Standart konfigürasyon ESP ile birlikte gelmez, ancak görünüme bağlı olarak 90.000 istemeye cesaret edersiniz ve yakıt tüketimi yalnızca 30 senttir.
[Araç bakımı için yeni araba önerisi] Kompakt otomobiller her zaman birçok ailenin ilk tercihi olmuştur. Gençler giderek kompakt otomobillerin ana tüketici grubu haline geldikçe, şık kişiliğe sahip bu popüler aile modelleri giderek daha popüler hale geliyor. Standartlar pratik, uygun maliyetli, şık ve aynı zamanda açılması kolaydır. Bugünün araba bakımı size bu popüler aile modelini getiriyor-Jingrui
Jingrui'nin ön yüzünde ters çevrilmiş trapez hava giriş ızgarası kullanılmış ve krom kaplama dekoratif bir şerit eklenmiştir.Ön yüzü farlarla birlikte oldukça şık ve dinamik görünüyor. Gövdenin yan tarafında tam bir çizgi hissi var, gövdenin keskin bel çizgisi arka stop lambalarına kadar uzanıyor, alçak ön ve yüksek arka tasarımı iyi bir vücut duruşu yaratıyor ve arka şekli Jingrui'yi sportiflik dolu kılıyor.
Gerui ile karşılaştırıldığında, iç kısım çok değişmedi.Hümanize tasarım hala iyi performans gösteriyor.Fonksiyon tuşları çok düzgün kullanılıyor.Honda'nın mevcut iç geliştirmesinin dıştan daha güçlü, basit ve zarif ve teknolojik anlamda olduğunu düşünüyorum. Güçlü ve ucuz değil.
Konfigürasyon açısından Jingrui'nin fiyatı açısından da ortak girişim markasında belli bir avantajı var.Tüm modeller standart olarak alüminyum alaşımlı jantlar ve LED stop lambaları ile donatılmıştır.Üst modellerde ayrıca kör nokta yardımı, ön ve arka radarlar ve geri vites görüntüleri bulunmaktadır. Bu tür güvenlik yardımcı sistemi, bu konfigürasyonlar hala çok pratiktir.
Honda her zaman uzayda güçlü bir nokta olmuştur, 2600 mm'den daha az dingil mesafesine sahip küçük arabalarda bile, insanlara arka koltuk konumunun tatsız olduğunu hissettirmeyecektir. Depolama alanı açısından Jingrui, Ge Rui'ye göre büyük bir avantaja sahip. Hatchback'in tasarımı, Jingrui'nin bagaj bölmesi alanını çok önemli kılıyor.Sedan kadar yükseklikte sınırlı değildir ve açıklık daha büyüktür, bu da büyük nesnelerin yüklenmesi için uygundur.Arka koltuk sırtları, çok düz bir şekilde katlanarak katlanabilir Alanı genişletmek, hareket eden bir yardımcı olmak sorun değil.
Güç açısından, tüm Jingrui modelleri, maksimum 131 beygir gücü ve 155 N · m tepe torku ile standart bir L15B51.5L i-VTEC doğal emişli direkt enjeksiyonlu motor ile donatılmıştır. 5 ileri manuel şanzımanlı klasik manuel versiyona ek olarak, diğer dört model CVT sürekli değişken şanzımanlar ile donatılmıştır. Vites kutusu ve bordür kalitesine bağlı olarak, yeni otomobilin resmi 0-100km / s hızlanma süresi 9.6-11.3 saniye arasındadır.
Araba beyefendisi yorumu: Giriş seviyesi hatchback kompakt otomobil pazarında yeni bir güç olarak, şık ve dinamik tasarım ve zengin konfigürasyon, Jingrui'nin ve onun temel rekabet gücünün en büyük cazibesi. Jingrui'nin piyasaya sürülmesiyle, yeni otomobil aynı zamanda giriş seviyesi kompakt otomobil pazarında rekabet etmek için Gerui ile bir kombinasyon oluşturacak ve bunun Dongfeng Honda'nın genel satışlarını yeni bir seviyeye taşıması bekleniyor. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
