Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı test uçuşunu karşılamak üzere. Hangi yüksek teknoloji var?
Sivil Havacılık İdaresi'nin birleşik konuşlandırılmasına göre, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı bu sabah saat 9'da bir test uçuşu başlatacak. Bu test uçuşuna katılan havayolları China Southern Airlines, Eastern Airlines, Air China ve Xiamen Airlines. Yeni havalimanından önce uçuşu neden test etmeniz gerekiyor? Test uçuşunun etkisi ne olacak?
China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China ve Xiamen Airlines'ın sadece deneyimli ekipleri seçmekle kalmayıp aynı zamanda kendi ana modelleri olan A380, A350-900, B747-8 ve B787-9 uçaklarını da çıkardığını belirtmekte fayda var. Bu test uçuşu görevi.
Yeni havalimanında neden test uçuşu var?
Bir pilot tanıtıldı:
"
Tüm yeni havalimanlarının başlangıçta uçuşları test etmesi gerekiyor çünkü havalimanı, çeşitli ekipmanların kurulumundan sonra havalimanı iletişimini, navigasyon izlemeyi, aydınlatmayı ve pisti kontrol etmeli ve bu navigasyon yardımcılarının sinyal gücünü ve doğruluğunu test etmelidir.
"
Havalimanı garaja benzetilirse ve hava yolu ikinci ve üçüncü halkaya benzetilirse, garajdan çevre yoluna yolculuk uçuş prosedürüdür. Daxing Uluslararası Havalimanı'ndaki uçuş prosedürlerinin "tasarımcısı" olarak, Kuzey Çin Hava Trafik Yönetim Bürosu, Daxing Havalimanı'nda bu sefer 94 yeni uçuş prosedürü olduğunu söyledi.Bu test uçuşunda, 4 yaklaşma prosedürü dahil 12 uçuş prosedürü doğrulanacak. 4 giriş prosedürü ve 4 kalkış prosedürü vardır. Kişiler, uçuş prosedürlerini bu doğrulama uçuşunun sonuçlarına göre ayarlayacak ve son bir uçuş prosedürü raporu oluşturacaklar.Daxing Havaalanı, uçuş prosedürlerinin resmi onayını aldıktan sonra sorunsuz bir şekilde seyredebilecektir.
Uçuş prosedürlerinin tasarımı izole olmadığından, küçük bir değişiklik "kelebek etkisine" neden olabilir. Yüzeyde, Daxing Uluslararası Havaalanı yeni inşa edildi, ancak Kuzey Çin'de uçuş prosedürlerinin ayarlanmasını içeren 24 havaalanı var. Kuzey Çin Hava Trafik Yönetim Bürosu, gerçek uçuş testinin terminal bölgesindeki normal operasyon üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olduğunu ve döngünün daha uzun olduğunu belirtti. Bu uçuş prosedürünün test uçuşu, esas olarak simülasyon testi ve ek olarak gerçek test yoluyla gerçekleştirildi. Aynı zamanda, Kuzey Çin Hava Trafik Yönetim Bürosu, test uçuşunun Başkent Havaalanı, Nanyuan Havaalanı ve Tianjin Havaalanı üzerindeki etkisini en aza indirmek için bir akış yönetimi planı hazırladı.
"
Uçuş prosedürü, garajdan trafik yoluna gitmek gibidir.Bu belirli bir rota haritası gerektirir.Uçuş prosedürü ve uçuş ekibi çok önemlidir.Ancak bu şekilde uçağın emniyeti ve insanların mallarının güvenliği garanti edilebilir.
"
Daxing Havalimanı'nın hangi alanları ilgiyi hak ediyor?
Röportaj sırasında pilot gazetecilere, test uçuşuna katılma fırsatı bulamasa bile bu tarihi ana tanıklık etmek için bugün olay yerine kamerasını getireceğini söyledi. Daxing Uluslararası Havalimanı tarafından ülkede ilk kez benimsenen "üç dikey ve bir yatay" çapraz pist operasyon modu gerçekten de dikkate değer.
"
Bol pist kaynakları ve pist işlevlerinin basitleştirilmesi ile "Yi Heng" tasarımı, Daxing'i etkili bir şekilde azaltırken, Daxing Havaalanı'ndan Doğu Çin, Dalian, Qingdao ve diğer bölgelere giden uçuşları pist tasarımı ve düzeni açısından etkili bir şekilde yönlendirir. Havaalanının kalkış uçuşu ile Başkent Havaalanının gelen uçuş akışı arasındaki potansiyel çatışma. Aşırı kuzeybatı rüzgarları durumunda, yanal pist, havalimanının operasyonel kapasitesini de iyileştirebilir.
"
Elbette pilot dedi ki, Daxing Uluslararası Havaalanı tarafından benimsenen birçok ilk seferde navigasyon yardımını dört gözle beklemeye değer. Örneğin, ülkenin dördüncü seviye standartlara sahip ilk gelişmiş yer yönlendirme sistemi, aletli inişe sahip ilk sistem (kör iniş olarak da bilinir), üç kategori B operasyon standardı, bu standardın kullanımı Görüş mesafesi 50 metreden az olmadığında uçak inebilir, bu da uçuşun zamanında oranını büyük ölçüde artıracaktır ...
"
Navigasyon yardımcılarının doğruluğunun iyileştirilmesi sayesinde, Daxing Uluslararası Havaalanı üçüncü kategori B kör inişi kullanan ilk şirkettir.Genel olarak kullanılan kategori tek kör iniş ile karşılaştırıldığında, üçüncü kategori B, hava koşullarının operasyonlar üzerindeki etkisini azaltır ve kötü hava koşullarını etkili bir şekilde yavaşlatabilir. Uçuşun alternatif durumu, uçuşun dakiklik oranını iyileştirir.
"
Eşzamanlı, Daxing Uluslararası Havalimanı da ilk kez lidar hava radarı ve aşamalı dizi hava radarı kullandı. Uçak kalkış ve iniş güvenliğine yönelik en büyük tehdit, yalnızca uçağı rotasından saptırmakla kalmayıp, aynı zamanda uçağın dengesini bozabilen alçak irtifa rüzgar kesmesidir. Pilot bu süreci uygunsuz bir şekilde ele alırsa, çok ciddi sonuçlara neden olabilir. Hava durumu lidarı, rüzgar kesmesinin izlenmesini ve uyarılmasını etkili bir şekilde güçlendirebilir. Guorui Technology Co., Ltd.'nin araştırma ve geliştirmeden sorumlu genel müdürü Wu Yi, aşamalı dizi hava durumu radarı için şunları tanıttı:
"
Aşamalı dizi hava durumu radarı, uzaysal çözünürlüğü ve uzamsal konumlandırma doğruluğunu iyileştirebilir, radar tarama süresini kısaltabilir, fırtına gibi şiddetli hava koşullarında erken uyarı kapasitesini büyük ölçüde iyileştirebilir ve tahmin süresini kısaltabilir.
"
Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı, Pekin, Daxing Bölgesi ve Hebei Eyaleti, Langfang Şehri, Guangyang Bölgesi arasında inşa edilmiş süper büyük uluslararası havacılık kapsamlı bir ulaşım merkezidir. Üretime başlandıktan sonra 2019 kış uçuş sezonunda ortalama günlük kalkış ve iniş uçuşlarının 370 civarında olması, 2020 kış uçuş sezonunda ise ortalama günlük kalkış ve iniş uçuşlarının yaklaşık 810 uçuşa ulaşması bekleniyor. , Yolcu hacminin 45 milyona ulaşması bekleniyor.
Muhabir: Guo Miao
Editör: Tang Jing
Editörler: Liu Zhijun, Li Rui
Bazı fotoğraflar internetten alınmıştır ve yazara şükranlarımı sunmak isterim.
