Dongan Power: M16K motoru başarılı bir şekilde ateşleniyor ve hafif kamyon pazarını hedefliyor China Car News
Son yıllarda ürün yeniliğindeki azmi ve yorulmak bilmeyen teknolojik yenilik arayışı ile Dongan Power, bağımsız marka otomotiv gücü için vazgeçilmez bir omurga haline geldi. 2 Ocak'ta yeni yılın başında, motor yükseltme ve geliştirme projesi tüm hızıyla devam ederken, Dongan Powerın M16K doğal emişli motoru başarıyla ateşlendi.
Pazarın ön saflarına bakıldığında ve ürün planlamasına dayalı olarak, Dongan Powerın motor ürün deplasmanı bir atılım gerçekleştirdi. M16K motor, CNG yapılandırmasını dikkate alarak aracın güç ve ekonomi talebine uyum sağlayabilir ve Ulusal VI emisyon düzenlemelerini ve ticari araçlar için üçüncü aşama yakıt tüketimi düzenlemelerini tam olarak karşılayabilir. , Ticari araç hafif kamyon pazarına güçlü bir şekilde girin.
"Dizelden otomobile" hafif kamyon, pazardaki yeni mavi okyanus haline geldi
Hepimizin bildiği gibi, yurtiçi ekonomik ortam istikrarlı bir şekilde işliyor ve gelişiyor ve kamyon segmentinde talebin büyümesini teşvik eden çok sayıda alt yapı projesi başladı, iniş çıkışlar yaşayan ticari araç sektörü yavaş yavaş olgunlaştı ve pazar satışları büyüme oranı sektörün genel seviyesini geçti. Endüstri düzenlemelerinin, özellikle emisyon düzenlemelerinin sıkılaştırılması, hafif ticari araçlar için dizel ürünlerin yenileme maliyetini büyük ölçüde artırmıştır. 1 Ocak 2018 tarihinden itibaren, ülke genelinde üretilen, ithal edilen, satılan ve tescil edilen tüm hafif hizmet dizel araçları, teknik zorluktan bağımsız olarak Ulusal V emisyon standartlarının ve hafif / mikro kamyon Ulusal VI standartlarının gelecek dizel versiyonunun gereksinimlerini karşılamalıdır. Toplamın getirdiği maliyet artışı Ulusal Beş ve Ulusal Dört dönemlerinin maliyetini çok aşacaktır. Ticari araç yakıt tüketim düzenlemeleri ile ilgili olarak, "Hafif Ticari Araç Yakıt Tüketim Limitleri" nin zorunlu ulusal standardı (yani ticari araçların üçüncü aşaması) bir yakıt tüketimi limiti değerlendirme sistemi benimsemektedir ve bisikletler bu limiti karşılamalıdır. Yeni sertifikalı otomobiller için 1 Ocak 2018'de, üretim araçları için ise 1 Ocak 2020'de uygulanacaktır. Ticari araçlar için üçüncü aşama yakıt tüketimi düzenlemeleri, değerlendirme parametreleri olarak maksimum tasarım toplam kütlesi ve motor deplasmanı yerine tüm aracın boş ağırlığını kullanır.Aynı zamanda modellerin yakıt tüketim sınırı gereksinimleri de sıkılaştırılır.Üçüncü aşamanın ortalama yakıt tüketimi, ikinci aşamaya göre yaklaşık% 20 daha düşüktür. Bu aşamada yakıt tüketimi sınırlarının sıkılaştırılması, hafif benzinli ve mikro kamyonlar için daha gelişmiş güç aktarma organlarının benimsenmesini teşvik etti. Aynı zamanda, kamyonetlerin yasağı kaldırması için birbiri ardına olumlu politikalar getirildi. 2017 yılının başında, Çin Otomobil Birliği, "Kamyonet Kısıtlaması Kaldırma Politikası Değerlendirme Raporu" nda, çok amaçlı bir kamyonun kabininin her iki tarafına uygulanan toplam püskürtme kütlesi, çit yüksekliği ve yansıtıcı işaretlerin eklenmesi gereksinimlerinin silinmesinin önerildiğini önerdi. O zamandan beri, Ulaştırma Bakanlığı, toplam ağırlığı 4,5T'den daha az olan sıradan kamyonlar için karayolu taşıma sertifikalarını ve sürücü yeterlilik sertifikalarını iptal etti ve kamyonetler en faydalı model haline geldi. 2016'nın başında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve Kamu Güvenliği Bakanlığı ortaklaşa "Kamyonet Tüketimini Teşvik Etmek için Kamyonet Giriş Kısıtlamalarına Yönelik Pilot Programların Başlatılmasına İlişkin Bildirim" yayınladı ve kamyonetlerin giriş kısıtlamalarını hafifletmek için pilot projeler başlattı. Günümüzde Hebei, Liaoning ve Henan oluşturuldu. , Yunnan, Hubei, Sincan ve Chongqing altı eyalet (özerk bölgeler) ve bir şehir kamyonet yasağını kaldırdı. Büyük bir olumlu politikalar dalgasının uygulanmasıyla, kamyonet pazarı yavaş yavaş ısınacak.
Hafif ticari araçlara hala dizel motorlar hakim olsa da, benzinli motor ürünleri daha büyük maliyet avantajlarına sahiptir ve son yıllarda hızla gelişmiştir. Çevre koruma üzerindeki artan baskı ile birlikte, sürekli emisyon yükseltmeleri genel eğilimdir.Emisyon düzenlemelerinin sıkılaştırılması, ürün yükseltmelerine ve fiyat artışlarına neden olmuştur.Özellikle, benzin ve dizel arasındaki tarafsızlık ilkesi, şirketleri bazı hafif ticari araçları benzinli ve hafif ticari araçlara geçirmeye sevk etmiştir. "Dizelden Gaza" pazarı yeni bir mavi okyanus haline geldi.
Düşük maliyetli strateji, kamyon güç yükseltmesine yol açar
Düşük geliştirme maliyeti, kısa geliştirme döngüsü, daha az araç değişimi, yüksek yükseltme uyumluluğu gibi faktörler göz önünde bulundurulduğunda, toplam kütlesi 4T'nin altında olan hafif ve mikro kamyonlar için artan motor gücü ve tork gereksinimlerini karşılar ve hafif ticari araçların üç aşamalı yakıt tüketimine yanıt verir. Yönetmelikler ve Ulusal VI emisyon düzenlemeleri, Dongan Power enerji tasarrufu sağlayan ve emisyonu azaltan bir M16K motor geliştirdi.
Dongan Power M16KL motoru
Bu model, mevcut ürünlerin tam olgunluğunu ve güvenilirliğini miras alır ve ürün rekabetçiliğini korur.11,5 yüksek sıkıştırma oranı, geniş aralıklı DVVT, Atkinson döngüsü, harici EGR, altı delikli enjektör ve basınçlı yağ soğutma sistemi gibi gelişmiş teknolojileri benimser. , Silindir gövdesinin malzemesi alüminyum alaşımdan dökme demire değiştirilir, bu da ürün güvenilirliğini artırırken maliyetleri düşürür. Dongan Power'ın M16K motoru maksimum 88kW güce ve 158N · m maksimum torka sahiptir.Aynı platform üzerinde bulunan önceki nesil ürünlerle karşılaştırıldığında% 10 oranında yakıt tasarrufu yapabilmektedir.Aynı zamanda piyasa son kullanıcılarının giderleri düşürmek için ihtiyaçları göz önünde bulundurularak uyumlu CNG konfigürasyonu eş zamanlı olarak geliştirilmiştir. Platform, hafif kamyonlar, mikro kamyonlar ve kamyonetler gibi çeşitli hafif ticari araçların gereksinimlerini karşılamak için birden fazla FF / FR / MR düzenine sahiptir.Bu, uygun maliyetli, enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu bir üründür.
Dongan Power M16KR Motoru
Pazar, ürünleri ve teknolojileri test etmek için tek standarttır. Otomobil emisyon standartlarının yükseltilmesi ile dizel motorların maliyeti önemli ölçüde artmış, dizel motorlu mini / hafif kamyonların benzine geçiş eğilimi barizdir Bu pazar segmenti Dongan Power ürünlerinin pazar payında önemli bir konuma sahiptir. Nisan 2017'de Dongan Power ve Foton Motor, bir dizi araç geliştirme projesini art arda eşleştiren stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı. Foton Aoling ve Foton Times'ın Shandong'daki örnek rolüne tam bir oyun verin ve hafif ticari araç ve hafif kamyon pazarını tam olarak geliştirmek için Shandong Heibao, Shandong Kama ve diğer projeleri art arda geliştirin. Ulusal VI emisyon yükseltme penceresi açıldı. Dongan Power'ın M serisi doğal emişli motorlar için düşük maliyetli çözümü ilk fırsatı kazandı. Hebei Changan MD / S201 projesi, Baoding uzun yolcu Q001 / P102 projesi, Foton Aoling PT projesi, Foton TimesTM projesi, Araç gücü ve tork yükseltmelerinin gereksinimlerine göre, Changhe Automobile'in F30U projesi, FAW Jilin'in T90 projesi, Shanxi'nin başarılı B15 projesi, Heibao Automobile Micro-kart projesi vb. Dahil ondan fazla proje, M15K serisi motorlarla donatılmış "Dizelden Otomobile" yükseltme için onaylandı. Ve geliştirme planı, takibi hızla M16K doğal emişli motora yükseltilebilir.
Geleneksel gücü yükseltmek ve aynı anda hibrit sistemler geliştirmek
Dünyadaki zor işler kolay yapılmalı, büyük işler detaylı olarak yapılmalı. Dongan Powerın başarılı dönüşümü ve yükseltmesi bir gecede gerçekleştirilmedi, ancak ileriye dönük planlama ve uzun vadeli aralıksız yeni ürün geliştirme ile sağlandı. Dongan Power, ulusal yakıt tüketimi ve emisyon düzenlemeleri, yeni enerji ikili noktaları ve sübvansiyon ve geri çekilme politikaları hakkında derinlemesine araştırmalar yürütmüş, geleneksel yakıtlı araçlara uygulanan yasağa rasyonel bir şekilde yanıt vermiş, piyasadaki rakip modellerin teknolojisini kapsamlı bir şekilde araştırmış ve kendi yeni ürün geliştirme yeteneklerini tam olarak ortaya koymuştur. Otomobil şirketlerine geleneksel güç 1.0 ~ 2.4L sırasını kapsayan entegre güç sürücü sistemi çözümleri sağlamak için ürün düzenini yerel olarak planlayın, geleneksel güç aktarma sistemi platformunu, yeni enerji hibrit özel motor platformunu ve yeni enerji tahrik sistemi platformu üç platformlu ürün sistemini oluşturun Büyük hacimli araç pazarı, Ulusal VI emisyon düzenlemelerini, 2020 yılında binek araçlar için dördüncü aşama yakıt tüketimi düzenlemelerini ve araç pazarının rekabet gücünü tam olarak karşılamaktadır.
Geleneksel güç aktarım sistemi platformu, Ulusal VI emisyon düzenlemelerini ve binek araçlar için dördüncü aşama yakıt tüketimi düzenlemelerini karşılamak için aşamalı olarak yeni teknolojilerin uygulanmasıyla derinlemesine yükseltilen doğal emişli seri motorlara ve turboşarjlı seri motorlara bölünmüştür.
1
Bir yandan yeni nesil M15K serisi doğal emişli motor, düşük maliyeti ile Ulusal VI emisyon düzenlemelerini tam olarak karşılarken, 2018 yılında binek araç yakıt tüketiminin ve üçüncü aşamada ticari araç yakıt tüketiminin benzersiz avantajlarını dikkate alarak "2017 Power Pioneer Listesi" nde birinci sırada yer alıyor. Ödül kazanan tek doğal emişli benzinli motor ve aynı zamanda 7 yıl üst üste onur kazanan Dongan Power M serisi ürünü olan bu motor, Ulusal VI emisyon yükseltme projesinin ana modeli olarak tam donanımlıdır.
2
Öte yandan, M12TGDI ve M15TGDI serisi süperşarjlı direkt enjeksiyonlu motorlar, 350 bar yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi, tamamen elektronik kontrollü turboşarj, silindir kafasına entegre egzoz manifoldu, entegre ara kilitleme DVVT'nin modüler uygulamasına sahiptir, Değişken deplasmanlı yağ pompası, denge mili, çift kütleli volan vb. Gibi gelişmiş teknolojiler, motor gücünü büyük ölçüde artırır, motor yakıt ekonomisini iyileştirir, sürüş konforunu ve NVH'yi daha da iyileştirir ve SUV, MPV ve araba güç yükseltmeleri için tercih edilen güç haline gelir. .
Yeni enerji hibrit motor platformu, yeni enerji araçlarının geliştirme ihtiyaçlarını karşılamak için Atkinson döngüsü, yüksek sıkıştırma oranı, harici EGR, hafif ve diğer teknolojileri uygulayan geleneksel güç aktarma sistemi platformuna dayanıyor. Yundu B101, M10E Hybrid motor ile donatılmıştır, Chehejia M01 M12TD Hybrid motor ile donatılmıştır, Huatai A25 M15DL Hybrid motor ile donatılmıştır ve daha birçok araç geliştirme projesi resmi olarak onaylanmış ve hızlanmaktadır. Yeni enerji tahrik sistemi platformu, mevcut T15E1 ve T30RE1 redüktör projelerine dayanıyor, yüksek torklu redüktörleri genişletiyor, entegre saf elektrikli araç tahrik sistemleri ve hibrit yapılar geliştiriyor ve motorların, motorların ve sürüş sistemlerinin entegrasyonu yoluyla hibrit araçları daha da geliştiriyor Tahrik sistemi platformunun temel teknoloji çözümü, yeni enerji aracı şirketleri için güç tahrik sistemi için entegre bir çözüm sağlar.
Yeni durum hem bir zorluk hem de bir fırsattır Yönetmeliklere uygun ürünleri hızlı bir şekilde piyasaya sürme yeteneği, şirketin gelecekteki gelişimi ile ilgilidir. Dongan Power, olgun ve güvenilir ürünlerin avantajlarına dayanarak, araç pazarında yüksek performanslı motorlara yönelik artan talebi karşılamak için ürün yelpazesini zenginleştirmeye ve otomotiv endüstrisi ve pazarının gelişimine liderlik etmeye devam edecek.
Metin: Zhang Xinguo Editör: Pang Guoxia
Telif Hakkı Bildirimi
