Yaşlılar için özel Kuzey Amerika scooter markası Çin halkının gözünde bir hazine haline geldi
Bugünkü editörün konusu "Buick" Buick'ten bahsetmişken herkesin buna aşina olduğuna inanıyorum.Japoncanın popülerleşmesine ve Almanca inancına sahip değil. "Yaşlılık scooter markası" nın tematik ifadesi nesnel olarak biraz ağır olabilir, ama değil! Sonra herkes editörü takip eder ve aşağı bakmaya devam eder.
Amerikan otomobil pazarındaki rekabet gerçekten çok şiddetli ve aralarından seçim yapabileceğiniz çok fazla marka var. Dünyaca ünlü Toyota, 1990'lardan beri Amerika Birleşik Devletleri'nin sokaklarına ve ara yollarına seyahat ediyor. Fiyat ucuz, değer tutma oranı yüksek ve bakım maliyeti düşük. IIHS çarpışma testi Çin'de neredeyse tüm Japon markalarına Amerikalılar güveniyor, bu yüzden Amerikalıların ilk tercihi.Mercedes-Benz ve BMW sadece Çin pazarında değil, Amerikalıların gözünde de olağanüstü performansları ve kaliteleri çok güçlü temsilciler. Yani, Ford'un Amerika Birleşik Devletleri'ndeki güçlü gücü ve sağlam ve güvenilir güvenliği Amerikalıların Ford için yumuşak bir noktaya sahip olmasına neden oluyor. (Tabii ki yakıt tüketimi yüksek) Amerikan arabasının yakıt maliyetinin = Çin'de genellikle ödediğiniz cep telefonu faturası olduğunu bilmelisiniz. Aynı şey herkes tarafından elde edilebilir ve stresli değildir. Açıkçası, Buick'in durumunun hiçbir özelliği ve avantajı yoktur.
Aslında, Buick'i seçmemenin asıl nedeni rakiplerinin çok güçlü olması değil, çok fazla sorunu olması. GM, Buick'i üst düzey bir binek otomobili olarak tanımlıyor. Üst düzey lüksün özellikleri olağanüstü değil. GM bir zamanlar markadan vazgeçmeye hazırdı. Daha sonra Çin nedeniyle Tüketiciler 3.0'ın neden bu kadar uzun olduğunu anlıyor, Buick'in bir dönüm noktası var. Buick, Opel + Daewoo A-sınıfı modellerini buick'e uyguladı ve bu da marka konumlandırmasını altüst etti.Lüks giriş seviyesi markanın orijinal tanımı da gökyüzünden fırlatıldı. Ancak Çin'de Buick "Opel" dir ve Buick'in modellerinin birçoğu Daewoo'nun kompakt J platformu üzerine inşa edilmiştir.GM'nin operasyonu altında Buick "dirilebilir", başka bir deyişle OEM adı altında pazara yeniden girebilir. Bu Amerikalılar için doğal olarak çok açık. Opel'in Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarında Buick'ten çok daha yüksek bir konuma sahip olduğunu bilmelisiniz. Basitçe söylemek gerekirse, bir Apple cep telefonu ve bir Samsung ekranı kullanıp Huawei'nin satmasına izin veriyorsunuz. , Amerikalıların faturayı ödeyeceğini düşünüyor musunuz?
Buick Regal'in orijinal modeli Opel Insignia'dır. Enclave'in Avrupa'da Opel mokka olması gibi, Excelle de Daewoonun laceti veya Chevrolet Nubira'dır. Açıkça söylemek gerekirse Buick, tam anlamıyla bir OEM'dir. Opel'in tasarımının yardımıyla Daewoo benimsenmiştir. Otomobilin platformu GM'nin işleyişiyle birleştiğinde (size Opel veya Chevrolet olduğunu söylemeyeceğim) Peki neden bunun bir Amerikan "kıdemli nakliye markası" olduğunu söylüyorsunuz? Buick onların çağında hala Buick olduğu için, Opel Chevrolet değil, duygular, gençlik, tıpkı sizin ve benim eşlerinizi birkaç on yıl sonra "yeşil trene" binmeye götürdüğümüz gibi. Romantizm yaştır! (Son olarak, Buickin vites kutusu ... Anladığın pek bir şey söylemeyeceğim)
