Tesla Almanya'ya giriyor, "pavyon oynuyor" mu yoksa "yayın balığı" mı?
Xinhua Haber Ajansı, Berlin, 26 Kasım (Muhabir Zhu Sheng) Tesla Almanya'da bir fabrika kuracak. Bu haber geçtiğimiz günlerde otomotiv endüstrisinde gösterildi.
Tesla CEO'su Elon Musk, 12 Eylül'de Almanya'nın başkenti Berlin'de, yeni fabrikanın Berlin'in güney banliyölerinde açılacak yeni havalimanına çok da yakın olmayan Berlin-Brandenburg bölgesinde kurulacağını duyurdu.
14 Mart 2019'da Tesla CEO'su Elon Musk, California, Hawthorne'da yeni Tesla Model Y'yi tanıttı. Xinhua Haber Ajansı / Midland
Tesla, Amerikan elektrikli otomobil üreticilerinin "patronu". Deneyimli bir otomobil güç merkezi olan Almanya, son yıllarda elektrikli araç geliştirme konusunda yavaş davrandı. Tesla'nın şu anda Almanya'ya girmesi, "salonu tekmelemek" mi yoksa fırsatı yeniden canlandırmak mı? Alman otomotiv endüstrisi ne düşünüyor?
Almanya önce "küçük bir hedef" belirledi
Erteleyin, başka bir "büyük hedef" belirleyin
Elektrikli araçların Almanya'daki mevcut gelişimine bir göz atalım.
Almanya, başlangıçta 2020 yılında yolda 1 milyon elektrikli araç elde etmeyi planladı ve bu amaçla, pil araştırmalarını finanse etmek, şarj yığınlarını artırmak ve elektrikli araç satın alımları için sübvansiyon sağlamak için bir dizi politika başlattı.
Bununla birlikte, Alman Federal Motorlu Araç İdaresi'ne göre, 1 Ocak 2019 itibarıyla Almanya'da tamamen elektrikli binek araç sayısı yaklaşık 83.000, plug-in hibrit araç sayısı ise yaklaşık 67.000'dir. 2020 hedefinden biraz uzak.
Almanya, "1 milyon elektrikli aracın yollarda" gerçekleştirilmesini 2022 yılına kadar erteledi.
4 Kasım'da Almanya'nın Zwickau kentinde, Almanya Şansölyesi Angela Merkel Volkswagen Grubu'nun elektrikli otomobil fabrikasını teftiş etti. Xinhua Haber Ajansı / Midland
Kasım ayının başında Almanya Başbakanı Merkel yeni bir açıklama yaptı: Federal Hükümet, elektrikli araçlar için halka açık şarj yığınlarının genişletilmesine 3,5 milyar euro yatırım yapacak ve 50.000 yeni şarj yığınının hızla devreye girmesi bekleniyor. 2030 yılına kadar Almanya'nın 7 ila 10 milyon elektrikli araca ve 1 milyon halka açık şarj yığınına sahip olması bekleniyor. Alman Federal Hükümeti ayrıca 2021'den itibaren bazı küçük elektrikli araçlar için araç satın alma sübvansiyonlarını artırmayı planlıyor.
Bazı analistler, Almanya'da elektrikli araçların gelişiminin geri kalmış olmasının bir nedeninin, olgun geleneksel otomobil endüstrisi teknolojisine çok fazla dayanması ve yeni teknolojileri deneme motivasyonundan yoksun olması olduğuna inanıyor.
13 Eylül 2017'de Almanya'daki Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda bir elektrikli otomobil şarj oluyordu. Xinhua Haber Ajansı / AFP
Bir otomotiv pazarı araştırma kuruluşu olan Alman Otomotiv Yönetim Merkezi'nde analist olan Stefan Bratzell, "on yıllardır" Almanya'da ilk kez yabancı bir otomobil üreticisinin "endüstriyel düzeni yeniden şekillendirmek" için bir fabrika kurduğunu söyledi.
Almanya rekabetten korkmuyor
Volkswagen elektrikli arabaları "dolduruyor"
Musk'ın Almanya'da fabrika kurduğunu duyurduğu olay, Alman "Car Illustrated" tarafından düzenlenen bir ödül töreniydi ve o dönemde Tesla Model 3 "Altın Direksiyon Ödülü" nü kazandı. Bu elektrikli otomobil, Almanya'daki yeni BMW 3 Serisi ve Audi A4'ü "orta-üst düzey" kategorisinde geride bırakıyor.
Audi'nin Volkswagen Grubu CEO'su Herbert Diss, Musk'a "Alman rekabeti ile yüzleşmek ve bu olağanüstü sonuca ulaşmak için tebrikler." Bizi ileriye götürdüğünüz ve yol gösterdiğiniz için bir öncü olduğunuz için teşekkür ederiz. "
12 Kasım'da Almanya'nın Berlin kentinde, Tesla CEO'su Elon Musk (ortada) "Altın Direksiyon Ödülü" ödül törenine katıldı. Xinhua Haber Ajansı / AFP
Volkswagen, uzun süredir elektrikli araçlar alanında. Tesla'nın Almanya'ya giriş haberlerinden önce ve sonra Volkswagen arka arkaya "zam" ilan etti.
Kasım ayı başında Volkswagen, 2021 yılından itibaren Almanya'nın doğusunda Zwickau'daki fabrikasının yılda 330.000 elektrikli araç üretebileceğini ve o zamana kadar Avrupa'nın en büyük ve en verimli elektrikli araç üreticisi olacağını duyurdu.
15 Kasım'da Volkswagen, 2024 yılına kadar elektrikli ve hibrit araç üretimine geçişi desteklemek için 60 milyar euro yatırım yapacağını; 2029 yılına kadar 75 saf elektrikli araç ve 60 hibrit araç piyasaya süreceğini açıkladı.
Bu, 4 Kasım'da Almanya'nın Zwickau kentinde düzenlenen Volkswagen ID.3 elektrikli otomobil üretim töreninde çekilen ID.3 elektrikli otomobil. Xinhua Haber Ajansı / Ou Xin
Almanya Federal Ekonomi ve Enerji Bakanı Peter Altmeier, "Geleceğe yönelik alanda (elektrikli araçlar), önümüzdeki birkaç yıl içinde önemli bir uluslararası merkez olma fırsatına sahibiz." Dedi.
Alman Otomobil Endüstrisi Federasyonu Başkanı Bernhard Mattes, "Rekabetten korkmuyoruz" dedi ve "Aksine, Alman otomobil endüstrisi uluslararası rekabette büyüdü ve rekabette başı çekti.
Almanya, Duisburg-Essen Üniversitesi Otomotiv Araştırma Merkezi Direktörü Ferdinand Dudenhofer, Teslanın Almanyadaki kuruluşunun Almanyadaki elektrikli araçların geliştirilmesine "başbakan tarafından düzenlenen 100 zirveden daha etkili" bir ivme kazandıracağını söyledi. Alman otomotiv endüstrisi "tartışmasız" zorluklarla karşı karşıyadır, ancak zorluklarda da kendini geliştirecektir.
Bu "yayın balığı"
Aslında, Almanların kendileri de "davet edildi"
Brandenburg Valisi Dietmar Wojdeck, yerel hükümetin Tesla'nın uzlaşmasını kolaylaştırmak için "uzun süre lobi faaliyetleri yürüttüğünü" söyledi.
Alman medyası, Tesla'nın Alman fabrikasına yaklaşık 7.000 iş yaratacak yaklaşık 4 milyar avro yatırım yapmayı planladığını, tasarım, yazılım, araştırma ve geliştirme ve diğer ilgili alanların da yönlendirileceğini bildirdi.
Dudenhofer, Tesla'nın Almanya'da bir yer seçerken kendi düşüncesine sahip olduğunu söyledi. Birincisi, Almanya şu anda Avrupa'nın en büyük otomotiv pazarıdır; ikincisi, Almanya, en fazla bilgi rezervi ve profesyonelle Avrupa otomotiv endüstrisinin kalbidir.
Musk'ın kendisine göre, Almanya'da bir yer seçmenin bir faktörü, Almanya'nın "olağanüstü mühendislik seviyesi" dir. Buna ek olarak, Britanya'nın "Brexit" in belirsizliği, Tesla'yı Birleşik Krallık'ta fabrika kurmak için "çok riskli" kılıyor.
Bu, 14 Mart 2019'da Hawthorne, Kaliforniya, ABD'de çekilmiş yeni bir Tesla Model Y arabası. Xinhua Haber Ajansı / Midland
Tesla'nın Alman fabrikasının 2020'nin ilk çeyreğinde inşaata başlaması ve en erken 2021'de üretime başlaması bekleniyor.
Ancak, bazı endüstri analistleri Tesla'ya inşaat ve üretim verimliliği açısından Tesla'nın zihinsel olarak Alman "bürokrasisine" hazırlıklı olması gerektiğini de hatırlattı.
Yeni fabrikadan çok da uzak olmayan Berlin'deki yeni havalimanı geçmişten bir ders olabilir. Havalimanı inşaatına 2006 yılında başladı ve başlangıçta 2011 sonunda açılması planlanıyordu, ancak yangın önleme gibi çeşitli sorunlar nedeniyle defalarca ertelendi. En son açıklama 2020'nin sonu.
