BYD Song DM yeni enerji araçlarının sevgilisi oldu
Otomobil pazarına dikkat eden herkes, bu dönemde yeni enerji araçlarıyla ilgili haberlerin sonsuz olarak tanımlanabileceğini bilir. İlk olarak, 10 Ağustos'ta Tianjin, bu yıl tanıtılacak ilk yeni enerji araç grubunun bir listesini yayınladı. Listede 22'si de dahil olmak üzere toplam 28 model vardı. Tamamen elektrikli binek araç modelleri, 4 tip plug-in hibrit binek aracı ve 2 saf elektrikli kapalı kamyon. CCTV haberlerinin çıkmasının hemen ardından yeni enerji aracı özel plakasının ülke genelinde tanıtımı yapılacak, önümüzdeki yılın ilk yarısında olması bekleniyor. Ayrıca Teslanın Model 3 piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra Model Y agresif bir şekilde ortaya çıkıyor. Bu "SEXY" ritmini elde etmek için mi?
Otomobil geliştirme tarihi açısından bakıldığında, yeni enerji otomobillerinin farklı enerji kullanım döngülerine göre fosil enerjiyle çalışan geleneksel otomobillerin yerini alması tarihi bir ilerlemedir. Aynı zamanda küresel çevrenin de bir gereğidir.Yakıtlı araçların çevreye olan kirliliğini azaltmak için Almanya 2030'da geleneksel içten yanmalı motorların satışını yasaklayacak, Kaliforniya 2030'da benzinli araç satışını da yasaklayacak ve Hollanda daha da avangarddır. 2025'te benzinli araç satışını yasaklaması bekleniyor. Ancak Japon Toyota Motor, 2050'de saf benzinle çalışan otomobil satışını durduracağını açıkladı. Çin'e gelince, kesinlikle benzer bir plan olduğunu düşünüyorum.Kısa sürede geleneksel arabaları tamamen ortadan kaldırmak zor olan Çin'in özel ulusal koşulları nedeniyle. Özellikle Çinin otomobil sahipliği çok büyük ve bu dünyada eşi benzeri olmayan bir durum. Bu nedenle, Çinin yeni enerji araçları ve geleneksel araçları, teknelerin küçük olduğu ve kolayca dönülebildiği Hollanda ve diğer ülkelerden farklı olarak, kaçınılmaz olarak uzun bir süre el ele gidecek. 2020 yılına kadar ülkemizin toplam saf elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araç üretim ve satışları 5 milyonu aşacak ancak bu rakam 300 milyonu aşkın geleneksel otomobilin güncel verileri için önemsiz.
Yeni enerji araçlarından bahsetmişken, Tesla dünyanın en ünlüsü ama biliyor musunuz? Aslında, 1991 gibi erken bir tarihte, General Motors EV-1'i geliştirdi ve ilk seri üretilen elektrikli otomobil olarak piyasaya sundu. Yetersiz görünümü nedeniyle seyir menzili 140 kilometreden fazlaydı ve girdi ve çıktı yeterli değildi. Oran, 2002 yılında projeden vazgeçileceğini duyurdu. EV-1 elbette öncekiler, ancak o dönemde büyümeleri için toprak yoktu. Peki Çin'de yeni enerji araçları söz konusu olduğunda, aklınıza belirli bir araba şirketi mi geliyor? Evet, işte bu-BYD.
BYD Elektrikli Araçlar, yeni enerji araçları üreten ilk yerli şirketlerden biridir ve yeni enerji araçları tüm dünyada popüler olmuştur. Bugün, editör başka bir BYD Song DM'den bahsediyor. Song DM, hibrit yeni enerji pazarının satışlarında "yönetici" olarak kabul edilebilir. Temmuz ayında, 5.069 araç satarak Çin'in yeni enerji araçlarında ilk sırada yer aldı. Nisan ayı sonundaki lansmanından bu yana önemli bir artış sağladı.Mayıs ayında 2.068, Haziran ayında 4.552 araç satışları, temmuz ayına göre% 145 arttı.Çin'in yeni enerji araç pazarı için yazılan manzaranın sınırsız olduğu söylenebilir. Güçlü bir vuruş yapın. BYD'nin yılın ilk yarısında piyasaya sürülen amiral gemisi olan Song DM, piyasaya sürülmeden önce patlama potansiyeline sahipti. Eklenti yeni enerji pazarında değerli biriken BYD'nin üç elektrik teknolojisi, "542" siyah teknolojisi vb. İle donatılmıştı. Deneyimden türetilmiştir.
Tam hızda ilerleyerek 4,9 saniyede sıfırdan yüz kilometreye güçlü bir şekilde hızlanın. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 1,4L'dir. 8 inçlik açık CarPad Android araç içi sistemi ve yüksek çözünürlüklü geniş ekran, ufkun prangalardan geçmesine ve harika ve mükemmel bir görsel deneyim getirmesine olanak tanır. 360 ° yüksek çözünürlüklü panoramik görüntü, ultra geniş görüş açısı ve araç gövdesinin çevreleyen görüntüsünün panoramik görüntüsü, böylece görüş hattının kör noktaları görülebilir. Bu nedenle, BYD Song DM, piyasadan iyi geri bildirim aldı.Yeni enerji araçlarının satın alınmasının politika sübvansiyonları olmasına rağmen, tüketiciler Song DM'nin kapsamlı gücü veya BYD'nin yeni enerji araçları elde etme becerisi konusunda daha fazla endişe duyuyor.
Mevcut yerli yeni enerjili araç pazarında BYD'nin sınırsız refaha sahip olduğu ve yeni enerji araçlarının temsilcisi olduğu söylenebilir. "Made in China" küresel teknolojik yeniliğe öncülük ediyor. BYD, yaratıcılığa ve yenilikçi ruha bağlı kalarak, Çin'deki ve hatta dünyadaki yeni enerji araç pazarında lider olabilir.
