Yidong EV 460 / EU5 / Emgrand EV 450 üç 400km + uzun mesafe koşucusu ön seçmeleri
Aslında bu yıldan itibaren 400km'den fazla kapsamlı bir menzile sahip saf elektrikli araçlar kampı giderek büyüdü.Önceden New Travel bu tür birçok modeli değerlendirdi ve aynı zamanda birçok farklı açıdan analiz ettim. Ne kadar çok gelirseniz, seçim zorluğu bir baş ağrısı gibi görünüyor.
Bugün Çinli tüketicilere en aşina olan kompakt otomobilleri hedefliyoruz. Qin Pro EV'nin sübvansiyonundan sonra 169.900 ila 189.900 yuan arasındaki fiyat, devam eden sıcak saf elektrikli araç pazarı karşısında biraz yüksekse, o zaman bugünün makalesi insanlara daha dostça yaklaşıyor Üç modelin pazar potansiyeli hala çok büyük Didi'de taksiye bindiniz ve bir süre sonra içlerinden biri sizi alacak. Öyleyse 100.000 ila 150.000 yuan genel fiyat aralığında büyük bağımsız fabrikalarda da üretilen Chang'an Yidong EV 460, BAIC New Energy EU5 ve Geely Emgrand EV 450'nin performansına bir göz atalım!
Changan Yidong EV 460
BAIC Yeni Enerji EU5
Geely Emgrand EV 450
Büyük bir pazar payına sahip olan A sınıfı otomobil (kompakt otomobil) pazarının örnek olarak yakıt versiyonunu aldığı doğrudur.Farklı pazar segmentlerini karşılamak için her zaman A +, A ve A sınıfları olmuştur. Şimdi, yeni enerji Otomotiv alanında da böyle bir eğilim var. Yukarıda bahsedilen Qin Pro EV dışında, 400 km ve üzeri kapsamlı bir menzile sahip tamamen elektrikli bir araç satın almak istiyorum, ancak bütçe 200.000 değil, 100.000'den fazla. Doğrudan bugünün konusuna gidersek, bu makaledeki uzun mesafe koşucularının fiyat listesine bir göz atalım.
Görünüm: iki yeni ve bir eski, her birinin kendine özgü avantajları var
Yidong EV 460, yepyeni bir aile stil tasarımını benimsiyor, görünüm temelde yakıt versiyonuyla aynı, ancak detaylara mavi dekorasyon eklenmiş ve "kelebek" ızgara da kapalı bir tasarıma dönüştürülmüş. Emgrand EV 450 buna benzer.Yakıt versiyonunun görünümünden gelişmiştir.Küçük değişiklikler ve yükseltmeler geçirmiş olsa da temel değişiklikler pil ömrüne yansımaktadır.Ön yüzü ve görünümü henüz Geely'nin en son tasarım dilini kullanmamış olmasına rağmen EU5 Yeni Saab D50'ye dayanıyor, ancak önceki petrolden elektriğe ürünlere kıyasla EU5'in ön yüz tasarımında daha büyük bir değişikliğe sahip olduğu ve genel tarzın daha genç ve daha dinamik hale geldiği söylenmelidir.İlk dev "C" şeklindeki gün Farlar unutulmaz.
Üç modelin ön yüzleri açıkça üç farklı tarzın izleyicisine denk geliyor: Bana göre Yidong EV 460 zarif, EU5 dinamik ve Emgrand EV 450 klasik.
Yidong EV 460 ve EU5, son zamanlarda piyasaya sürülmesinden faydalandı, bu nedenle nispeten eski okul Emgrand EV 450 ile karşılaştırıldığında, gövdenin yan tarafındaki mevcut popüler fastback tasarımına bir şekilde hitap ederek görsel görünümü daha ince ve Boyut parametreleri de liderdir.Emgrand EV 450 bu iki açıdan biraz zarar görecek.EU5 ve Emgrand EV 450'nin kenarları kısa ve net ve her ikisi de bir tür çekici stil.Ancak, Yidong EV'nin arka belinde bir sıçrama var. Biraz hareket katın.
Aracın arka kısmında, üç arabanın arkasında çok fazla yeni enerji unsuru bulunmuyor, ancak hepsi onları süslemek için krom kaplama şeritleri kullanıyor.Yidong EV 460 ve Emgrand EV 450'nin genel dokusu daha iyi olacak. Emgrand EV 450, egzoz portuna benzer bir tasarımın ana hatlarını çizmek için arka tamponun altında krom kaplı bir trim kullanır ki bu daha belirgin.
İç mekan: her birinin güçlü ve zayıf yönleri, referans ve özgünlük çatışması var
Yidong EV 460'ın iç tasarımı temelde yakıt versiyonu ile aynıdır.Genç bir tasarım stilini benimser.Gerçek kontrolde, düzeninin de makul olduğu ve işlev düğmelerinin kullanımının çok uygun olduğu görülmüştür. Ayrıca işçilik ve malzemeler de daha tatmin edici.Aracın dokusunu iyileştirmek için geniş bir alanda dikiş işlemi ve yumuşak malzemeler kullanılıyor. En üst model 10 inçlik bir ekrana sahip ve yeni incall3.0 araba ara bağlantı sistemi ile donatılmış, ancak multimedya ekran hassasiyeti ortalama.
EU5 arabasına girdiğinizde ilk bakışta kendinizi tanıdık hissedeceksiniz.Merkezi kontrol geniş bir ahşap damarlı kaplama alanı kullanır ve 9 inçlik merkezi kontrol ekranı daha teknolojik olan askıya alınmış bir tasarıma sahiptir. Bununla birlikte, genel malzemeler ve işçilik nispeten sıradan. Asıl deneyim sırasında, klima kontrolü ve merkezi kontrol üzerindeki eğlence sistemi düğmelerinin hissinde bir fark olduğunu göreceksiniz. Bununla birlikte, EU5 tarafından taşınan Darwin akıllı ağ bağlantı sistemi övülebilir ve aynı zamanda pratikliği daha mükemmel hale getiren OTA yükseltmesini de destekler.
OTA yükseltmesini destekleyen aynı seviyede nadir bir model
Emgrand EV 450'nin içi hala Geelynin orijinal tasarım stilini kullanıyor. Eşsiz bir oryantal güzelliğe sahip ve koordineli ve sakin kişiliğini sürdürüyor. Genel işçilik Geelynin sürekli olarak iyi standardını korudu ve 8 inç LCD merkezi kontrol ekranı ve birleşik LCD enstrüman biraz iyileşti Bir teknoloji duygusuyla, eski modeller tüm sistemin UI tasarımını yükseltirken, kontrol mantığı da belirli bir ölçüde iyileştirildi ve CarLife ve CarPlay'i destekliyor.
Güç: her ikisi de oynamak için üçlü lityum pil EU5 çift sürümü ile donatılmıştır
İlk olarak, bir tablo aracılığıyla Yidong EV 460, EU5 ve Emgrand EV 450 model parametrelerini öğrenelim:
Güç açısından, Changan Yidong EV460, maksimum 100kW güce ve 245Nm maksimum torka sahip bir motor kullanır.Changan tarafından üretilen XLBA17 model lityum iyon pil ile eşleştirilmiştir.Yeni otomobilin saf elektrik pil ömrü verileri 403 kilometredir ve Changan tarafından ölçülen kapsamlı çalışma koşulları Pil ömrü 430 kilometredir.
EU5, 53.6kWh kapasiteli üçlü bir lityum-iyon pil paketi ile donatılmıştır.Hücreleri Ningde döneminden kalmadır.Bu pil paketinin enerji yoğunluğu, listelenen Çin markalarının en yüksek saf elektrikli araçlarından biri olan 151 Wh / kg'a ulaşmaktadır. Maksimum 216Ps (160kW) güce ve 300Nm maksimum torka sahip sabit mıknatıslı bir senkron motor ile donatılmıştır.R500 modeli 416 km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahipken, R550 modeli 460 km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahiptir.
Emgrand EV 450, maksimum 120kw güce ve 250 Nm tepe torkuna sahip sabit mıknatıslı bir senkron tahrik motoruyla donatılmıştır. Aynı zamanda, bu araba 52kWh kapasiteli üçlü bir lityum pil kullanıyor ve kapsamlı koşullar altında 400km seyir menziline sahip.
Alan: Üç araç arasındaki boşluk büyük değil, temel ev ihtiyaçlarını karşılıyor
Koşullarla sınırlı, iki modeli deneyimleyen model aynı kişi değil, o yüzden ayrı ayrı bakalım.Öncelikle Yidong EV 460'ın en büyük gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği kitap verileriyle yolculuk alanı performansını deneyimleyelim.
180 cm yüksekliğindeki tecrübeciler ana sürüş pozisyonuna gelip koltuğu en alçak pozisyona ayarlar.Kafanın arkasında yaklaşık dört parmak boşluk vardır; ön koltuk hareket ettirilmediğinde arka sıraya inilir ve başın arkasında üç parmak bulunur. Boşluk, bacaklarda hala bir avuç içi sol ve sağ boşluk var, genel performans oldukça tatmin edici. Sonra, EU5'in sürüş performansına bir göz atalım. 172cm'lik deneyci, ön sırada uygun bir konuma ayarlanır ve kafasına bir yumruk atmak için yer vardır. Koltuğu değiştirmeden ikinci sıraya gelin Başta üç parmak için yer ve bacaklarda Yidong EV'nin performansına benzer şekilde iki yumruk için yer var.
Son olarak, Emgrand EV 450'nin özel performansını karşılaştıralım. 177cm yükseklik deneycisi, ön sırada uygun bir konuma ayarlanır ve kafada iki parmak için hala yer vardır. Koltuğu değiştirmeden ikinci sıraya geçin.Sadece kafada bir parmak ve bacaklarda bir yumruk kaldı.Üç modelden en küçüğü olan bu performans oldukça tatmin edici ve temelde günlük kullanıma uygun olabilir.
Konfigürasyon: Listeye yeni giren modellerin avantajları açıktır.Yüksek ve düşük modeller arasındaki fark küçük değildir
Son olarak, üç arabanın konfigürasyon seviyelerindeki farklılıkları analiz etmek için aşağıdaki iki tabloyu kullanıyoruz.Standart konfigürasyon aracılığıyla her modelin ana konfigürasyon seviyelerine bir ön göz atabilirdik, ancak gerçek durum, çeşitli taksi kiralama türleri için ortak bir platform olmasıdır. Modeller, bu makaledeki üç modelin en düşük modelinin yapılandırması, orta ila yüksek modelden oldukça açıktır. Bu, günümüzün yüksek talep gören çevrimiçi araç selamlama ve büyük müşteri araç kiralama pazarlarına yanıt vermenin bir yolu olabilir. Sonuçta, pazar Hakimiyet Bu nedenle, standart konfigürasyon tablosunda, tüm seride bulunmayan konfigürasyonu ve sadece düşük seviye modellerin sahip olmadığı, daha objektif olan konfigürasyonu biraz ayırt ediyoruz.
Yukarıdaki tablodan EU5'in standart ekipmanın zenginliği açısından daha iyi performans gösterdiğini bulmak zor değil, ancak Yidong EV 460 ve Emgrand EV 450 güvenlik konfigürasyonunda daha kapsamlıdır, fren yardımı, çekiş kontrolü ve gövde denge kontrolünü örnek olarak alır. EU5, tüm orta-üst-son model serisinin sadece R550 versiyonu altındaki iki modelle donatılırken, R500 versiyonu altındaki iki modelin donatılmaması, bu seviyedeki modeller için biraz utanç verici.
Farklılaştırılmış konfigürasyon karşılaştırma bağlantısında, karşılaştırma için üç otomobilin en temsili altı modelini seçtik. EU5 serisinde dört model bulunduğunu belirtmekte fayda var.Şu anda R500 versiyonunun sadece iki konfigürasyon modeli teslim ediliyor.R550 versiyonunun Zhichao versiyonu rezerve edilebiliyor.Pekin örnek alınacak olursa teslimat en kısa zamanda Kasım ayında bekleniyor. , Ve R550 akıllı yaka versiyonu aynı zamanda tüm serinin en iyisidir.Şu anda bir araba sipariş etmek mümkün değildir, bu nedenle R500 high-end akıllı versiyonu ve R550 low-end smart versiyonu temsilci olarak seçilmiştir. Karşılıklı fiyat noktaları ile birleştiğinde, Emgrand EV 450'nin üç modeli arasından yüksek ve düşük modelli iki model temsilci olarak seçildi.
129,900 yuan fiyatına sahip Yidong EV 460 Zhiling Edition ve EU5 Zhifeng Edition, üst sınıf ve orta sınıf arasında bir yarışmadır.İlkinde, ikincisinden daha fazla kafa hava perdesi, fren desteği ve çekiş kontrolü vardır. Yokuş yukarı yardım gibi pratik güvenlik yapılandırmalarının yanı sıra, EU5 Zhifeng sürümü aydınlatma yapılandırmasında biraz daha iyi performans gösterir.Eğer EU5, Zhichao sürümü ile değiştirilirse, fazladan yaklaşık 20.000 yuan otomatik olarak artırabilir Park etme, dik yokuş aşağı iniş ve ana sürüş konumunun elektrikli olarak ayarlanması gibi konfigürasyonlar uygun maliyetli değildir. Emgrand EV 450'nin 13.58 milyon RMB'lik giriş seviyesi konfigürasyonu oldukça perişan ve üst düzey ve asil tipin konfigürasyonu çok kapsamlı, ancak aynı zamanda nispeten pahalı.
sonuç olarak: Mükemmel dayanıklılığa sahip saf elektrikli bir araca sahip olmak istiyorum ama eldeki bütçe yeterli olmadığında bu makaledeki üç kahraman referans modele dahil edilebilir.Gerçek bir galibiyet veya yenilgi varsa EU5'in ilerlemesi önemlidir. Emgrand EV 450'nin temel gücü küçümsenmemeli, ancak Edo EV 460'ın üst donanımlı akıllı yaka versiyonunun kapsamlı performansı hafif bir avantaja sahip olacaktır.Görünüm ve iç görünümün yanı sıra, özellikle fiyat olmak üzere güvenlik konfigürasyonu ve konforunda bir avantaja sahiptir. Avantajları açıktır, bu nedenle genel güç hala çok iyidir.
Yeni seyahat yorumları:
Elektronik ürünlerde Moore Yasasından sıkça bahsedilir, yani elektronik ürünlerin performansı her 18-24 ayda iki katına çıkar, bu nedenle elektronik ürünler alırken eskileri yerine yenilerini alın. Yeni enerji araçları alanında, bu yasa, özellikle saf elektrikli araçlar arasında uygulanabilir görünmektedir.Aynı kademede, çoğu yeni ürünün dayanıklılığı artırılacaktır. Ayrıca bu makaleyi örnek olarak ele alırsak, üç modelin güçlü ve zayıf yönleri var: Daha güzel dış iç mekanlara ve düşük fiyatlı Yidong EV 460'a ve OTA özelliğine sahip EU5'e sahip, tüketicilerin kalbini daha doğrudan vurabilir ancak araç satın alma endeksinde yer alıyorlar. Geçerlilik süresinin sınırlı olması durumunda, iyi mukavemetli ve yeterli mevcut arabaya sahip ürünler de uygun seçeneklerdir Sonuçta, genellikle kötü yeni arabalar ortaya çıkar.
