Genel güç, bir başka adım daha güçlü, pist test sürüşü SAIC Roewe eRX5
[Pacific Automotive Network'ün Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Geçen yıl Roewe RX5'in test sürüşünü tamamladığımdan beri, piyasadaki performansına güvenim tamdı çünkü içten dışa çekici bir güç yayıyor ve Yueyue 10.000'den fazla satış aynı zamanda tüketicilerin bunu takdir ettiğini gerçekten yansıtıyor. RX5, SAIC'in SSA + platformundan geliyor. Yeni enerji araçları gittikçe daha fazla ilgi gördükçe SAIC, RX5'in ilk gelişimi sırasında bu platformda eRX5'i de geliştirdi. Tüm sahada patlayıcı bir modele inşa edilmesi kaçınılmaz. SAIC'in hırs ve güvenini görebilir. ERX5'in test sürüşü Mart ayında yapıldı, ancak bu sefer esas olarak pistte aşırı koşullar altında eRX5'in performansını deneyimledik.
Roewe eRX5'in dinamik test sürüşü ve statik gerçek çekimi nedeniyle, herkesin eRX5 hakkında çok detaylı bir anlayışa sahip olduğunu düşünüyorum, bu yüzden bu sefer statik kısımdaki açıklamayı tekrar etmeyeceğim, sadece kısaca farkı söyleyin Yer hakkında bilgi sahibi olmak istiyorsanız, incelemek için aşağıdaki iki resme tıklayabilirsiniz.
"Rhythm" SAIC Roewe'nin şimdiye kadarki en başarılı tasarım konseptidir, bu nedenle eRX5, RX5'in güzel ve dokulu dış tasarımına devam ediyor. Bununla birlikte, kimliğin "özelliğini" vurgulamak için eRX5, daha geniş bir alan ve daha tanınan "büyük ağızlı" bir tasarım gibi bazı daha belirgin tasarım değişikliklerini benimsemiştir ve ön tamponun detayları daha sağlam ve üç boyutludur. Tekerlek göbeği, arka kuyruk ve alt koruma plakası da buna göre değiştirildi.
Araca girerken, eRX5'in içi de RX5'inkinden farklıdır. Basit yerleşim stiline ek olarak, yumuşak rüşvet ve deri malzemelerin% 80'ine kadar tümü yüksek kaliteli tasarıma aşinadır, eRX5 geleneksel gösterge panelinin yerine Audi'nin "sanal kokpitine" benzer bir elektronik gösterge paneli ile, teknoloji ve vizyon duygusu daha önemli. Ek olarak, eRX5 ayrıca bir hava temizleyici ile donatılmıştır ve ayrıca daha gelişmiş Alcantara koltuklar kullanır.
Kazık testi çevresinde
Her şeyden önce test ettiğimiz proje, sarma istifinin dinamik deneyimidir. Sargı yığını, esas olarak araç dinamiklerinin tepki hızının zamanında olup olmadığını ve şasi çalışmasının dengesini test eder.Hız için açgözlü olmamalısınız.Hızla dolaşmak ve gözlerinizi açık tutmak için kullanmalısınız. Kazık kovaları, her bir yığın kovası arasında aynı ritmi korumaya çalışın.
Yağmur nedeniyle zemin kaygan olduğu için vücut stabilizasyon sistemini güvenlik nedeniyle kapatmadım. ERX5, hav sarma işlemi boyunca çok dengeli bir dinamik performans sergiledi ve süspansiyon, araç gövdesinin sık sık yerçekimi dönüşümü ile kolayca başa çıkabildi. Aynı zamanda, eRX5'in dinamik tepkisi RX5'inkinden çok daha hızlıdır.Buna bastığınızda, güçteki artışı hissedebilirsiniz ve tepki hızı daha pozitif ve zamanında.
Sonra vücut stabilizasyon sistemini kapattım.Kazığın sarılmasının ilk aşamasında, eRX5'in performansı kapalı olmadığı zamankinden farklı değildir.Hız en yükseğe çıkarıldığında, aracın kazığı sararken arka hareketi nispeten daha hafiftir, ancak vücut duruşu göreceli olarak değişir. Daha büyük olmalı, ancak hepsi kontrol aralığında ve onu kontrol etmek çok fazla zihinsel çaba gerektirmeyecek.
Roewe eRX5
Resmi fiyat: 26.59-28.59 milyon
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
200 kilometre ve parkur testi zirveye geri döndü
100 kilometre hızlanma
Sahanın kaygan yüzeyinden dolayı, o günkü test sonuçlarının hiçbir referans değeri yoktur, ancak birçok testten sonra, 8.1 saniyelik en iyi puan, kuru zeminde testin resmi 7.86 saniyesine sadece 0.24 saniye uzaklıktadır. ERX5'in erken aşamadaki güç çıkışı pozitifti ancak çok da yeterli değildi ve araç hızı 30 km / s'yi aştığında, ivmenin aniden daha kalın hale geldiği ve geri itme hissinin erken aşamadakinden çok daha güçlü olduğu ve eRX5'lerin Tüm hızlanma süreci CVT kadar sorunsuzdur.
100 kilometre frenleme
ERX5, frenleri test ederken de çok iyi bir seviye gösterdi. Fren pedalı kuvveti çok ılımlı bir şekilde ayarlandı. Çok fazla çaba harcamadan dibe tek ayakla dokunabilirsiniz.Frenleme kuvvetinin güçlü tavrını erken aşamada hissedebilirsiniz. Kuvvet ne kadar geriye giderse, resmi kuru fren mesafesi 38,42 metredir ve bu aynı seviyede mükemmel bir sıra olarak sınıflandırılabilir.
Kısa devre testi
RX5'i sürerken, erken aşamalardaki daha aktif güç performansının insanların sevdiği şey olduğunu ve eRX5'in, elektrik motorunun çalıştırdığı gücün ilk aşamalarında RX5'ten daha hassas olduğunu ve gaz kolunun da çok daha hassas ve hassas olduğunu unutmayın. Hızla hızlanırken, motor sorunsuz ve sarsıntısız bir şekilde müdahale eder ve hız oldukça önemli ölçüde artar.
Virajlarda, eRX5, RX5 ile aynı yönelime sahiptir. İlk aşamalarda biraz bulanık olacak ve vücut biraz daha ağır olacaktır. Ancak bunun dezavantajı olduğunu düşünmüyorum. Sonuçta, çoğu SUV kullanımda iyi değil ve hepsi Öncül rahatlıktır. Ek olarak, vücut ağırlığındaki artıştan kaynaklanıyor olabilir, bu nedenle eRX5'in süspansiyonu RX5'e göre daha serttir ve destek kuvveti de daha yeterlidir.Bir köşeye girerken, gerekli özellikleri kaybetmeden vücudun yuvarlanmasını iyi bir şekilde kısıtlayabilir. Konfor.
sonuç olarak:
Ürünün kendisi açısından, Roewe eRX5'in gelişinin SAICin tüketicilere sağladığı faydaların bir başka şaheseri olduğu söylenebilir. RX5in yüksek değer, yüksek lüks ve tam özellikli YunOS sistemi gibi çekici avantajları bir satış noktası olmaya devam ediyor. eRX5 ayrıca daha güçlü bir güce ve daha düşük yakıt tüketimine sahiptir, bu da farklı tüketiciler için daha kapsamlı bir seçim sağlar. Fiyat açısından, eRX5 ayrıca avantajlarla da doludur. 265.900 yuan fiyatına sahip seçkin amiral gemisi versiyonunu alın.Nanjing'de Roewe eRX5, ulusal, yerel ve kurumsal sübvansiyonlar düşüldükten sonra 209.000 yuan olarak fiyatlandırılır. Aynı zamanda, Roewe eRX5'i satın alan tüketiciler 17.000 satın alma vergisinden ve 300 yuan araç ve gemi vergisinden muaf tutulabilir ve yeni bir yeşil enerji lisansı alabilirler.Yeni bir enerji patlayıcı arabanın iniş fiyatı, bazı benzer ortak girişim benzinli araçlardan daha ucuzdur. Dürüst olmak gerekirse, ben şahsen eRX5'in hem uygun fiyatlı hem de daha çekici olan iyi bir ürün olduğunu düşünüyorum. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Wang Yue)
3 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması
Model parametresi karşılaştırma resmi
