Sadece 130.000'e satılan en ucuz Alman SUV'si, yurt içinde üretilenden daha güvenilir, bunu düşünmek zor!
Günümüzde Volkswagen ezici bir şekilde otomobil pazarında yer alıyor, ancak SUV pazarında yalnızca Tiguan ve Tuon tarafından destekleniyor ve konuşlandırılacak alt uç bir giriş SUV'sinden yoksun. Neyse ki, küçük kardeşi Skoda da var. Şimdi bu yepyeni Ke Luoke Volkswagen'in öncüsü olacak. En son Alman kompakt SUV olarak listeleme de bir geri sayıma girdi. Bir bakalım.
Yeti'nin halefi olarak, görünüşü selefine göre büyük ölçüde iyileştirildi ve nihayet ana akım olmayan estetikten koptu. Şekilde çok sayıda keskin çizgi kullanılmıştır. Kanat ızgarası, insanları çok güçlü ve genç hissettiren uzunlamasına düzenlenmiş bir ızgaradır. Bölünmüş farlar oldukça tanınır.
Yerli Ke Luoke, denizaşırı versiyondan doğal olarak daha uzundur.Üç boyutlu veriler 4432mm * 1841mm * 1614mm'ye ulaşır ve dingil mesafesi 2688mm'dir. Denizaşırı versiyonu 4382 * 1841 * 1603mm ölçülerine ve 2630mm dingil mesafesine sahiptir. Yine de, yerli ortak girişim kompakt SUV'lar arasında Ke Luoke hala küçük. Bununla birlikte, keskin bel çizgisi ve çok kollu jantlar, bu arabanın çok genç ve kişiselleştirilmiş görünmesini sağlar.
Arka şekli de çok dolu, C şeklindeki genişlik gösterge ışığının şekli çok özel ve arka lambanın keskin şekli LED ışık kaynağının içinde. Düz çizgilerin ve çoklu kenarların ve köşelerin birleşimi insanlara görsel bir çeviklik sağlar ve arka tamponun altındaki siyah ve gümüş koruma plakası, insanların daha katmanlı hissetmesini sağlar ve çift taraflı bir egzoz dekorasyonu vardır.
Keluoke orta konsolun içi, düzenli bir şekle sahip Kodiak'a çok benziyor, ancak orta konsolun alt kısmı ve kapı kaplaması hala sert plastik malzemeler olmasına rağmen, orta konsolun üst kısmında geniş bir yumuşak yumuşak plastik malzeme alanı kullanılıyor. , Ama doku güzel. Direksiyon simidi üç kolludur ve dış halka hassas deri ile sarılmıştır, bu da ona iyi bir tutuş sağlar. Koltuk yüzeyinin orta kısmı ızgara benzeri bir tasarım kullanır ve iç bel desteği nispeten kalındır.
Aksine arka koltukların şekli ön sıra kadar engebeli değil ve koltuk dolgusu ön sıraya göre çok daha sert, koltuklar ön sıra kadar yumuşak olsaydı güzel olurdu. Modelin yurtdışı versiyonu küçük bir masa ve bir cep telefonu tutucusu sağlar ve gelecekteki yerli modeller isteğe bağlı olabilir.
Geleneksel saklama alanı dışında, Ke Luoke bagaj alanında iyi performans gösterdi ve ikinci koltuk sırası yerleştirilebilir, ancak yattıktan sonra düz olamaz, fena değil. Seyahat ediyorsanız, biraz kenar boşluğu olan 28 inç, 24 inç ve 20 inçlik üç kutu koyun, bu kesinlikle yeterlidir.
Güç sistemi için Ke Luoke, biri 1.2T turboşarjlı motor, maksimum güç 116 beygir gücü (85 kW) ve tepe torku 200 N m olmak üzere iki güç sistemi sağlayacak. Diğer güç sistemi, maksimum 150 beygir gücü (110 kilovat) ve 250 N m maksimum tork ile 1.4T turbo motordur. Eşleşen vites kutularının tümü 7 vitesli çift kavramalı vites kutularıdır.
Ke Luoke, Skoda'nın hem görünüşte hem de iç mekanda tutarlı tasarım stilini koruyor ve keskin hatların kullanımı güçlü bir stili yansıtıyor. Hem görünüm hem de iç rekabet gücünün çok güçlü olduğu söylenmelidir.Geleceğin neye benzeyeceği Skoda'nın kendi imzasına ve uygun maliyetli konfigürasyonuna bağlıdır.
