50'den fazla paket servis yapan çocuk kırmızı ışığı bir saatte koştu! Paket servis çocuk hala "hayatını teslim ediyor"!
Şangay polisi geçtiğimiz günlerde, bu yılın ilk yarısında şehirde gıda dağıtım sektöründe can kaybına neden olan 76 trafik kazası olduğunu bildirdi.Kazaların önemli nedenlerinden biri sürücülerin trafik ihlalleri oldu. Trafik polisinin sıkı denetimi altında, paket servis çocuk hala "hayatını mı teslim ediyor"? Zhou Daojun'un anketine bir göz atın!
Minhang Bölgesindeki Qixin Yolu ile Baonan Yolu'nun kesişme noktasında Zhou Daojun, saat 12:00 ile 13:00 arasında trafik kurallarının ihlal edildiğini kaydetti. Jiaotong Üniversitesi, Vanke Plaza, Qibao Old Street ve bu kavşağın yakınında birçok topluluk olduğu için, teslimat personeli gelip gidiyor, her geldiklerinde sipariş alıyor ve siparişleri teslim ediyor. Kavşak dar olduğundan, sadece çıkarımlar değil, aynı zamanda birçok yaya, trafik hacmi azaldığında kırmızı ışıkta geçmeyi ve yolu hızlı bir şekilde geçmeyi seçecektir.
Sadece bir saat içinde, yaklaşık 200 paket servisi olan restoran bu kavşağı geçti ve bunların 80'den fazlası kırmızı ışıkla karşılaştıklarında beklemek zorunda kaldı, ancak 80'den fazla paket servisi olan restoran arasında 50'ye yakın kişi doğrudan geçti. Kırmızı ışık. Kavşaklarda çok trafik var.Kırmızı ışıkta daha az trafik olduğunda birçoğu hızla karşıya geçiyor, ancak birçoğu diğer araçların yoldan karşıya geçerken normal sürüşünü etkiliyor.Birçok araç kırmızı ışıkla sürülüyor. Sıkışmış "ve sürekli ıslık çal.
Aynı zamanda Minhang Bölgesindeki Xinjian Yolu ile Humin Yolu'nun kesiştiği öğlen saatiydi.Sadece bir saat içinde 80'den fazla paket servis yapan çocuk trafik kurallarını ihlal etti. Aralarında 50'den fazla kişi geri gitti ve 30'dan fazla kişi kırmızı ışıklardan geçti. . Mavi tulumlu bir paket çocuk bir elinde gidonu, diğerinde cep telefonunu ağzında sigara ile tuttu, cep telefonuna bakarken bisiklete biniyordu ve kayıtsız bir şekilde kavşağa doğru hızla eğildi. Bir "yığın" ile, paket servisi olan çocuk frenlere çarptı ve neredeyse çapraz olarak karşıdaki motosikletle çarpıştı. Kavşağın ortasında hafifçe durdu ve sonra hızla kavşağı geçmeye devam etti. Yoldan geçenler yeşil ışığı bekleyenler de terini sıktı: "Bu ölümcül."
Olay yerinde, Zhou Daojun aceleyle paket servis yapan bir erkek kardeşi Xiao Zhang'ı durdurdu ve Xiao Zhang, tüccarların yemek hazırlamakta yavaş olduklarını, bu yüzden de nispeten gergin olduklarını söyledi. Xiao Zhang açık bir şekilde şunları söyledi: "Bazen kırmızı ışıkta geçiyorum. Büyük kavşaklarda, özellikle de trafiğin az olduğu küçük kavşaklarda koşmuyorum. Telefona bakarken bisiklete binmeye gelince, bazen siparişleri almak, bazen de teslimat süresini kontrol etmemek için zaman aşımı."
Peki, paket servisi olan adamlar trafik güvenliği hakkında ne düşünüyor?
Ele.me'de bir buçuk yıldır çalışan bir sürücü olan Xiaoguan, Zhou Daojun'a şirkete girdiğinden beri her zaman trafik kurallarına uyduğunu ancak bazen zaman kısıtlamaları nedeniyle, hızlı sürüş ve kırmızı ışıkta yanma gibi trafik kurallarını kaçınılmaz olarak ihlal ettiğini söyledi.
"Baocheng Yolu'nda en son bir araba kazası gördüğümde, aynı zamanda meslektaşımızdı. O arkadaş arkasındaki arabayı fark etmedi ve aniden yola doğru eğildi ve sonra bacaklarıyla sert bir şekilde vuruldu. Kırıldım ve çok kan döktüm. Bunu düşündüğümde, hala korkunç. Xiaoguan, Zhou Daojun'a daha önce paket servisi olan çocuğun trafik kazaları hakkında birçok haber gördüğünü ve çarpılmaktan korktuğunu, bu yüzden dikkatli olmaya karar verdi. üzerinde. "Paranın uzun bir mola süresinden sonra kesileceği söylense de, sonuçta hayat bize ait ve önce güvenlik olmalı! Şimdi eğer gerçekten mola olursa, mola vermeyi tercih ederiz."
Ele.me'nin sürücüsü Xiao Yan'a göre, kendisi ve meslektaşlarının artık ehliyete benzeyen Trafik Medeniyeti Puan Kartı adlı küçük bir kitabı var. 12 puanlık bir sistem uyguluyor. 12 puan alındığında, sürücüye gerek duyulacak. İşi yeniden eğitmek için derhal bırakın. Sadece bu da değil, sürücünün retrograd, kırmızı ışıkta koştuğu ve trafik güvenliğini tehlikeye atan diğer eylemleri olduğu doğrulanırsa, şirket ona ilk kez 500 yuan ceza verecek ve onu ikinci kez görevden alacaktır. Bu düzenlemeler nedeniyle insanlar artık yiyecek dağıtımı konusunda temkinli davranıyor ve "hata yapmaktan" korkuyor. Aynı zamanda daha fazla baskı altında olduklarını da hissederler.
"Bir yandan, fazla mesai yemek dağıtımı için para kesilecek, diğer yandan trafik kurallarının ihlali için para cezaları olacak. İkisi arasındaki çelişkiyi çözmek gerçekten o kadar kolay değil." Xiao Yan, şimdi yapabileceklerinin çalışmalarını sürekli iyileştirmek olduğunu söyledi. Yeterlik, baskıyı olabildiğince azaltmak için iş verimliliğini artırın. "Acemiler bizden daha fazla baskı altındadır. Bazen birkaç sipariş daha kazanmak için aynı anda dört veya beş sipariş alırlar, ancak genellikle bunu yapamazlar, bu nedenle kırmızı ışıklar, retrogradlar vb. Meydana gelir."
Aslında, paketten çıkarılmış kardeşin "kaderinde teslim edilmesi" olgusu her zaman halk tarafından şikayet edilmiştir. Geçenlerde, vatandaş Bay Qin, Zhou Daojun'a yolda yürürken bir seferinde elektrikli arabaya binen bir paket servis çocuğun onu neredeyse yere serdiğini bildirdi. "Paket servisi olan çocuk S şeklinde bir rotaya bindi ve bir vızıltıyla yanımdan geçti ve neredeyse beni yere serdi. Yılan benzeri yürüyüş gerçekten korkutucuydu."
"Dün paket servis yapan bir çocuk çok hızlı bindi ve arkasındaki büyük kutu beni yere indirdi. Neyse ki, biraz derimi kaşıdım ve yaralanmadım." Daha önce başıma gelen heyecan verici sahneye gelince, Bay Yurttaş Zhang, durumu Zhou Daojun'a geri getirdi.
Ele.me'den sorumlu ilgili kişiye göre, paket servis yapan kardeşlerin kendi güvenliklerini göz ardı etmelerini ve zamana karşı yarışmalarını önlemek için, restoranın yemek saatini doğru tahmin etmek, en iyi rotayı planlamak ve ızgaraya göre en iyi rotayı planlamak için büyük verileri kullandılar. Sipariş baskısı, gerçek zamanlı akıllı kapasite tahsisi, zaman sınırının akıllı hesaplanması.
Baidu Waimai'den sorumlu kişi, şirketin trafik güvenliğine olan ilgisi ve sürücünün kendi güvenlik bilincinin güçlendirilmesiyle, bu yılki genel trafik kazalarının geçen yıla göre önemli ölçüde düştüğünü söyledi.
Meituan yiyecek teslimatı ile ilgili olarak, sorumlu ilgili kişi Meituan'ın sürücülerin çok fazla sipariş almasını ve aşırı baskı almasını önlemek için sürücülerin siparişlerinin sayısını makul bir şekilde kontrol ettiğini ve optimize ettiğini, bu da trafik kurallarının ihlaline ve hızlanmaya yol açtığını bildirdi.
Sektörün içindekiler, teslimat personelinin güvenliği söz konusu olduğunda, sadece "cezalar" değil, aynı zamanda "ödüllerin" de gerekli olduğuna dikkat çekti. İşletmeler, trafik kurallarına bir dereceye kadar katı bir şekilde uyan sürücüleri ödüllendirmek için karşılık gelen bir ödül sistemi oluşturmalıdır. "Paket servisi yapan teslimat personeli sonuçta kârla yönlendirilir. Bu nedenle, birçok durumda, daha fazla sipariş vermek ve daha fazla para kazanmak için paket servisler hızlı sürer, kırmızı ışıklara geçer ve geri çekilir. Bu nedenle, şirketler trafik düzenlemelerine uyanları ödüllendirmek için karşılık gelen bir ödül sistemi kurabilirse Orijinal ceza sistemi ile birlikte iyi bir teslimat personeli, teslimat personelinin trafik kurallarını ihlal etmesini daha pahalı hale getirir ve teslimat personeli için frenlere basabilir. "
