Çevre meraklısı olun 2018 yeni enerji ve yeni araba önerisi
2018 yılında tüm otomobil pazarının çöküşü herkes için aşikar ancak yeni enerjili araçların satışları trendin tersine yükseldi.Önceki genel tabanla ilgili olmasa da yeni enerji araçlarının geliştirilmesi ve tüketicinin kabul görmesi ile de ilgili. Yapacak çok şey var Sonuçta, yeni enerji araçları hala gelecekteki gelişme trendi ... Bugün sizlerle bu yıl piyasaya sürülecek üç klasik yeni enerji aracı hakkında konuşacağım.
Passat PHEV
Üretici kılavuz fiyatı: 28.29-29.29 milyon yuan
Tavsiye edilen sebep: Volkswagen'in ilk yerli hibrit modeli
Passatın hibrit model lansmanının tarihsel önemi, gerçek satış öneminden daha büyüktür. Çin pazarında en çok satan ortak girişim markası olarak kaldırılması bile gerekebilir. En çok satan modellerden biri olan Passatın yurt içi hibrit modelleri piyasaya sürülmesi anlamına gelir. Ortak girişim markaları da bu pazara girmeye başlayacak.
Görünüm ve iç mekan, Volkswagen modellerine aşina olan tüketicilerin fazla bir şey söylemesine gerek olmadığına inanıyorum ... Hibrit modelin hibrit güç sistemi maksimum 155kW güce, maksimum 400Nm torka ve 100 kilometrede 7,8s hızlanabilen hibrit moduna sahip. Saf elektrik modu 63 km'lik bir seyir menziline, 1043 km'lik kapsamlı bir seyir menziline ve yalnızca 1,4L / 100km'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahiptir.Tabii ki, bu kapsamlı yakıt tüketimi üretici tarafından verilmektedir ve gerçek yakıt tüketiminin küçük bir ortak tarafından şahsen test edilmesi gerekiyor.
SAIC Volkswagen sadece hibrit modeller için yüksek ve alçak konfigürasyonlu modeller sunuyor.Bence düşük profilli elit versiyon yeterince samimi.LED farlar, 17 inç jantlar, panoramik sunroof, koltuk ısıtması, otomatik klima ve deri koltuklarla donatılmış. Direksiyon simidi gibi genel konfigürasyon.
Borui GE
Üretici kılavuzu fiyatı: 136,8-179,8 bin yuan
Önerilen neden: hibrit pazarında en çok satan B sınıfı otomobil
Emgrand EV, Geely için yeni enerjiyi test etmek için yalnızca bir sorgulama taşı ise, Borui GE gerçek bir "silah" dır. Borui GE'nin performansı da fena değil, orta seviye otomobil satış sıralamasında istikrarlı bir şekilde ön sıralarda yer aldı, birçok ortak girişim hibrit orta seviye aracı geride bıraktı ve hibrit pazarında en çok satan B seviyesi otomobil oldu.
Geely ailesi tarzı görünümüne devam eden bu yeni enerji aracı, yakıt versiyonundan çok farklı değil, gövde boyutunun artması dışında ... Uzun modelin yüksekliği 4986/1861 / 1513mm'ye, dingil mesafesi ise neredeyse beş metre olan 2870mm. Borui GE'nin karoseri oynamak için iyi bir alana sahip.
İç mekan dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. 12,3 inç hepsi bir arada tam ekran ve yolcunun orta konsolundaki beyaz perde deseninin iç tasarımın en önemli özelliği olduğu söylenebilir ve kullanılan malzemeler hiç tereddüt etmiyor. Maliyet yatırımı sadece orta konsolda geniş bir piyano boyası alanını değil, aynı zamanda kapı kollarını da kapsar.
Güç açısından Geely Borui GE, PHV veya PHEV modunda hibrit bir sistemle donatılmıştır.1,5T motorun parametreleri yüksek olmasa da yalnızca maksimum 180 beygir güç ve 265 Nm tepe tork sağlayabildiğini belirtmekte fayda var. , Ancak bir hibrit motorla, 142 kilovat ve hatta 192 kilovatlık maksimum güce sahip olabilir, bu sadece yakıt açısından çok verimli değil, aynı zamanda güçlüdür.
Don DM
Üretici kılavuz fiyatı: 23.99-32.99 milyon yuan
Önerilen neden: Yüz SUV kırmak için 4,5 saniye
Uzun yıllardır yeni enerji araçlarında biriken BYD, bu yıl da çalışmalarına devam ediyor BYD'ye karşı önyargılı insanlar için bile, bu yılki Tang DM'nin dikey değişimi için markayı yeniden incelemeye değer.
Bu Tang neslinin en göze çarpan kısmı iki noktadan başka bir şey değildir: görünüm ve güç Arabada "tavuk yemeye" gelince, bu sadece onun yardımcı performansıdır. Görünüm açısından, Iger'in eklenmesi BYD Don'a yepyeni bir ejderha yüzü tasarım dili getirdi. Geçmişte, BYD'nin yeni enerji araçları tasarım ve eşleştirme açısından her zaman ilgi çekici hissetmiyordu. Şimdi, nihayet kendilerine ait Görünüm "imza" ve 22 inçlik jantlar daha da dikkat çekici.
100 metreden 4,5 saniyelik hız, bazı düşük seviyeli spor otomobiller için daha da utanç vericidir.Böyle bir güç, birkaç yıl önce hayal etmesi zor olan 200.000'lik bir SUV'de ortaya çıktı ve sadece saf elektrikli seyir menzili değil 80 km'ye ulaştı ve hız artışı oldukça hızlı olarak tanımlanabilir ve güç temelde gaz pedalı aşağı itildiğinde anında verilebilir ve geri itme hissi çok açık.
Ve şimdi Tangın modelin tamamen elektrikli versiyonu geliyor ve kuyruktaki logoya göre Tang EV600'ün ivmesinin 100 kilometreden yaklaşık 4,4 saniye olması gerektiği görülüyor. Civic yangınından beri 100 metrelik ivmeden bahsetmiyoruz. Ben bir araba üreticisi olduğumu söylemekten utanıyorum.
Yukarıdaki üç yeni enerji aracı editör tarafından tavsiye edilmektedir. Sonuçta, yeni enerji gelecekteki gelişim yönüdür ve üreticiler yeni enerji alanında en iyi ürünleri üretmek için hiçbir çabadan kaçınmayacaklar, bekleyip görelim.
