Rahat romantik ruh hali, denizaşırı test sürüşü Citroen C3 AIRCROSS
Champs Elysées, parfümler, tatil yapmayı sever, İngilizce konuşmazlar, bir araya geldiklerinde romantik ve Fransızların kişiliğiyle doludur ve Almanlar kemiklerindeki katılığa karşı titizdirler, Fransızlar her zaman romantizm ve zarif mizaçta ısrar etmişlerdir. Ayrıntılara olan talep aslında otomobil yapımı konseptine entegre edildi.
Citroen C3 AIRCROSS aslında bir süredir Avrupa'da piyasada ve Avrupa'daki ünü çok iyi. Önümüzdeki ay Pekin Otomobil Fuarı'nda, C3 Aircross'a dayanan yeni bir kompakt SUV tanıtılacak. Geçtiğimiz birkaç gün içinde, Citroen'den Paris'teki bu "yuvarlak ve yuvarlak" sevimli şeyi deneyimlemem için bir davetiye alacak kadar şanslıydım.
Genel makale bu noktaya kadar ilerledikçe, bu arabayı ciddi bir şekilde tanıtmaya başlayacağım. Ama bu sefer bu otomobile ve bu markaya ilişkin yeni anlayışımdan bahsetmek istiyorum. Ayrıca sizi "büyük hayranımın" gözünde Paris'in güzelliğini görmeye götüreceğim.
Sen Nehri'nin sol yakasındaki kahve, güzelliğinizi tatmak için bir fincanım var. Konunun önünde çok fazla koşma var, bir Başak'ın sık sık küçük ikiyüzlülüğünü affet. Şimdi size bu turdan ve sevimli şeyden bahsedeceğim.
Genel görünüm çok yuvarlak ve agresif değil, ancak ön ve arka tamponlardaki ve motor kapağındaki tümsekler kendimi güvende hissetmemi sağlıyor ve bir SUV tarafından sağlanan koruma var. Bu arabayı ilk gördüğümde hep gülmek istemişimdir, sevimli ve şirindi. Çoğu kızın benimle aynı düşüncelere sahip olacağına inanıyorum.
İç mekanda hala çok sayıda yuvarlatılmış dikdörtgen kullanılıyor, yukarıdaki resimde görülene ek olarak, kapı panellerinde ve diğer yerlerde de tasarımlar var. Bu arabanın iç tasarımının bir kadın tasarımcı tarafından yapıldığı söyleniyor ve içeride oturarak kadınların bu arabaya olan ihtiyaçlarını hissedebiliyorsunuz. İlk nokta uyumdur Tüm yuvarlak dikdörtgenler ani bir konuma yerleştirilmez, birbirleriyle eşleşir ve yankılanır. İkinci nokta güvenlik ve rahatlıktır.Yüksek oturma pozisyonu tasarımı sürücüye iyi bir görüş sağlar.Orta konsolun koltuk desteği ve malzemeleri kendinizi rahat hissetmenizi sağlar. Ancak şikayet etmem gereken bir şey, bu arabanın saklama alanının gerçekten çok sınırlı olması, orta kol dayama kutusu olmadan, kapı panelinin ve el düğmesi kutusunun saklama alanı büyük değil ve koltuk manuel olarak ayarlanıyor. Ancak, bu araba ülkeye girdikten sonra bunlar iyileştirilecektir.
1.2T'nin küçük yer değiştirmesi, daha önce bu arabayı sürmekle ilgilenmeme neden oldu. Ama bu da test sürüşünden sonra beni şaşırtan bir şey bu kadar ağır bir direksiyon yok ve yüksek görüş çok rahat ... Ön kısım biraz zayıf olsa da arka kısım da hız ritmime ayak uydurabiliyor. Çok hızlı, ancak hızlanması ve sollanması gerçekten çok kolay. Aslında güç açısından bu, bu arabanın uyumunu da vurguluyor.
C3 AIRCROSS'un test sürüşünden sonra, Pekin Otomobil Fuarı'nda ülkeye girişini görmeyi dört gözle bekliyorum.Daha fazla araba kaptanı olacak, hava çarpmaları standart olacak ve elektrikli koltuk ayarları eklenecek. Bize ne sürpriz yapıyor? Birlikte dört gözle bekleyelim.
