Lynk & Co 02 ile ilk temas: Kılıç Toyota C-HR ve Volkswagen T-ROC'a atıfta bulunuyor!
Genç bir marka olarak, Lynk & Co'nun standart bir kompakt SUV olan ilk modeli 01 oldukça iyi bir başlangıç. Lynk & Co'nun bir sonraki hareketi de oldukça hızlı, bizimle "yakın temas" kuran coupe SUV tarzı Lynk & Co 02'yi tercih ediyor.
S1: Lynk & Co 02'nin konumu nedir?
Lynk & Co 01 ile Lynk & Co 02'nin konumlandırılması Mazda CX-5 ve CX-4 arasındaki ilişkiye çok benzer veya BMW'nin X3 ve X4 arasındaki konumlandırma boşluğuna benzer olduğu söylenebilir.
Yani Lynk & Co 01 "pragmatik" bir SUV olmaktan sorumluyken, Lynk & Co 02 görünümünü daha da geliştirecek. Boyut olarak Lynk & Co 02 daha kısa, daha geniş ve daha düzdür ve biraz daha kısa dingil mesafesine sahiptir.CMA platformunun nispeten esnek dingil mesafesi ve ön ve arka süspansiyon ayar mekanizması sayesinde, sadece beyaz gövdenin yerini alamaz. "Kısa versiyon" Lynk & Co 01, tamamen yeniden tasarlanmış bir SUV modelidir.
Lynk & Co 01 (üst) / Lynk & Co 02 (alt)
Bununla birlikte, Lynk & Co 01'in ilk ortaya çıktığı zamana kıyasla, kitlelerin estetik algısı ve kamuoyunun tartışmaları üzerindeki büyük etkisi, Lynk & Co 02 çok doğal ve uyumlu görünüyordu. İki sebep var Her şeyden önce Lynk & Co.'nun görece "benzersiz" görünüm tarzıdır. Yarım yıldan fazla bir süredir ilk çıkışından sonra, sürücüler yavaş yavaş uyum sağlamaya başladılar; İkincisi, Bu tür avangart sportif tasarım, coupe şeklindeki SUV'lar için çok uygundur.
Diğer ilginç şey ise, Lynk & Co 02 ayrıca kasıtlı olarak siyah tekerlek kaşlarının alanını genişletti, Hemen Volvo'nun Cross Country tarzını anımsatıyor.Yanlarda ve ön ve arka tamponların altında, kişiliği daha da ifade eden, ayrı ayrı özelleştirilebilen renk çubukları da var.
S2: Görünüm gerçekten güzel, ancak pratiklik kötü olacak mı?
Bu sefer etkinliğe katıldık Bay Hei, gördüğünüz gibi, o büyük siyah ve güçlü bir adam. Yükseklik 178cm, Kilo ... Ayrıntılı veri sağlamaya cesaret ederse gelip beni döveceğini söyledi, bu yüzden sadece olarak yayınlayabilirdi. "100kg +" Yukarı.
Tüm coupe SUV'lar, genel olarak konuşursak, pratiklik açısından kaybedilmesi en kolay olanı arka sıradaki baş boşluğu ... En azından oturma pozisyonunda, yaklaşık dört parmak baş boşluğunu koruyabiliyor ki bu oldukça iyi.
Lynk & Co 01 ile karşılaştırıldığında, bagaj kaçınılmaz olarak dikey yükseklikte acı çekecek ve kuyruğu daha kompakt ve kompakt hale getirmek için bagaj kapağı açıklığının yüksekliği de Lynk & Co 01'den daha yüksektir, ancak şu anda genel pratiklik Hala kabul edilebilir.
S3: Güç bölümünde, gecikmiş 1.5T'nin nihayet görüneceğini duydum?
Evet, Ayrıca, kısa vadede iki kardeşin fiyatını ayırt etmek için farklı motor yer değiştirmelerinin önemli bir dönüm noktası olması muhtemeldir. Lynk & Co 01'in piyasaya sürülmesinden bu yana, ana itme 2.0T sürümüdür. Üç silindirli 1.5T bir yedekleme planıdır. 2.0T Lynk & Co'nun kabulü beklentileri karşılamıyorsa, onu 1.5T motorla değiştirin, fiyatı düşürün ve tekrar deneyin .
Bununla birlikte, mevcut satışlara bakılırsa, Lynk & Co 01'in beklenmedik bir başarıya ulaştığı açıktır.Çoğu kişi doğrudan en iyi eşleşen PRO versiyonunu bile rezerve etti ve şu an için 1.5T'ye gerek yok; Lynk & Co 02, 1.5T + 7 vitesli çift kavramalı güç aktarım mekanizmasına odaklanacak. Verilere göre artık Aisin 6AT şanzıman ile donatılmamış.
Her şeyden önce şanzımandan, Daha önce 2.0T + 7 vitesli çift kavramalı Lynk & Co 01'i şu anki sivil kullanım için neredeyse en yüksek seviyeli Volkswagen Grubu çift kavramalı şanzımanla (Audi Q3'ün 6 ileri çift kavramalı şanzımanı) karşılaştırmıştık. Mevcut soru esas olarak bu 1.5T üç silindirli motorun performansında yatmaktadır.
Hangi çift kavrama daha iyidir? Lynk & Co 01 ve Audi Q3
Bu olayın basit deneyimi sayesinde, jitter kontrolünde iyi performans gösterdi ve güç bağlantısı hala sorunsuzdu. Sahadaki bu modeller son seri üretilen model olmadığından ve hala mühendislik hata ayıklama durumunda olduğundan, mevcut geri bildirim yalnızca referans içindir.
S4: Lynk & Co 02'nin rakibi kim?
Yaklaşık 150.000 yuan'lık mevcut SUV pazarından, Lynk & Co 02nin en tit-to-tat rakipleri, aynı zamanda genç pazarı hedefleyen en son agresif görünümlü ortak girişim SUV modelleri grubudur. Hyundai Encino, Toyota C-HR, Volkswagen T-ROC ve benzeri gibi. Oldukça iyi mekanik özelliklere ve tanınabilir bir şekle sahiptir ve boyutları da bu modellerden yarım kat daha büyüktür.
Ve tam da kendi boyut avantajından kaynaklanıyor, bu nedenle Haval H6, Geely Boyue, Roewe RX5 ve diğer bağımsız SUV'lar gibi bazı geleneksel SUV modelleri, potansiyel tüketiciler daha gençse ve bireysel görünüme daha fazla önem veriyorsa, Lynk & Co 02 de gitme fırsatına sahip olacak Bu pazarları yamyamlaştırın. Test sürüşü toplantısında bile, Ayrıca üreticiden çok emin General Ke 02 ve Mercedes-Benz GLA'nın bir araya getirildiğini de gördüm. Sıradan markalar ve lüks markalar arasındaki sınırların kademeli olarak bulanıklaşmasıyla Lynk & Co 02'nin BBAnın giriş seviyesi SUV modelleriyle rekabet etme fırsatına da sahip olduğu doğrudur. Çok sayıda gelişmiş güvenlik yapılandırması (ACCQA sıralama uyarlamalı seyir sistemi gibi) sunarak ürün avantajları ve üstün yetenekler kazanabilir. .
Ne yazık ki Lynk & Co 02 ile bu sefer temas oldukça kısaydı. Ancak test sürüşü aracıyla da en kısa sürede iletişime geçeceğiz, Size ilk ayrıntılı test deneyimini sunar, Lütfen havuç raporuna dikkat etmeye devam edin!
