 Nm'dir, ancak bu yine de aynı seviyenin ana akım seviyesidir ve süspansiyon sistemi, ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılarının bir kombinasyonudur, bu nedenle sürüş konforu garanti edilir.
Genel Bakış: Uygun fiyat, ultra yüksek konfigürasyon ve mükemmel işçilik, Ruicheng CC, ana dislokasyon rekabet modelinin tüm özelliklerine sahiptir.İyi bir satış performansına sahip olmalıdır, ancak marka etkisi kullanımını sınırlamıştır. Şu anda, rekabetçi sermayeden yoksun değil, sadece ona ihtiyaç duyan tüketiciler.
Güvenlik standartları dünyaya ayak uydurur
Geçmişte, yerli tüketicilerin çoğu otomobiller hakkında derin bir anlayışa sahip değildi ve sadece kalın sacların güvenlik anlamına geldiğini düşündüler. Bunca yıldan sonra, aslında, Alman arabalarının kalın derili, çarpmaya dayanıklı ve güvenli olması gerektiğine inanan ve bağımsız markaların güvenlik konusunda zaten büyük ilerleme kaydettiğini bilimsel olarak kabul etmeye istekli olmayan az sayıda tüketici var. Şimdi, tarihteki en katı C-NCAP yeni düzenlemelerinin getirilmesiyle, kendine ait marka modelleri nihayet isimlerini düzeltme fırsatına kavuştu.İlk etapta öne çıkan beş model, sadece markaları için bir onur sembolü değil, aynı zamanda Çin otomobil endüstrisinin gerçek bir sembolü. Güvenlik standartları açısından dünyaya ayak uydurmanın sembolüne adım atmak.
