8 adet 1L yağ korkmuyor! Bu güvenilir arabalar asla benzin fiyatları için endişelenmez
Birkaç gün önce, profesör, "ayrıcalıklı" olmasalar bile satın almaya değer bir dizi saf elektrikli araç öneren bir makale yayınladı. Aslında, saf elektrikli araçlar tamam. Bunlar gelecekteki trend ve politikanın yönü; ancak plug-in hibritler değil. Benzer şekilde, plug-in hibrit model sadece saf elektriğe geçiş yapan bir güç türüdür, bu nedenle plug-in hibridin yeşil kartı tüketicilerin onu tercih etmelerinin en büyük nedeni haline gelecektir.
Ancak makul olmak gerekirse, tüm plug-in hibrit araçların yeşil kart olmadan hayatta kalamayacağı doğru mu? Profesör öyle düşünmüyor, kimliklerinden dolayı olmasa da satın almaya değer birkaç araba var.
BMW 5 Serisi 530Le Önerilen neden: bir milyonun altındaki en iyi plug-in hibrit
5 serisi plug-in hybrid 530Le şu anda yenilmez bir varlıktır. Bu plug-in hibrid seviyesinde 530Le'nin rakibi yoktur. Profesör için en değerli satın alma, mekanik nitelikleridir. Üçüncü nesil eDrive sistemi, Bu 2.0T düşük güçlü motorun performansını orijinal kaliteye müdahale etmeden yüksek güç seviyesine çıkaran bir performans amplifikatörü rolü oynar. Yüz kilometrede kırılma süresi 530Li'den daha hızlıdır. "Yan etki" sadece daha fazla yakıt tasarrufu sağlar, Daha sessizdir ve kontrol en az endişe kaynağıdır Kesinlikle milyon sınıfının altındaki en iyi plug-in hibrit modeldir.
İkincisi, fiyatı çok etkileyici.En son model sübvansiyon parasının fiyatı olan 49.900'dür.Bu fiyat 530Li'nin fiyatına benzer, çünkü 530Li'nin fiyatı 476.900'dür. Onbinlerce indirim olmasına rağmen, satın alma için 40.000+ ödemek zorundasınız. Vergi, 100.000 yuan'lık bir araba satın alma vergisinin çok az avantajı vardır, ancak yüzbinlerce araba satın alma vergisi başka bir boyuttur.
Bu iki puan için, yeşil kart için değilse de 530Le satın almaya değer.
Aslında X1 yeni enerjiyi önermenin üç nedeni var: Birincisi: BMW'nin bu pazar segmentinde bir kez daha rakibi yok Bu, 30'ların başındaki tek lüks marka plug-in hibrit SUV.
İki: Elbette en büyük sebebi pratikliğidir.X1 kompakt bir SUV olmasına rağmen önden çekişli platformun getirdiği avantajlardan dolayı iç mekanda bir sıçrama yaşanmaktadır.Ayrıca plug-in hibrit bir araç olmasına rağmen bataryası kapalıdır. Şasinin altında, övgüye değer olan arabadaki boşluğun ihlali yok.
Üç: X1 plug-in hibrid, 1.5T üç silindirli bir motor + 70kW motor ile donatılmıştır ve 100 kilometreden yaklaşık 7.3 saniyeye hızlanabilir, bu da X3'ün düşük ila orta konfigürasyonundan daha hızlı çalışabilir! Bazı insanlar önden çekişli BMW'nin herhangi bir kontrol eğlencesi olduğunu söylüyorlar.Kontrol eğlencesi sadece arkadan çekişe özel değil; ikincisi, X1 plug-in hibrid arka aksta düzenlenmiş elektrik motoruna sahip.Çalışma ve orta ve düşük hızlar elektrik motoru tarafından sürülüyor.Arkadan çekişi istiyorum. Size eğlence de verilebilir.Ayrıca motor sayesinde sadece daha sessiz değil, aynı zamanda üç silindirli motorun düşük hızdaki titreşimini de önlüyor Özetle, X1 plug-in hibrit tavsiye etmeye değer.
Az sayıda hibrid otomobilin olduğu dönemde, Qin DM versiyonu 5,9 saniyede% 100 kırıldı, bu gerçekten şok edici. Qinin araç sahiplerinin çoğu nispeten Budist olsa da, "Yeni Kuzey Qin'i çalıştıramaz" Qin oldu. Plug-in hibrit modellere gelince, Qin kendi içsel etiketine aşinadır ve bağımsız plug-in hibrit modellerin canlı bir imzası haline gelmiştir.
Bir süre önce, ikinci nesil Qin nihayet piyasaya çıktı ve sonunda bu eski yüzü bir ejderha yüzüyle değiştirdi. Coupe gövdesi, yeni bir iç mekan ve geniş bir dönen ekran çok havalı ve güç aktarma organı hala eski modeli kullanıyor, 1.5 T motor + 110kW motor, 80 kilometrelik saf elektrik batarya ömrü, 5,9 saniyede resmi 100 kilometre hızlanma, neredeyse hiç kimse aynı fiyata Qin DM'yi çalıştıramaz.Yeşil kartı görmezden gelirseniz, ortak girişim kompakt otomobilden onbinlerce daha pahalı olmasına rağmen, Bu performans, güzellik ve konfigürasyon buna değer.
Maksimum 205 beygir gücü ve maksimum 320N · m torka sahip 2.0T motorla donatılmış, 110kW ve 180kW ön ve arka çift motorlu sistemle birlikte BYD Tang, 100. skoru 4,9 saniyede kırdı ve Autohome da 4,7 saniyede ölçtü. Bu Audi RS 3, Mercedes-Benz A-Class AMG seviyesidir, bu yüzden Fast 4 ward yarışında çeşitli performans arabaları ile normal otomobil neslinin olacağını görebilirsiniz.
Qin yukarıda Long Yan'dan bahsetti ve burada ayrıntılara girmeyeceğim. Tang'ın değeri, performansı kadar güçlü pratikliğinde yatıyor. Orta boy SUV, geniş arka kısım, büyük bagaj alanı, lüks bir amiral gemisi otomobilin konfigürasyonuyla karşılaştırılabilir. , Bir hane birinci sınıf olduğu için; bunların dışında pek çok insan Tang New Energy'nin sadece yeşil kart için olduğuna inanmıyor, kendi markasına olan inancından ya da performansından hoşlanıyor.
Volkswagen Tiguan L Yeni Enerji Önerilen neden: God car insert karışık versiyon
Tiguan otomobili, iç otomobil pazarının gelişimi için çok önemli bir nokta.Tiguan, sadece ortak girişim araçlarını uzatma çağını açmakla kalmadı, aynı zamanda artan fiyatlarla otomobil satın almanın atalarından biri olan Tiguan L, ilk piyasaya sürüldüğünde de geçerliydi. , Fiyatın 20.000 artırılarak 30.000'e çıkarılması normaldir.Üretim kapasitesi şu anda artmış olmasına rağmen, birçok indirim, aynı sıcak satış ve aylık ortalama 20.000+ satış var ki bu oldukça istikrarlı.
Peki Tiguan L Yeni Enerji neye benzeyecek? Mevcut piyasada, sadece daha da çılgın satacak. "Ne? Yeşil kart mı verin? Umurumda değil! Sadece fiyat artışının ne kadar olduğunu söyleyin!" Profesör, yeni bir enerji aracı satın almak için fiyatı artıran ilk kişi olabileceğini tahmin etti.
Tiguan L New Energy, maksimum 150 beygir gücü, 85kW maksimum motor gücü ve 52km maksimum saf elektrik pil ömrü ile 1.4T EA211 motorla donatılacak.
Geely Borui GE Önerilen neden: nadir otonom orta boy araba
BYDnin başarısını gören Geely, yerinde duramadı ve bir tane daha inşa etmeye karar verdi. Borui GEyi önermenin ana nedeni, satın alınabilecek yalnızca birkaç otonom orta boy arabanın olmasıdır. Borui GE neredeyse tek seçenektir; Borui'nin kendisi Görünüş değeri iyi. Bir zamanlar en güzel Çin arabası olarak biliniyordu. Profesör, Qin'in ikinci neslinin çok daha güzel olduğunu düşünüyor.Ancak farklı insanların görünüş değeri konusunda farklı fikirleri var. Borui GE'nin en güzel profesör olup olmadığı fikrini saklı tutacak.
Borui GE, 1.5T üç silindirli motor + 60kW motor, 60 kilometrelik saf elektrikli seyir menzili, güç aktarımı oldukça tatmin edici ve çok fazla parlak nokta yok. Görülebilen tek şey,% 100'lük resmi puanın 7 saniyeden fazla olabilmesidir. Silindir motorları Çinliler için en tabu. Bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, teknoloji hala olgunlaşmamış. Dört silindir özellikle güçlü değilse, üç silindir yapacaklar.Gelecekte dengeyi doğrulamak zaman alacaktır.
İnterpolasyon şu anda gerçekten bir geçiş türü, ancak olağanüstü ürün gücüne sahip ürün kıtlığı yok Yeşil kartlar onların tek nedeni değil.
