Great Wall Motor, Jaguar Land Rover'ı mı satın aldı? Her iki taraf da söylentileri yalanlasa da imkansız değil! Çin Otomobil Haberleri
Bahar Şenliği'nin hemen ardından insanlar kendilerini "tatil sonrası sendromundan" henüz kurtaramadılar. Great Wall Motors'un Jaguar Land Rover'ı satın almak istediği haberi otomotiv endüstrisini patlattı.
Diğer medya kısa süre sonra Jaguar Land Rover China'nın bilgilerin sadece medya spekülasyonu olduğu yönündeki söylentileri reddettiğini açıklasa da China Auto News muhabiri Great Wall Motors ile ilgili taraflara sordu ve cevabı aldı: "Şimdilik benzer haberleri duymadım." Great Wall Motor'un Jaguar Land Rover'ı satın almak istediği haberinin asılsız olduğunu sanmıyorum.
Çin Seddi'nin çok az sesi olmasına rağmen, her kelime zengindir
Öncelikle haberi açığa çıkaran haberin kaynağı Great Wall Motors'un tepesinden geldi.Makalede bireyi açıkça tanımlamasa da olayı açığa çıkaran medya temel mesleki etiklere sahipse ve haberin kaynağının doğru olmasını sağlayabiliyorsa Great Wall Motors tarzında söylenebilir. "Şu anda Great Wall Motors Tata Motors ile iletişim kuruyor ve Jaguar Land Rover'ın satın alınması için pazarlık yapıyor" cümlesi, Great Wall Motors'un Tata Motors ile zaten temas kurduğunu ve bu temasın artık yüzeysel olmadığını ve iki tarafın en azından daha derinlemesine tartışmalar yürüttüğünü gösteriyor. ile iletişim kurun.
Great Wall Motors'dan bir içeriden alıntı: "Şu anda satın alma konusunda gerçek bir darbe olmasa da, haberler şirketin içinden geliyorsa, iki tarafın en azından temas halinde olduğunu kanıtlıyor."
Aslında, Great Wall Motors'tan iletilebilecek haberlerin çoğunun doğru olduğu onaylanmıştır.
İster BMW ile işbirliği, ister yeni enerji ürün planı veya Hebei Eyaletinden çıkma kararı olsun, aslında Great Wall Motors'un başkanı Wei Jianjun, medyaya "rüzgarı" az çok açığa çıkardı.
Burada dikkat çekmeye değer başka bir küçük ayrıntı daha var: Muhabir Wei Jianjun'u en son "Harvard Global 5 Milyon Töreni ve Küresel Strateji Konferansı" ndan sonra medya toplantısında gördüğümü hatırladı. Bu sohbette Wei Jianjun da hafife aldı Land Rover markasıyla ilgili bazı içeriklerden bahsetti.
Aslında, Great Wall Motors Land Rover markasından ilk kez bahsetmiyor. 2017'nin başlarında, İngiliz marka değerlendirme ajansı Brand Finance tarafından yayınlanan "2017 En İyi 100 Otomobil Markası" listesinde "2017 Küresel SUV Özel (Profesyonel) Marka Gücü" Sıralamada Haval markası, güçlü gücüyle Jeep ve Land Rover gibi profesyonel SUV markalarını geride bıraktı ve bu aynı zamanda Great Wall Motors'un gurur duyduğu bir başarı. Aynı yılın ikinci yarısında, Çin Seddi'nin Jeep'i satın almak istediği haberi orman yangını gibi yayıldı. ABD "Auto News" a göre, Great Wall Motor Co., Ltd.'nin başkanı Wang Fengying, "Auto News" e bir e-postada Great Wall Motors'un Jeep'i satın almak istediğini açıkça belirtti ve "FCA ile temas halinde olduğunu" söyledi ve bir an önce müzakerelere başlamaya çalıştı. Nihayetinde satın alma yapılamasa da Great Wall'un o dönemde Jeep için 20 milyar dolar teklif ettiği ve bu miktarın FCA'nın toplam piyasa değerini bile aştığı ortaya çıktı ve bu teklif ne yazık ki FCA tarafından onaylanmadı. Profesyonel SUV'ler alanında bir diğer büyük marka olarak Land Rover'ın Great Wall Motors tarafından değerlenmesi makul.
Daha açık bir görüntü insanların hayal gücünü çeker
Great Wall Motors 2018 yılında sektöre yepyeni bir açıklık ve işbirliği imajı sunmuş, bir yandan geleneksel ortak girişim modelini bozan Beam Motors'u kurmak için BMW Group ile işbirliği yaparken, diğer yandan hidrojen enerjisi teknolojisinin geliştirilmesini aktif olarak devreye almış ve önce Uluslararası Hidrojen Enerjisi Komisyonu'na katılmıştır. , Ve sonra H2 MOBILITY'e yatırım yaptı. Great Wall Motor'un zamana ayak uyduran kurumsal düşüncesi ve daha cömert bir zihin, herkesin onu takdir etmesini sağlar.
Aslında, Great Wall Motors'un bunu yapmaktaki amacı, yabancı işbirliğini güçlendirmek ve bir kazan-kazan durumu elde etmek ve daha da önemlisi, işbirliği yoluyla teknoloji alışverişini ve girdisini gerçekleştirmektir.
Great Wall Motors'un kendi markalarının yukarı yönlü etkisinde öncü olduğu söylenebilir, gerçekten son yıllarda oldukça iyi sonuçlar elde etmiş ve teknoloji birikimi de kendi markalarının ön saflarında yer almaktadır. Bununla birlikte, nesnel olarak konuşursak, yerleşik uluslararası şirketlerle karşılaştırıldığında, özellikle savaş alanında test edilen Jeep ve zorlu arazide çalışan Land Rover Savunucuları ile karşılaştırıldığında, Çin Seddi, bazı temel teknolojilerde ustalaşma becerisinde hala nispeten zayıf. Teknolojik atılımlar, zaman ve para yatırımı ile sağlanamaz.Tekrar doğrulama için büyük miktarda test verisi gereklidir.Başka markaların satın alınması yoluyla patent ve teknolojilerin elde edilmesi şüphesiz basit ve hızlı bir yöntemdir.
Land Rover'ın Great Wall Motors için önemi, yüksek marka imajında yatmaktadır.
Wei Jianjun, Haval 521 strateji konferansında gelecekte Haval'in yurtdışına çıkıp küresel rekabete katılacağını önerdi. Jaguar Land Rover'ın satın alınması durumunda Jaguar Land Roverın marka etkisinin yardımıyla Great Wall Motorun itibarı ve kurumsal gücü küresel medya tarafından dikkate alınabilir ve böylece küresel pazardaki sesini büyük ölçüde artırabilir.
Öte yandan Jaguar Land Rover'ın Çin Seddi için önemi teknik açıdan yatıyor.
Tamamen alüminyum gövde, otomobil gövdesinin kalitesini düşürecek. "Ward Top Ten Engines" ödülünü kazanan Ingenium serisi motorlar daha iyi motor teknolojisine, korumadan diferansiyel kilitlerine, şasiye ve mekanik teknolojiye sahip olacak ... Bunların hepsi otomobiller. En temel "sert çekirdek" teknolojisi, bağımsız markaların halihazırda dünyada elektrifikasyonun ön saflarında yer alıp almadığına bakılmaksızın, bu teknolojilerde daha yapılacak uzun bir yol var ve eğer Great Wall Motor, Land Rover'ı emrinde birleştirebilirse, bu teknik sorunlar kolaylıkla çözülebilir.
Land Rover için, Great Wall Motors tarafından satın alınması da bir rahatlama olabilir.
Ana şirketi Tatanın otomotiv ürünlerinin düşük konumlandırılması nedeniyle, Land Rover için iyi bir imaj desteği sağlayamaz.Aynı zamanda, Tatanın ürünleri Land Roverın parçalarını sindiremez ve bu nedenle Land Roverın Ar-Ge harcamalarını azaltamaz. Great Wall ayrıca bağımsız olarak motorlar geliştirir ve hatırı sayılır bir pazar hacmine sahiptir. İkisinin ortaklaşa araştırılması ve geliştirilmesi maliyetleri etkili bir şekilde azaltabilir. Buna ek olarak, Land Rover'ın küçük hatalarının birçoğu birçok otomobil sahibi tarafından sıklıkla eleştirilmektedir.Bu, Hint otomobil endüstrisinin geri kalmışlığı ve Hintlilerin disiplinsiz tarzıyla belirli bir ilişkiye sahiptir. Kalite kontrol açısından, Çinli otomobil şirketleri dünya standartlarına ulaşmıştır ve Great Wall Motors, fabrika donanımı geliştirme ve otomasyon oranı açısından en iyiler arasındadır ve mükemmel ürün tutarlılığına sahiptir. O yıl Great Wall Motors'un Jeep'i satın aldığı haberi çıktığında, Jeep hayranlarının ilk tepkisinin, Great Wall'un kalite üstünlüğünü göstermeye yetecek kadar "Jeep'in kalitesi nihayet kurtarıldı ..." olduğunu belirtmek gerekir.
Nispeten iyi objektif koşullar
Veriler, Great Wall Motor'un ana alt markası Haval SUV'nin 2018 sonu itibarıyla dünya çapında 5 milyondan fazla sattığını ve 5 yıl içinde 2 milyon yıllık satışla dünyanın ilk profesyonel SUV markası olma hedefine ulaşmayı planladığını gösteriyor. Great Wall Motors'un toplam satışları geçen yıl satış hacmi açısından bir önceki yıla göre% 1,6 azalmış olsa da, bu aynı zamanda Çin otomobil pazarının piyasa yasalarına uygun olarak ilk kez olumsuz büyümesinin arka planından da etkilendi. Aynı zamanda, işletme karı açısından, Great Wall Motor düşmeden arttı. 2018'de işletme karı, yıllık% 9.76 artışla 6.426 milyar yuan oldu; Great Wall Motor hissedarlarına atfedilen net kar, yıllık% 6.51 artışla 5.354 milyar yuan oldu.
Bu, hem satış hem de kar açısından, Great Wall Motorlarının özellikle karlılık açısından çok endojen olduğu anlamına gelir. Great Wall Motors, bisiklet karlılığı, maliyet kontrolü ve yalın üretim açısından avantajlara sahiptir.
Öte yandan Jaguar Land Rover, 2018 yılında Çin otomobil pazarında bir önceki yıla göre% 21 düşüşle 114.000 araç sattı ve küresel pazardaki satışlar bir önceki yıla göre% 4,6 düştü. Kısa süre önce açıklanan Tata Motors'un 2018 yılı üçüncü çeyrek mali raporu, Jaguar Land Rover'ın kayıpları nedeniyle şirketin net zararının 270 milyar rupiye (yaklaşık 25,7 milyar RMB) ulaştığını, Jaguar Land Roverın gelirinin ise yalnızca 8 milyar ABD doları olduğunu gösterdi. (Yaklaşık 54,2 milyar RMB), zarar 4 milyar ABD doları (yaklaşık 27,1 milyar RMB) kadar yüksekti.
Yükselişte olan Great Wall Motors'un teknolojik ve marka avantajlarını daha da genişletmesi gerekiyor, halihazırda kötü durumda olan Jaguar Land Rover'ın da durumu tersine çevirmesi ve hatta kendini kurtarması için yeni bir sahip bulması gerekiyor.
Bu bakış açısından, Great Wall Motorun Jaguar Land Roverı satın alması yalnızca her iki tarafın ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda mevcut nesnel koşulları da karşılar. İster Great Wall ister Tata Motors olsun, bir satın almaya ulaşmak her iki taraf için de bir "kazan-kazan" seçeneğidir. Bu satın alma söylentileri her iki tarafça reddedilmiş olsa da, gelecekte daha fazla "gerçek çekiç" olup olmayacağı ille de imkansız değil.
Metin: Zhang Haitili Düzenleme / Düzen: Qi Meng
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
