WEY VV7 zaten H7'yi ağlattı, ancak Çin Seddi, VV5 için H6'yı feda edecek mi?
Great Wall Motor'un üst düzey markası WEY'in ilk modeli VV7'nin piyasaya sürülmesinin ardından, yüksek görünümlü, lüks ve uygun fiyatıyla popüler bir kızarmış tavuk haline geldi. Listelemenin ilk ayında siparişleri 20.000 aracı aştı, üretim kapasitesi yetersiz olmasına rağmen 3.000'den fazla araç teslim edildi, pazar son derece sıcak. Son zamanlarda, WEY ısrarlı çabalar gösterdi ve ikinci yeni arabası VV5'i piyasaya sürdü. Ama Great Wall Motors'un en büyük oğlu olan Harvard'ın ruh hali biraz sıkışık.
VV5'in konumu VV7'den daha düşük ve fiyatı doğal olarak şu anki VV7'den daha düşük olacak, yaklaşık 140.000 ila 160.000 yuan.Yeni otomobil resmi olarak Ağustos ortasında piyasaya sürülecek. Great Wall'un üst düzey bir markası olan WEY modellerinin fiyatı, Haval ile bir dereceye kadar örtüşen yüksek kaliteli değil. Bu konumlandırma ile WEY, kendi Haval ile savaşmadan önce Geely Lynk ile rekabet etmeyi beklemedi.
Daha önce, VV7 ile Haval H7 arasındaki yüksek düzeydeki örtüşme nedeniyle, Haval H7'nin satışları düştü. Daha sonra Great Wall, VV7'ye yer açmak için Haval'ın üretim kapasitesini düşürdü. Bu sefer VV5'in fiyatı Haval H6 ile bir kez daha örtüşüyor. Bu sefer Great Wall kendi satışlarını feda ediyor mu?
Ürünler açısından VV5, birçok yönden Haval H6 ile oldukça tutarlıdır. VV5'in gövde ölçüsü 4462 * 1875 * 1638mm'dir.Aracın boyu Haval H6'dan daha kısa olmasına rağmen dingil mesafesi 2680mm'dir. VV5, görünüş olarak Haval H6'dan çok daha güzel ve üst düzey olan VV7'nin tasarım stilini takip ediyor ve LED farlar da standart olacak. Aynı fiyat ve benzer boyutta tüketicilerin güzel görünümlü VV5'i seçmeye daha istekli olduğuna inanıyorum.
VV5'in iç tasarımı da VV7 ile uyumlu, yerleşim düzeni basit ve lüks malzemeler oldukça özenli. Aynı zamanda sessizlik açısından Haval H6'dan çok daha iyi olan VV7 seviyesini korur. Ancak daha fazla ses yalıtım malzemesi kullanılması nedeniyle VV5 kendi ağırlığı nedeniyle de yüksek yakıt tüketimine sahip olabilir.
Konfigürasyon açısından, lüks bir SUV olarak, VV5 daha yüksek bir konfigürasyona sahiptir.Koltuk ısıtması, otomatik klima, dik yokuş iniş, akışlı ortam dikiz aynaları ve kör nokta izleme standarttır.
Güç açısından, 2.0T motorla da donatılmış olmasına rağmen, VV5'in maksimum beygir gücü, Haval H6 ile tutarlı olan 197P'dir. VV5 yeni nesil bir 4C20NT motordur, en yüksek tork inanılmaz bir 355N · m seviyesine ulaştı. Ayrıca, turboşarjın yüksek hassasiyetli kontrolünü sağlayabilen ve turboşarjın tepki hızını artırabilen gelişmiş elektronik olarak kontrol edilen turboşarj teknolojisini benimser. Bu güç seviyesi artık H6 ile aynı seviyede değil. Şanzıman açısından, VV5, H6 gibi, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.
"Car One Circle", VV7'nin fiyatlandırması ve seviyesi nedeniyle, VV5 ve H6'dan birinin her zaman zarar göreceğine inanıyor: ya VV5, H6'nın hacmine yol açmak için nispeten yüksek bir fiyat kullanıyor ya da lüks WEY'i sağlam bir şekilde konumlandırmak. Ancak, insanlara nispeten yakın olan pazar rotasını izlemeye devam edin, böylece iyi bir pazar başlangıcı olur. Açıkçası, ikincisi daha olasıdır, ancak bu şüphesiz satışlarda küçük bir düşüş yaşayan Haval H6'yı daha da fazla yaralayacaktır.
Bu makale orijinal "Car One Circle" dır, lütfen yeniden basım için kaynağı belirtin!
