Yeni enerji büyük adam, Che ve Jia bu sefer satranç oynayabilir mi?
Araba yapım sürecinin sürekli hızlanmasıyla, 2014'ten beri ortaya çıkmaya başlayan yeni araba yapım şirketlerinden bazıları, PPT otomobil yapımını sorgulamaya başladı ve bazıları yavaş yavaş karne teslim etmeye başladı. Weimar Motorsun seri üretilen ilk otomobili EX5, deneme montajını başlattı ve montaj hattından çıktı, Xiaopeng Motors ilk yeni enerji aracı özel plakasını kazandı ve Weilai Motors kullanıcılara teslim etmeye başladı ...
Bununla birlikte, yeni araba yapım kuvvetlerinin ilerlemesi hızlı veya yavaş oldu ve seviye yüksek ve düşüktü. Bazıları uzun zaman önce bir araba yapacaklarını açıkladılar, ancak hiçbir haber yoktu; bazıları iki yıldan az bir süredir dışarıdaydı, ama çok mutluydular. Daha önce ortaya çıkan otomobiller ve evler için, yeni başlayan elektrikli otomobil şirketleri arasında, Li Bin'den Weilai Automobile ve Li Xiang's Cars and Homes'un nispeten yüksek ilgi gördüğü söylenebilir. Li Bindeki Weilai ES8in getirdiği şokla karşılaştırıldığında, Li Xiangın arabası ve evi farklı bir yoldan gidiyor.
Arabalar ve evler için küçük akıllı elektrikli kısa mesafeli ulaşım güvenilir değildir! SEV projesinde iki yıllık kuluçka döneminden sonra, Che Hejia şu anda sıradan SUV'den daha büyük olan yeni enerji devine geçiyor. Daha küçük veya daha büyük, Che Hejia hala bu sefer doğru hareketi yapabilir mi?
Bu sefer "büyük adam"!
Çevrimiçi haberlere göre, bazı netizenler yakın zamanda yol testleri sırasında araba ve ev tarafından sıkıca sarılmış SUV modelinin fotoğrafını çekti. Volvo XC90 ile karşılaştırıldığında, China Car and Home'dan SUV'nin görünüm boyutunun Volvo XC90'dan daha düşük olmadığı, Volvo XC90'ın boyutunun ise 4807/1898 / 1784mm olduğu görülüyor ki bu SUV modelleri arasında çok küçük değil. Daha önce Che Hejia tarafından açıklanan bilgilere göre Che Hejia'nın bu yeni modeli 5 metrelik bir SUV modeli olacak ve şimdi bilgilerin doğru olması gerektiği görülüyor.
Daha önce ifşa edilen bilgilere göre, otomobilin ve ev SUV'sinin gücü, 1.000 kilometreden fazla maksimum seyir menzili ve 700 kilometreden fazla NEDC seyir menzili ile genişletilmiş menzilli hibrit güç olabilir. Yeni otomobilin bu yıl içinde piyasaya sürülmesi ve 2019'da 250.000 ile 400.000 arasında tahmini bir fiyatla piyasaya sürülmesi bekleniyor.
İç mekân açısından, araç ve ev merkezi konsolu çift ekranlı bir tasarıma sahip olacak.Orta konsol ekranı çok büyük boyutta ve gösterge paneli ile orta konsol ekranı birbirine bağlı. Merkezi kontrol bölümü esas olarak dokunmatik kontrol ile çalıştırılır Genel iç tasarım düzenli ve genel iç tarz nispeten gelenekseldir ve aşırı karmaşık unsurlarla ana hatlarıyla belirtilmeyecektir.
Ayrıca Che Hejia, bu sefer sadece araç üretimine yatırım yapmakla kalmayıp, daha önce Che Hejia tarafından başlatılan sürücüsüz strateji ve ortak seyahat stratejisine uygun olarak yatırım yaptığını belirtti. Otomobille ve evde paylaşılan seyahatin nihai hedefi, ortak seyahat için özel olarak tasarlanmış insansız bir Robo-taksi inşa etmektir ve otonom sürüş seviyesi SAE L4'e ulaşacaktır. İlk parti üretim araçlarının 2025 yılında ticari işletmeye alınması planlanıyor ve kullanıcılara her gün 100 milyon kilometre seyahat hizmeti sunuluyor.
Tüm arabanın açıklamasına bakıldığında, bu araba kulağa hoş geliyor, ancak veriler, arabadan ve evden ortaya çıkan 700 kilometre veya hatta 1.000 kilometre maksimum seyir menzili için fazla ideal. Piyasadaki daha iyi pil ömrüne sahip modellerin maksimum seyir menzili 600 kilometreyi geçmiyor. Yüzünü gerçekten ortaya çıkarmayan bu büyük SUV'nin bu yıl piyasaya sürülüp sürülmeyeceği hala bir muamma.
"Küçük ve Güzel" in nesi var?
İnsan, malzeme ve mali kaynaklarda yeterince güçlü olmayan yeni araba yapım kuvvetleri için, ilk saniye cennet, sonraki saniye cehenneme düşebilir! Bu yılın başında mayalanma devam etti ve araba ve ev inşa edildi. "İki yıldan fazla süren SEV projesi" çoktan ölmüştü.
Bir zamanlar SEV'i "küçük ve güzel" bir ulaşım aracı olarak tanımlamış ve "bir araba can güvenliğini içeren bir ulaşım aracıdır ve araştırma ve geliştirme, üretim ve hizmette sağlam olması gerekir" demişti, ancak araba ve ev düşük hızlı elektrikli araçlar olarak kabul edilebilir. Hat. Çoğu insanın gözünde iki yıldır faaliyette olan bu sözde SEV projesi, sadece bir "düşük hızlı elektrikli araç", yani seyir menzili yaklaşık 100 kilometre ve hızı saatte 60 kilometrenin altında ... Benzer ürünlerin Çin'de yıllar önce emsalleri vardı. .
Tek tip teknoloji ve güvenlik standartlarının bulunmaması nedeniyle, nispeten düşük enerjili kurşun asitli piller sıklıkla kullanılmaktadır ve ürün güvenlik faktörü yüksek değildir, düşük hızlı elektrikli araçlar ilgili bakanlıkların ve komisyonların giriş eşiğini geçmemiştir ve piyasa gri bir alanda olmuştur. Bu nedenle bu proje yurt dışından da tanıtıldı.
Daha da önemlisi, teknoloji açısından, düşük hızlı elektrikli araçlar, otomotiv endüstrisinin gelişimi için çok az önem taşıyor. Strateji seçiminde, "Küçük ama Güzel" bu adımdan itibaren yanlıştır, tüketiciler için de arabaların sahip olması gereken güvenlik ve samimiyetten yoksundur, bu nedenle SEV inkübasyonun başlangıcından itibaren stratejik olarak rekabet gücünü kaybetmiş olabilir. Yukarı.
Şu anda, Chehejianın SEV projesi ve çevrimdışı ürünleri yalnızca yabancı bir şehirdeki "yoldayken" fotoğrafları gösteriyor. Ayrıca, test kilometre, test verileri, satış hacmi, çalışma mesafesi ve yolcuların Geri bildirimlere göre, sözde yurtdışı operasyon projesi durdu.
Yorumu düzenleyin: Araba inşa etme fikrinde, Li Xiang'ın arabası ve evi ve diğer araba yapım kuvvetleri tamamen farklı bir yol izledi. Arabanın ve evin araba yapım rotası daha uç noktadadır Küçük ve güzel SEV rotası pazar tarafından tanınmıyor.Peki, yeni enerji devi bu sefer başarılı olabilir mi? Yeni araba yapım yarışmasında, belki de Li Xiang en iyi zamanı ve fırsatı kaybetmiştir.Büyük bir SUV arabaya ve eve bir hayat ışını getirebilir mi? Hala test etmek için zaman var.
Yaklaşan Etkinlikler:
"OFweek 2018 Çin Yeni Enerji Araç Teknolojisi Forumu" 26 Temmuz 2018'de Shenzhen'de düzenlendi. Kaydolmaya ve katılmaya hoş geldiniz!
Konferansa kaydolmak için "daha fazla bilgi" yi tıklayın
