Kısa süre önce yayınlanan "Lingang Yeni Bölgesi (Şangay) Pilot Serbest Ticaret Bölgesi'nde (2020-2022) Trafik İyileştirme için Üç Yıllık Eylem Planı" ilk olarak "15, 30, 60, 100" trafik seyahat çemberi konseptini önerdi. Yeni bölgeden Pudong Havaalanı Merkezine 15 dakikada, şehir merkezine 30 dakikada, Hongqiao Merkezine 60 dakikada ve Yangtze Nehri Deltası'ndaki Suzhou, Jiaxing ve Nantong gibi şehirlere 100 dakikada.
Şangay Serbest Ticaret Bölgesi'nin Lingang Yeni Bölgesi, Doğu Çin Denizi kıyısında, şehir merkezine yaklaşık 70 kilometre uzaklıkta yer almaktadır; ana şehir ayrıca Pudong Havalimanı'na 30 kilometreden fazla uzaklıktadır. Yeni bölgenin mevcut dış trafiği esas olarak iki otoyol S2 ve G1503 ve hızlı dönüşüm geçirmekte olan Lianggang Bulvarı'na dayanıyor; demiryolu trafiğinin sadece bir hattı 16 var. Mevcut ulaşım olanaklarına göre Eylem Planında belirtilen hedefler çok uzak görünmektedir. Bununla birlikte, Lingang Yeni Bölge Yönetim Komitesinin İnşaat ve Trafik Yönetim Ofisinin yorumuna göre, demiryolları ve demiryolunun - özellikle "şehir demiryollarının" iyi bir şekilde kullanılması bu karmaşık soruna en uygun çözüm olabilir. Belediye demiryolu nedir? Layman'ın deyimiyle, istasyonlar arası mesafe ve tasarım hızı gibi şehirlerarası demiryolu ile şehir içi demiryolu geçişi arasında bir ulaşım aracıdır ve aynı zamanda kentsel demiryolu transit hattı olarak da adlandırılır. 2012'de açılan Jinshan Demiryolu, Şangay'daki ilk belediye demiryoludur ve Jinshan Bölgesi, Minhang Bölgesi, Songjiang Bölgesi ve merkezi şehri saatte maksimum 160 kilometre hızla birbirine bağlar. Yıl içinde yapımına başlanan China Unicom ile Pudong Uluslararası Havalimanı'nın yeni bölgesi arasındaki "İki Portlu Ekspres Hattı" belediye demiryoludur. Şu anda, yeni bölgeden Pudong Havaalanına, Longyang Road İstasyonu üzerinden Hat 16'ya binmeniz ve Hat 2'ye geçmeniz ve yaklaşık 2 saat süren geniş bir daire oluşturmanız gerekiyor. İki portlu ekspres hat, planlanan Lingang ulaşım merkezinden başlar ve rota neredeyse düzdür.
Buna ek olarak, sadece yeni bölgenin kapsamlı alanındaki iki istasyonda ve Pudong Havaalanı'nın güney tarafındaki gümrüklü alanda durmaktadır. Bu şekilde, 20 kilometre uzunluğundaki ara düz kesimde, Lianggang Ekspres Hattının sürüş hızı, tasarım hızına olabildiğince yakın olabilir. Raylı Taşıma Hattı 16, aynı zamanda saatte 120 kilometreyi aşan tasarım hızına sahip bir belediye demiryoludur ancak çok sayıda durak ve istasyonlar arasındaki kısa aralık nedeniyle gerçek ortalama hız saatte 80 kilometreye bile ulaşamamaktadır. Yol dışı ve kesintisiz Lianggang Ekspres Hattının tamamlanmasının ardından, Lingang Yeni Bölgesi'nin ana kentsel alanından Pudong Havalimanı'na kadar sadece 15 dakika sürecek - yeni bölgenin küresel erişiminin "son mil" sorunu tamamen çözülecek. Lianggang Ekspres Hattının tamamlanmasından önce, yeni bölge, yıl içinde faaliyete geçecek olan büyük bir otobüs ekspres hattı kurmak için Lianggang Bulvarı'ndaki Pudong Havalimanı'nın güney tarafındaki hızlı dönüşümü kullanacak. 45 dakikalık tek yön süresi Lianggang Ekspres ile karşılaştırılamaz olsa da, yine de Pudong Havaalanı ve Lingang Yeni Bölgesi arasındaki en hızlı seçim olacaktır.
Havaalanı bağlantısının tamamlanmasından sonra, Pudong Havaalanı ile Hongqiao Havaalanı arasındaki tek yön süresi 40 dakikadan daha aza indirilecektir. Muhabir, Lingang Express'in doğrudan havaalanı iletişim hattına geçeceğini öğrendi. Bu aynı zamanda, yeni bölgeden orijinal metro süresinin neredeyse yarısı olan Hongqiao Havalimanı'na gitmenin bir saatten az sürdüğü anlamına geliyor. Havaalanı bağlantı hattı aynı zamanda Disney Resort ve Zhangjiang Yüksek Teknoloji Parkı'nı da birbirine bağlayacak ve 2, 10, 15 ve 17 gibi birçok metro hattıyla transferleri gerçekleştirecek. Ayrıca bu yerlerden yeni bölgeye gidip gelmek daha uygun olacaktır.
Demiryolları açısından, yeni alan Pudong Demiryolunun çift takibi ve elektrifikasyonundan geçecek ve yukarıda bahsedilen Jinshan Hattı ile paralel olarak işletilecektir. Yeni alandan, özellikle Fengxian'daki Situan Kasabası gibi bölgelerden, şehir merkezine ve şehir merkezinden hızlı bir seçenek de eklenecek.
Şangay-Tong Demiryolu'nun ikinci aşaması, toplam 118 kilometre uzunluğa ve saatte 200 kilometre tasarım hızına sahip, "Eylem Planı" nda bahsedilen bir başka demiryoludur. Yangtze Nehri Deltası'ndaki diğer bölgelere gitmek için, yukarıda belirtilen ilgili demiryollarına binip, Şanghay Doğu Tren İstasyonu, Güney Tren İstasyonu ve Hongqiao Merkezi'ne ulaşarak Nantong, Suzhou ve Jiaxing'e 100 dakika içinde ulaşabilir ve ulaşılabilecek bir gerçeklik haline gelecektir. Sütun Editörü: Wang Zhiyan Metin editörü: Hu Xingyang Başlık resminin kaynağı: Lingang New Area Yönetim Komitesi Resim prodüksiyonu: Hu Xingyang
-
- Ford, Çin pazarında en çok Ford gen SUV'unu yerleştirmeyi planlıyor
-
- Erken okuma: Yeni bir gün bu haber kahvaltı ile başlar
-
- Bazı canlı yayın platformlarının gençlik modeli işe yaramaz ve Douyu, Douyin, Station B vb.
-
- Spor Ağı Hao Haidong, Evergrandenin Hanchaodan ihraç edilmesini sorguladı: Oyuncuları araç olarak kullanmayın
-
- Yasak Şehir'in altı yüz yıllık takdiri 11
-
- Ufuklar | "Yeni Taç Sonrası" Çağda Kent Mimarisi ve Mimarların Anlayışı
-
- Nikaragua spor etkinliklerinin her zamanki gibi ilerlemesini gerektiriyor, oyuncular maaşların askıya alınmasını protesto ediyor
-
- "90'ların En İyi Sonrası" 30 yaşında bugün!
-
- Çin'in Anti-salgın Tıbbi Uzman Ekibi Guangzhou'dan Malezya'ya Kalkıyor
-
- Yoksulluğun azaltılmasında ana savaş alanında personelin eğitimi ve seçimi
-
- Bir dizi "Çin'e dönmeye istekli çok ülkeli" kamuya açık numara makaleleri tartışmaya atıfta bulundu ve ilgili şirket iptal edildi
-
- Harbin, 22 yaşındaki kız öğrencinin enfeksiyonu büyük ilgi gördü
