Ön cephe ziyaretleri "Renkli bulutların güneyinde" bir kamyonet olgusu var
Mangshi yolunda pikap
Yunnan'dan bahsetmişken, çoğu insan Lijiang, Dali, Xishuangbanna ve Shangri-La gibi pitoresk manzaraları ve antik gelenekleri düşünmelidir ...
Ama güzel dağları, nehirleri ve kamelya dolu bu güneybatı kentinde, beklenmedik veya hiç farketmediğiniz, ülkenin çok ilerisinde olan bir başka "özellik" daha var ve bu, yerel halkın güçlü toplama kompleksidir.
Birkaç gün önce China Auto News'ten bir muhabir, bir iş gezisinden akıllıca yararlanarak Yunnan'ın batısındaki Dehong Mang Şehrine geldi. Görmek duymaktan daha iyidir.Uçaktan indiğiniz andan itibaren, ister havaalanında ister şehirde olsun, kamyonetler muhabirin gözlerinin önünden "çığlık atıyor".
Güzel bir şehirde pikap fenomeni
Mangshi Havaalanında karşılama
"Mangshi'de, pikaplar ana ulaşım aracıdır ve temelde her evde bir tane vardır." Havaalanından şehre taksiyle giderken, taksi şoförü Bay Zhang, muhabirlere, karmaşık arazi ve arazideki büyük eşitsizlik nedeniyle, Dayanıklı ve fena olmayan kamyonetler, yerel alandaki en iyisidir.
Son yıllarda, kamyonetlerin çok amaçlı özelliğinin kullanıcılar arasında, özellikle Yunnan gibi daha yüksek araziye sahip alanlarda giderek daha popüler hale geldiğini açıkladı Kamyonet kamyonlarının sadece kullanıcıların günlük trafik yolculuğunu tatmin etmekle kalmayıp, arkadaki kamyon bölmelerinin daha etkili olduğunu belirtti. İnsanların yükleme ve nakliye ihtiyaçlarını çözer.
"Yolcu ve kargo için çift amaçlı bir araç olarak, pikap kamyonetlerinin kentsel ve kırsal bölge sakinlerinin ulaşımını, malların taşınmasını ve kentsel lojistik ve dağıtımı vb. Kolaylaştırmada belirli avantajları vardır ve özellikle popülerdirler." He Wenzhi, Yungui Bölge Müdürü, Jiangling Group Hafif Araç Satış Şirketi Muhabire, kamyonetin boşluğunun kesinlikle büyük avantajı olduğunu söyleyin. Dört kapılı ve beş koltuklu kamyonet, çoğu ailenin seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilir.İnsanlar için alana ek olarak, kamyonetlerde yükleme için de geniş alan vardır.Ticari ihtiyaçları olanlar için, kamyonetlerin mikrofaserlardan daha iyi yükleme kapasitesi vardır. birçok.
"Yılın ilk yarısından itibaren Mangshi'de 300'den fazla kamyonet sattık ve satışların yılın ikinci yarısında daha da artması bekleniyor." Yerel bir JMC pikap satıcısı, gazetecilere Çin halkı için kamyonetlerin sadece sıradan aileleri tatmin edemeyeceğini söyledi. Seyahat etmek, aynı zamanda güçlü bir pratikliğe sahiptir. "Örneğin, kısa mesafeli gezilerde ve hareketli yüklerde, kamyonetlerin arabalara veya SUV modellerine göre belirli avantajları vardır. Son iki yılda, kullanıcıların kamyonet talebinin giderek arttığını açıkça hissedebiliyoruz." Diye ekledi.
Güneybatı bölgesi: uygun politikaların getirdiği kalkınma fırsatları
Kunming Şehrindeki Pikaplar
Bir noktadan yüzeye, pazar ziyaretleri aracılığıyla, muhabir, yalnızca Mangshi'de değil, tüm güneybatı bölgesinde bile kamyonetlerin iyi pazar koşullarına sahip olduğunu keşfetti.
Bu yılın Ocak-Haziran dönemine ait kamyonet satış verilerine göre, bu yılın ilk yarısında Güneybatı bölgesi, yurt içi 31 il ve ilde terminal kamyonet satışlarının pazar payının% 24,04'ünü oluştururken, özellikle Yunnan'da toplam 13,212 adet ile kamyonet satışları en yüksek oldu.
China Pickup.com'un genel yayın yönetmeni Han Junshan bir keresinde gazetecilere verdiği demeçte, "Son analizde, bu, kamyonetlerin şehirlere girişindeki kısıtlamaları hafifletme ve kamyonet tüketimini teşvik etme politikasıyla doğrudan ilgili." Özellikle Yunnan Eyaletindeki kamyonet satışları% 27,3 arttı.
"Pickup China Tour" Dali'ye Giriyor
Şehirlere erişim kısıtlamalarının hafifletilmesinin kamyonet pazarına olan talebi bir ölçüde artırdığını ve kamyonet pazarına daha geniş bir geliştirme alanı getirdiğini söyledi. Özellikle büyük bir pikap bölgesi olan Yunnan'da, pazar için yeni geliştirme fırsatları yaratan olumlu politikalar, pikaplara olan talep bir ölçüde artacak ve tüketici grupları da belirli değişikliklere uğrayacak, bu da bireysel kullanıcıları pikap kamyonu seçmeye daha etkin bir şekilde teşvik edecek. Satın alma.
Ülke çapında: Üçüncü ve dördüncü kademe otomobil pazarında yeni bir mavi okyanus açılıyor
Çin'in otomobil pazarının mevcut düzenine bakıldığında, faaliyet, büyüme veya boyut açısından üçüncü ve dördüncü sınıf pazarların Çin'in otomobil şirketleri için bir zorunluluk haline geldiğini ve kamyonet tipinin özellikle öne çıktığını bulmak zor değil. Tüketici talebinin sürekli artması ve yeni kentleşmenin hızla gelişmesiyle birlikte kamyonetler üçüncü ve dördüncü kademe pazarlarda ana modeller haline geldi.
JMC Tiger Pickup Ruili'de yürüyor
"Kentleşmenin hızlandığı ve birden çok ekonominin geliştiği mevcut durumda, kamyonetler yeri doldurulamaz bir rol oynuyor. Sadece kentsel trafik sıkışıklığını etkili bir şekilde hafifletmekle kalmaz, aynı zamanda kamyonet üzerindeki yasağın kaldırılması kentsel lojistik araçların düzenlenmesine ve kentsel ve kırsal ekonomilerin entegrasyonunu teşvik etmeye yardımcı olacaktır. Ticari araç endüstrisi uzmanı Yang Zaishun bir röportajında Çin'in şehirleşme gelişiminin sürekli uygulanmasının, kentsel ve kırsal özel ekonominin daha da büyümesinin ve yerel küçük ve orta ölçekli şehirlerde lojistik endüstrisinin hızlandırılmış gelişiminin kamyonet talebinin artmasına katkıda bulunduğunu söyledi. Dahası, kırsal kesimdeki pek çok hanede artık genellikle iki araç var ve toplama bunlardan biri, bu nedenle, pazarın sıkıntılı noktalarını değerlendirmeli, pazar talebini karşılamalı ve üçüncü ve dördüncü kademe pazarların sağladığı fırsatları sağlam bir şekilde kavramalıyız.
Yang Zaishun, şehirlerdeki kamyonet yasağının kaldırılması ve yerel kamyonet sektörünün sürekli gelişmesiyle birlikte kamyonet pazarının gelecekte hızlı bir büyüme potansiyeline sahip olduğuna inanıyor.
Metin: Yao Huifa Editör: Xue Yapei
Telif Hakkı Bildirimi
-
- Belki de Ronaldonun en büyük pişmanlığı babasının onun bir süperstar olarak büyüdüğünü görmemesidir!
