İlk bakışta, onun Chang'an olduğunu düşündüm. Arabaya bindim ve aşağı baktım, ancak değerinin 1 milyondan fazla olduğunu gördüm!
Lüks bir SUV markası olarak Land Rover, Çin'de her zaman popüler olmuştur, özellikle de değeri bir milyondan fazla olan lüks SUV modelleri, hepsi yerel zorbaların gözünde aranan ürünlerdir. Örneğin, yeni Land Rover Discovery 5, kare kafanın ve kare beynin eski moda tasarımını değiştirdi.Şık ve modaya uygun çizgileri sert ve otoriter SUV stili ile mükemmel bir şekilde birleştiriyor, ayrıca zarif dekorasyon, güçlü arazi performansı ve 800-1,1 milyon bedelle, kısa sürede zenginlerin yeni gözdesi oldu. Gelin birlikte bir göz atalım.
Discovery 5 ile ilk temasınızsa, yan tarafa bakın, Changan CS95 ile karıştırabilirsiniz. Her ikisinin de benzer yan profilleri vardır: kalın C sütunları, ince ve düz yüksek bel hatları, yarı asma tavanlar vb. Kimden öğreneceğine gelince, Dige fazla bir şey söylemeyecek. Bununla birlikte, bu tasarım stili başlangıçta, modayı ve hardcore'u iyi bir şekilde birleştiren, keşfin küçük kardeşinden türetilmiştir. 4970mm × 2073mm × 1846mm'lik gövde boyutu oldukça büyük ve dingil mesafesi otoriter olan 2923 mm'ye ulaştı.
Önde ve arkada LED farlar, LED arka farlar ve LED gündüz sürüş farları gibi birçok modaya uygun konfigürasyon detayı da var İlginç olan arka plaka çerçevesinin merkezde değil solda olması. Bu detay, açık bir şekilde geçmişte harici yedek lastiklere sahip eski modellere bir övgüdür. 21 inçlik devasa yol alaşım jantlar, üst düzey atmosferini ortaya koyuyor.
Bulunan iç mekana girerken, Chang'an ile benzerliğin izi yok. Tüm bölme ana renk olarak siyahla eşleştirilmiştir ve çok fazla ahşap damarlı süslemeler yoktur ve parçaların çoğu deri ile sarılmıştır. Ancak orta konsolun tarzı biraz eski moda.
Topuz vites değiştirmenin Land Rover ailesinin imzası olduğu söylenebilir ve Discovery 5'in vites değiştirme alanı, ortasında Land Rover logosu bulunan tamamen krom kaplı bir panele sahiptir.Aşağıda, yol ve kum dahil zengin ve güçlü bir dört tekerlekten çekiş sistemi için seçim düğmesi bulunmaktadır. Kaya, kaya tırmanışı, buz ve kar gibi birden fazla mod vardır ve ayrıca dik yokuş iniş, ESP anahtarı ve araba gövdesi kaldırma gibi işlevler de vardır.
Arka sıra konfigürasyonu da çok zengin, ön koltuk başlığı bir ekranla gömülü, ikinci koltuk sırası bir çocuk koltuğu arayüzüne sahip, ancak alan performansı ortalama, neyse ki bağımsız ön ve arka sunrooflar, bağımsız klima ve diğer konfigürasyonlar var. Elektrikli katlamayı gerçekleştirin.
Üçüncü sıra koltuklar sadece acil durum kullanımı için yeterlidir, ancak kullanımı nispeten daha kolay olan elektrikli olarak da katlanabilirler.
Kuyruk bölmesi çok büyük bir alana sahiptir, maksimum derinlik 1,9 metreyi geçebilir ve bagajın yüksekliği elektriksel olarak ayarlanabilir, bu oldukça uygundur.
Yeni nesil Discovery 5, 8AT otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleşen, yerli tüm seride bir dizi 340 beygir gücünde 3.0T V6 süperşarjlı benzinli motor sağlar ve yabancı ülkelerde de 3.0T dizel motor ve yüksek-düşük 2.0T dizel motorun gücüne sahip iki versiyonu ve sudan geçme derinliği 900 mm'ye, yaklaşma açısı 34 °, kalkış açısı 30 ° ve geçiş açısı 27,5 ° 'ye ulaşabilir.Kros arazi açısından da oldukça güçlü.
