Güç Tuon'dan daha iyi ve alan Crown Road'dan çok daha fazla. Eskiden 50.000'lik bir fiyat artışı elde edemiyordu, ancak şimdi sadece 250.000'e satılıyor
Yedi koltuklu büyük SUV'dan bahsetmişken, Volkswagen Touron, Honda Crown Road ve Volkswagen Tiguan L gibi herkesin aklında birkaç cevap olmalı, ancak bugün bahsetmek istediğim bu araba kesinlikle Çinli sahipler arasında çok popüler. Fiyat artışı 50.000 için mevcut değil ve çok popüler ... Şimdi fiyat bir süre sonra kademeli olarak sabitlendi ve sadece 250.000'e satıldı.
Yepyeni Highlander, uzunluk ve genişlikte belirli bir artışla daha güçlü bir gövdeye sahip ve genel görünüm, Çin ve Amerikalıların otomobil konseptini de karşılayan daha büyük bir daire. Para iyi harcanmış ve ivme de olmalı Devam etmelisin! İlk bakışta, kendi tam boyutlu SUV Sequoia'sının gerçekten bir gölgesi var, tüketiciler bu etkiyi seviyor.
Arabanın içi hala tanıdık bir tarz ve daha pratik. Merkezi kontrol ekranı 10,1 inç'e genişletildi ve multimedya sistemi de optimize edildi.Çalışma mantığı başlangıçta daha kolaydı ve nihayet üçüncü taraf yazılımı Baidu CarLife'ı destekliyor. Ayrıca yerleşik bir AutoNavi harita araba sürümüne sahip, ancak henüz Apple CarPlay'i destekleyemedi Ek olarak bir eksiklik daha var: Ekranın her iki yanındaki düğmeler dokunmaya duyarlı ve çok küçük ve çalıştırılamayacak kadar elverişli, bu yüzden iki gün sürdükten sonra ekranın sağ tarafında ses ayarlama düğmesini buldum.
Pek çok insanın gözünde, 7 koltuklu yaylalı araç, büyük deplasmanlı V6 motorla daha uyumlu olmalıdır.Sadece bol ve doğrusal güç çıkışı, insanları rahatlatabilir ve yolda binlerce millik yolculuğun keyfini çıkarabilir. Zevk. Motor güven dolu olduğu için, gaz kelebeği tepkisi özellikle hassas değil ve güç çıkışı nispeten yumuşak. Şehirdeki dur-kalk yol koşullarında herhangi bir patlayıcı güç hissedemezsiniz.Bu noktada, 2.0T modeli başlangıç aşamasındadır. Çevik hız duygusu insanları memnun etmek için daha kolaydır.
Gerçek test sürüşü sırasında, ilk izlenimim bu arabanın ses yalıtımının mükemmel olduğu, motor gürültüsünün ve rüzgar gürültüsünün çok iyi işlendiği ve hoş ve rahat bir sürüş atmosferiyle dolu olduğuydu. D dişlisinin altındaki güç bırakma, neredeyse hiç turbo gecikmesi olmaksızın çok doğrusaldır Gaz pedalı orta hassasiyete sahiptir ve iyi bir ilk izlenim bırakarak ustalaşması kolaydır.
Bu seviyede, Highlander'ın çok sayıda rakibi var, ister baştan itibaren onunla yarışan keskin dünya, ister taç yolu, savaş alanına sonradan katılan UR-V ve tek boy küçük Ankewei ve Tiguan L olsun. Araba modellerini beklerken, hepsi patronunun koltuğuna bakın. Ancak zamanın vaftizinden sonra, önceki cesur ve hırslı rakiplerin çoğunun sessizce bir fiyat savaşı başlattığını veya Highland'ın aşırı siparişlerini sindirdiğini keşfettik.
