Kıyafeti değiştirin ve oynamaya devam edin, yeni Kovoz Redline 1.0T'yi test sürüşü yapın
Kovoz, genç pazara odaklanan bir ürün ... Şu anda birçok model, tüketicileri otomobil seçiminde biraz yoruyor ... Chevrolet, Kovoz'un ürün gücünü arttırmak için araçların görünümü üzerine çok düşündü. Woz'un Redline'ı gerçek arabada gerçekten parladı ve bunun hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorum.
Tüm arabanın görünüşü eski modelden daha keskin.Kovoz'un Redline versiyonu insanların daha iyi bir izlenim bırakmasını sağlıyor.Elbette bu görünümün genç tüketici grupları için belli bir çekiciliği var.İlk baktıkları şey moda ve kişilik peşinde olan yüz.
Kovoz Redline'ın genel iç mekanı çok fazla değişmedi ancak çeşitli detaylarda değişiklikler oldu.Merkezi kontrol ekranı süspansiyonlu tipe değiştirildi, direksiyon simidinin şekli de değiştirildi, hava çıkışı yatay hale getirildi ve merkezi kontrol dekoratif şeridi Aynı zamanda daha üç boyutludur ve güzellik derecesi artmıştır.
Araç alanı için başlangıçta arka sıra konusunda endişeliydim.Ne de olsa bu seviyedeki arabanın arka sırası çok iyi değil.Gerçekten bunu deneyimlediğinizde, önceki endişelerin olmadığını göreceksiniz.Genel yolculuk deneyimi oldukça iyi ve depresif hissetmiyor. , Ama üç yetişkin alırsanız, yatay alan daha da kötüdür.
Kovoz için iki tür güç vardır: 1.3L doğal emişli ve 1.0T turboşarjlı.Küçük deplasman eğilimi gittikçe yoğunlaşıyor.Bu güç sisteminin parametreleri yüksek olmasa da Chevrolet markasının temeli zayıf değil. Sürüş duygularının bazıları beklentilerdir.
Gaz kelebeği ayarı nispeten hassastır ve bu, küçük deplasmanlı araçlar için yaygın bir tasarımdır. Bu 1.0T + 6AT şanzıman sorunsuz bir şekilde vites değiştirir ve düşük tork performansı çok iyidir.Araç, bazı hafif yokuş yukarı bölgelerde kalacaktır. Mevcut vites yavaş hızlanır ve gaz pedalına derin bir şekilde basmadığınız sürece vites küçültmez.
Kovoz Redline'ın direksiyon hissi nispeten sıradan ve sürüş zevkine çok fazla dikkat etmiyor.Yüksek hızlarda çok sakin ve sollama ve çizgi çekme cesareti gösteriyor. Aracın şasisi, özellikle bir demiryolu geçidinden geçerken çok temizdir ve vagondaki daha büyük tümseklerden anormal bir ses duyulmaz, süspansiyon nispeten yumuşaktır ve rahat bir rota izlemektedir.
Sonuç: Küçük deplasmanlı aracın kendisi ekonomik olarak uygulanabilir rotayı kullanıyor, bu nedenle sürücüye ne kadar güçlü verebileceğini beklemeyin. Güzel görünümlü, sürüşü kolay, endişesiz ve yakıt açısından verimli bu araç seviyesinin performans hareketleridir. Aile arabası Kovoz'un söyleyecek hiçbir şeyi yok ve Redline versiyonu, sürücünün "kendi kendine yürümesine" olanak tanıyan bir dış tasarıma sahip daha sıradan bir aile arabası ama bu numaranın çok iyi olduğunu söylemeliyim. Düşün, Kovoz Redline'da var, gelecekte Kovoz RS olacak mı? (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Netcom Haber Ajansı, Shang Zhengang)
