Hangi sürücüsüz otomobil şirketi güçlü? Önce GM, Apple ve Tesla kara listeye giriyor
Li Shan Annie Derleme ve bitirme
Qubit Üretildi | Genel Hesap QbitAI
Danışmanlık şirketi Navigant Research dün, otonom sürüş teknolojisi şirketlerinin yıllık sıralamasını açıkladı.
Bu sıralamada Navigant, şirketi dört kategoriye ayırır: lider, rakip, rakip ve takipçi. Bu yıl General Motors, Waymo, Daimler-Bosch, Ford, Volkswagen, BMW-Intel-FCA, Aptiv ve Renault-Nissan'ın da aralarında bulunduğu 8 şirket / grup, geçen yıla göre iki katına çıkan "ilk kademe" seçildi. Araba listenin başında yer aldı.
Navigant aynı zamanda raporda Apple ve Tesla'nın geçen yıl çok az ilerleme kaydettiğini ve Baidu-BAIC kombinasyonunun listedeki tek Çinli şirket olduğunu belirtti.
"Lider" sayısı ikiye katlandı
Geçen yıl Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda en çok dikkat çeken otomobil şirketi değil, Waymo'ydu. Alphabet'in sürücüsüz otomobil bölümü Waymo, sürücüsüz prototip bir arabayla Detroit'e geldiğinde, tüm otomotiv endüstrisi anında sessiz bir korku içinde kefenlendi.
İlginç olan, Waymo'nun bu yıl Detroit Otomobil Fuarı'na katılmamasına rağmen, korku hala uzun süredir üzerinde asılı duruyor. Bu Silikon Vadisi şirketi, birçok yerleşik otomobil şirketini bile geride bıraktı ve Navigant sıralamasında ikinci oldu.
Sıralamanın en üstünde General Motors var. Waymo hala büyük ölçekte otomobil üretemiyor olsa da, hala otomobil devinin peşinde.
Danışmanlık şirketi Navigant, 2015 yılından bu yana strateji, üretim ve uygulama ile ilgili 10 göstergeyle 20'den fazla sürücüsüz teknoloji şirketini derecelendirmeye başladı. Puanın referans boyutu şirketin teknolojisinin ne kadar iyi olduğunu içerir. Seri üretilebilir mi? Ana kitle pazarına girme planlarınız nelerdir?
Geçen yıl General Motors, Ford, Daimler ve Renault-Nissan dahil olmak üzere yalnızca dört şirket veya ittifak lider olarak sınıflandırıldı.
İnsansız araç teknolojisi şirketleri geçen yılki sıralaması
General Motors, Waymo, Daimler-Bosch, Ford, Volkswagen, BMW-Intel-FCA, Aptiv ve Renault-Nissan dahil olmak üzere bu yılki liderler ikiye katlandı. Waymo, Intel, Bosch ve Aptiv'in ortaya çıkışı, sürücüsüz otomobil yarışında teknoloji şirketlerinin ve otomobil parçası tedarikçilerinin daha fazla öne çıktığını gösteriyor. Aynı zamanda, sektördeki giderek daha fazla şirket, otomasyonu kaçınılmaz bir eğilim olarak görmekle kalmıyor, aynı zamanda bu teknolojiyi arabalarında etkin bir şekilde teşvik ediyor.
Bu yılki sıralamada, "lider" olarak sınıflandırılan 8 insansız araç teknolojisi şirketi var
General Motors bugün hala lider. Sürücüsüz otomobil başlangıcı Cruise Automation ve lidar şirketi Strobe'u satın aldı, şirketin araç paylaşım hizmeti Maven'i genişletti ve net planlar oluşturdu. Bu planlar arasında, araçların hiçbirinde direksiyon simidi ve pedal bulunmadığı 2019'da robotik bir taksi filosunun konuşlandırılması yer alıyor. En önemlisi, GM Chevrolet Cıvatalarının kendi kendine giden arabaları seri üretme yeteneğine sahiptir.
Navigant, otomotiv devinin önümüzdeki birkaç yıl içinde yüksek derecede otomatikleştirilmiş arabaları başarıyla yerleştirmek için iyi bir konumda olduğunu söyledi.
Waymo ayrıca, 2017 yılında şirketin sıralamasını yükseltmeye teşvik eden bir dizi cesur önlem aldı. Waymo'nun filonun üretimi ve bakımı konusundaki deneyim eksikliğini telafi etmek için Fiat Chrysler, Lyft ve Avis ile işbirliği yaptılar. Buna ek olarak Waymo, 2018'in başlarında Arizona'da tam otomatik sürüş seyahat hizmeti başlatmaya hazırlanıyor ve bu da daha fazla puan kazanmasına yardımcı oldu.
Bu insansız otomobil teknolojisi şirketlerini sıralamaya ek olarak Navigant, bir kullanıcının sürdüğü ilk sürücüsüz arabanın General Motors veya Waymo'dan gelebileceğini tahmin ederek daha da ileri gitti. Biri 109 yıllık geçmişe sahip eski bir otomobil şirketi, diğeri ise bir yıldan daha kısa bir süre önce doğmuş bir bebek ... İki taraf arasındaki rekabet giderek şiddetleniyor.
Tesla ve Apple hareketsiz duruyor
Buna karşılık, büyük isim şirketlerin kohortunda yer alan Apple ve Tesla'nın çok az ilerleme kaydettiği görülüyor.
Navigant, Apple'ın "araba kadar karmaşık bir ürün geliştirmemiş olmasına rağmen," şirketin "sürücüsüz otomobil yarışında rekabet edebilecek benzersiz bir konuma sahip olmasını sağlayacak hazır yeteneklere sahip olduğunu belirtti. Şirket, California'da sürücüsüz otomobil testi için başvurdu. Araba, test arabası birçok kez halka gösterildi. Şu anda Apple'ın sürücüsüz araçlarının başarılı olup olmadığına karar vermek imkansız, ancak 900 milyar dolarlık piyasa değerine sahip böyle bir dev kolayca göz ardı edilemez.
Ve Tesla. Navigant'ın elektrikli araç ortamına ilişkin değerlendirmesi, Elon Musk'ın hayran grubunu açıkça memnun etmedi, ancak sadakati kulaklarına aykırı. Bu çok ilginç görünüyor, çünkü Tesla her zaman en yüksek profilli otomobil üreticisi oldu ve yakın gelecekte Seviye 5 tamamen otonom araçlar sunmayı vaat etti.
Ancak Tesla'nın gerçek performansı sözden çok uzak.
"Mayıs 2017'de bir TED konuşmasında Musk, bugün geliştirilen sistemin 2019'da 5. seviye otonom sürüş kabiliyetine sahip olacağını söyledi. Ancak, 5. seviye insan müdahalesi olmadan çalışma kabiliyetini ifade ettiği için bunun başarılması pek olası değil. Tüm ortamlarda otonom olarak gidebilen bir araba. Mevcut Tesla donanımı, sensörleri temiz tutma yeteneğinden yoksundur ve kötü hava koşullarında sahne bulanıklığını önleyemez. Ayrıca, tamamen otonom araçların gerektirdiği yedek sistemlerin çoğundan da yoksundur. Çoğu insanın lidarın yüksek oranda otomatikleştirilmiş otomobiller için gerekli olduğunu düşündüğü söyleniyor. Nvidia bile Tesla'ya sattıkları bilgi işlem donanımının tamamen otonom araçları güvenilir bir şekilde desteklemek için yeterli olup olmadığından şüphe ediyor. "Diye yazdı Navigant.
Ayrıca Navigant, Tesla'nın Model 3'ün üretimini genişletmesinin zor olduğunu, yeni seri üretilen elektrikli araçların da kalite ve güvenilirlik sorunları olduğunu belirtti. Bu otomobil üreticisinin sürdürülebilir bir iş modeli uygulamasının zor olduğuna inanıyorlar. (Başka bir deyişle, şirketin mali durumu bir karmaşa.)
"Operasyon yönteminde kapsamlı bir ayarlama yapmazsanız, korkarım tek başına büyük vizyon yeterli olacaktır." Navigant sözlerini tamamladı.
Baidu-BAIC, Çinli bir şirket olarak listelendi
Solda: Navigant'ın geçen yılki sıralaması; Sağda: bu yılın sıralaması
Geçen yılın ve bu yılın sıralamasını bir araya getirdiğimizde ilginç bir şey bulabiliriz.
Geçen yıl, Baidu listedeki tek Çinli şirketti ve üçüncü "rakip" pozisyonundaydı.
Geçtiğimiz yıl, Baidu Apollo platformunu resmi olarak dış dünyaya açtı ve BAIC ile bir ittifak kurdu. 2019'da L3 insansız araçları piyasaya sürmeyi ve 2021'de L4 insansız araçları toplu üretmeyi planlıyor.
Bir yıl sonra, "Baidu-BAIC" konsorsiyumu Navigant'ın listesinde tekrar yer aldı ve ikinci aşamaya yükselerek "rakip" oldu.
- Bitiş -
Samimi işe alım
Qubit, editörleri / muhabirleri işe alıyor ve merkezi Pekin, Zhongguancun'da bulunuyor. Yetenekli ve hevesli öğrencilerin bize katılmasını dört gözle bekliyoruz! Ayrıntılar için, lütfen QbitAI diyalog arayüzünde "işe alım" kelimesiyle yanıt verin.
Qubit QbitAI · Toutiao İmzalayan Yazar
' ' Yapay zeka teknolojisi ve ürünlerindeki yeni eğilimleri takip edin
