Yılın ilk yarısında Japon otomobil satışı! Toyota ve Mitsubishi güldüler ve en acınası Honda!
2018 yarısını geride bıraktı.Büyük otomobil firmalarının yıl başında belirlediği satış hedefleriyle karşı karşıya kalındığında, kimileri mutlu olacak, kimileri endişelenecek. Tüketicilerin tercih ettiği Japon arabalarını ele alalım. Yılın ilk yarısında GAC Mitsubishi, Toyota, Nissan ve Mazda bir önceki yıla göre bir büyüme trendi gösterdi. En acınası Honda oldu. Satışlardaki yıllık düşüş Japon otomobilinin tamamını aşağıya çekti.
GAC Mitsubishi yıllık bazda% 39 arttı
GAC Mitsubishi'nin 2018'in ilk yarısında yayınladığı satış verilerine göre marka, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre% 39 artışla Ocak ayından Haziran ayına kadar 75.167 yeni araç sattı. "Car One Circle" a göre, GAC Mitsubishi'nin bu yılki yıllık satış hedefi, yarım yılda% 50.11'i tamamlayan 150.000'dir ve mevcut büyüme trendine göre yıllık satış hedefine kolayca ulaşılabilir.
Bu mükemmel altı aylık rapor kartında en büyük katkı Outlander'dır. 200.000 yuan içinde dört tekerlekten çekişli 7 koltuklu SUV avantajıyla, Outlander'ın 2018'deki kümülatif satışları, yıllık% 52 artışla 56.582'ye ulaştı ve toplam satışların% 75.27'sini oluşturdu.
GAC Toyota yıllık bazda% 21,3 arttı
FAW Toyota veya GAC Toyota olsun, yılın ilk yarısındaki satışlar tatmin edici bir rapor verdi.Bunlardan FAW Toyota, yıllık% 1 artışla 348.310 araç sattı; GAC Toyota ise yıllık% 21.3 artışla 258.866 araç sattı. İkili, yıllık satış hedeflerinin sırasıyla% 48,71 ve% 47,06'sına ulaştı. 715.000 ve 550.000 adetlik yıllık satış hedeflerini gerçekleştirmek sorun değil.
GAC Toyota'nın satışlarındaki önemli artış, yeni Camry'nin ritminden kaynaklanıyor. Fengchao'nun küresel yapısı altındaki ilk model olarak, sekizinci nesil Camry başarılı bir şekilde karşı saldırıya geçti. Ocak-Haziran ayları arasındaki satışlar, yıllık% 36.6 artışla 70.331 adede yükseldi. , Honda Accord'u geride bırakarak en çok satan Japon orta sınıf otomobil oldu. Buna ek olarak, Toyota Ralink, Zhixuan, Zhixiang ve diğer modellerin satışları da önemli ölçüde arttı.Sadece Highlander, değişimden sonra görünüm ve dört tekerlekten çekiş sistemi konusunda büyük bir tartışma yaşadı ve satışlar% 14,55 düştü.
Dongfeng Nissan'ın satış hacmi bir önceki yıla göre% 11,1 arttı
SUV ve sedan sahalarında patlayıcı modelleri bulunan Dongfeng Nissan, yılın ilk yarısında bir önceki yıla göre% 11,1 artışla 5,37,33 milyon araç sattı ve 1,17 milyon araçlık yıllık satış hedefinin% 45,38'ini gerçekleştirdi.
Dongfeng Nissan, ortak girişim araçlarının bir zamanlar ağır seyreden durumu altında, pazarı hızla ele geçirdi ve Japonya'da ilk üç arasında yer aldı. Konfor, maliyet etkinliği ve makul düzen avantajlarıyla, arabaları ve SUV'leri iyi bir pazar performansı elde etti. Bunların arasında Nissan Sylphy'nin sıcak satışları norm haline geldi.Haziran ayında satışlar 40.000'i aştı ve otomobil sıralamasında üst sıralarda yer almaya devam edecek. Nissan Qijun, yılın ilk yarısında yıllık% 20,3 artışla 96586 satışla en çok satan ortak girişim SUV modelidir.
Mazda'nın yarı yıllık satışları yıllık bazda% 7,6 arttı
Mazda China'nın açıklamasına göre 2018 yılının ilk yarısında, 145.842 adet kümülatif yeni otomobil satışı, yıllık% 7,6 artış ve 310.000 araçlık yıllık satış hedefinin% 47,04'ü ile disiplinini tazeledi. FAW Mazda yıllık bazda% 0,4 artışla 59.070 adet sattı; Changan Mazda ise yıllık% 13.1 artışla 86.772 adet sattı.
Genç tüketicilerin artmasıyla, Mazda'nın uzun vadeli alkışlarının durumu da değişti.Son iki yılda, özellikle Changan Mazda'nın yeni bir ruhu harekete geçiren tasarım ve daha teknolojik bir his ve doku ile CX-5'i piyasaya sürmesinden bu yana satışlar artmaya devam etti. İç konfigürasyon daha fazla tüketici tarafından sevildi.
Dongfeng Honda'nın satışları yıllık% 13,4 düştü
2018'in ilk yarısında, Japon otomobil şirketlerinin çoğu iyi bir büyüme kaydetti, ancak Honda Motor bir gaz krizine yakalandı ve satışlar bir önceki yıla göre% 6,4 düşüşle 609.100'e geriledi. Bunlar arasında, Guangqi Honda'nın Ocak ayından Haziran ayına kadar kümülatif satışları 337.628 oldu ve yıllık% 0.1 artışla 750.000 araçlık yıllık satış hedefinin% 45.01'ini tamamladı; Dongfeng Honda'nın kümülatif satışları 271.472 araç oldu ve yıllık% 13,4 düşüşle 740.000 araçlık yıllık satış hedefini tamamladı. % 36.68.
Daha dün, Dongfeng Honda Civic, artan motor yağı nedeniyle yaklaşık 300.000 aracı geri çağırdı ve bu, Honda'nın bu yılki satışları üzerinde benzeri görülmemiş bir baskı oluşturacak. CR-V 1.5T modeli, geri çağırma ve üretimin askıya alınması gibi bir dizi önlem almış olsa da, yeniden satış sonrası dikkat ve satış hacmi eskisi kadar iyi değil. Civic'in geri çağrılması Dongben'in satışlarını daha da etkileyebilir ve tüketiciler Onuncu Nesil Anlaşması'na karşı bekle ve gör tavrı alabilir.
"Car One Circle", bu yıl ortası testinde Toyota, Mitsubishi, Nissan ve Mazda'nın iyi bir büyüme ivmesini koruduğuna ve yıllık satış hedefine ulaşmanın zor olmadığına inanıyor. En acınası Honda, motor yağındaki artıştan etkilenerek tepeden düşerek Japon arabalarını deviren bir otomobil şirketi oldu.
