Shao Jingfeng: Önümüzdeki beş yılı tasarımla kazanın
Shao Jingfeng'in ofisine yürümek biraz şaşırmıştı ve hayal edildiği gibi el yazması kağıt yığını yoktu. Masanın köşesine dağılmış çeşitli renklerde kalemlerle büyük bir masa ve tavandan tabana pencerede düz perdeler, yarı saydam ve sade. Tüm düzen gereksiz değil, tasarım tarzına benziyor.
200'den fazla kişiden oluşan bir tasarım ekibine liderlik eden SAIC Yolcu Taşıt Şirketi Teknoloji Merkezi'nin tasarım direktörü olarak Shao Jingfeng, "tasarımın tüketiciler arasında nasıl yankı uyandıracağını" veya "önümüzdeki beş yıl içinde nelerin popüler olacağını" düşünüyor. Elinde pek çok başarılı vaka varken sık sık, "Kim çabuk takip edebilir, kim fırsatı yakalayabilir, yoksa ceviz ezmeye gidebilir" dedi.
"Eleştirel" biri gibi görünüyor. Kalemlerinde ana hatları verilen arabaların hepsinin ortak bir özelliği var, basit şekli var ama eksiklikleri yok, "görebildiğimiz ve göremediğimiz yerde güce sahip olmalıyız."
Yeni bir arabanın eskizlerden çizimlere, iki boyutlu tasarım çizimlerinden üç boyutlu modellere ve ardından çamur modellerine kadar dengeli bir güzelliğe ulaşması için, Shao Jingfeng'in her bir bağlantı için gereksinimleri neredeyse mükemmel, bu da ince bir arka lamba için olabilir. Açı ve sebep için çabalayın. "Araba tasarım rekabeti, detayların dikkatli bir şekilde değerlendirilmesi ve kontrol edilmesidir. Tasarım% 5 daha kötüyse, satışlar% 30 daha kötü olabilir."
Belki de Shao Jingfeng'in öncülüğünü yaptığı "SAIC Design" ın son yıllarda sektörde ün kazanmasının nedeni "sertliği" tamdır. Roewe RX5, aylık 20.000 adet satışla net ünlü SUV unvanına terfi etti MG ZS, kendine özgü tasarım stili ile bir fan silahı haline geldi ve SAIC binek otomobil tasarımlarının bu dalgasının başarısını kendi yöntemleriyle ilan ettiler. SAIC'in binek otomobilleri de 2016 yılında 300.000 adetlik ölçeğin üzerine çıktı ve bu yılın ilk yarısında 234.000 adede ulaşan satışlarla bir önceki yıla göre% 113,0 büyüme kaydetti.
"Long Yat'ın Babası" dan "Roewe'nin Babası RX5" e
Bazı endüstri gazileri onu bir zamanlar şöyle övdü: "Bir tasarımcı, bir girişim için yeri doldurulamaz bir kişidir ve ne pahasına olursa olsun muhafaza edilmelidir. Shao Jingfeng böyle bir kişidir." 18 yıldır araç tasarımıyla uğraşan Shao Jingfeng, yeni başlayan bir ortak girişim marka tasarımcısından yerli bağımsız SAIC marka binek otomobillerin tasarımında bir lider haline geldi ve SAIC tasarım ekibinin SAIC binek otomobilleri için bir sözleşme devretmesine öncülük etti. Birbiri ardına sürpriz bir cevap kağıdı.
Jilin Teknoloji Üniversitesi Endüstriyel Tasarım Bölümü'nden mezun olan Shao Jingfeng, 18 yıl önce yazında çok enerjisi olan genç bir adamdı. Mezun olduktan sonra SAIC Volkswagen'in (o sırada Shanghai Volkswagen olarak anılır) tasarım merkezine girdi ve iç tasarım departmanına atandı. Ancak araç tasarımına özel bir beğeni ile endüstriyel tasarım eğitimi aldı ve iç tasarım departmanında çalışmaktan memnun kalmadı, 10 gün görev yaptıktan sonra SAIC Volkswagen'in o zamanki baş tasarımcısını buldu ve dış tasarım departmanına transfer edilmesini tavsiye etti. .
Sonunda dinamik bir model tasarım çizimiyle diğer tarafı etkiledi ve ardından isteğini yerine getirerek SAIC Volkswagen görünüm tasarım departmanına girdi. 12 yıl çalıştı ve çalışmalarını Volkswagen Wolfsburg Tasarım Merkezi ve Jiaotong Üniversitesinde sürdürdü.Alman sadeliği ve pratikliği konusunda bilgili. Tasarım konsepti.
SAIC Volkswagen'deki o yıllarda, Shao Jingfeng yeşilden olgunluğa geçti ve sonra kendi başına durdu.Sağlam boyama becerileri ve mükemmel estetik standartları ile Shao Jingfeng, yeni Santana, Lavida, Passat Lingyu ve diğer modellerin tasarımına başkanlık etti. Özellikle, otomobil endüstrisindeki "patlayıcı model" LaVida, dış ve iç mekanların hepsine Shao Jingfeng hakim. Sektörde Shao Jingfeng, "Lang Yi'nin Babası" unvanını kazandı.
Shao Jingfeng'in tasarım yeteneği SAIC Volkswagen tarafından çok iyi tanınmaktadır. Ancak, "çevreyi değiştirmeyi hiç düşünmeyen" Shao Jingfeng, 2011 yılında gruptan, Roewe ve MG markalarının tasarım ve ekip yönetiminden sorumlu SAIC Yolcu Araç Şirketi Teknoloji Merkezi'nin tasarım direktörü olmak için bir talep aldı. Ortak girişimlerden bağımsızlara, farklı çalışma modları Shao Jingfeng için yeni bir meydan okumadır, ancak kariyerine bir dönüm noktası vermeye karar vermeden önce yalnızca bir gün tereddüt etti.
SAIC Yolcu Otomobiline tasarım direktörü olarak katıldıktan sonra, üstlendiği ilk önemli görev olan "Aslan Uyanma Projesi" ni yönetmek, Roewe'ye marka konumlandırma ve tasarım dili taramasında yardımcı oldu. Aynı zamanda, bir ortak girişimden bağımsız bir markaya kadar, Shao Jingfeng'in tasarım felsefesi, basitçe "iyi bir tasarımcı olmaktan" "Çin otomobil markalarının yükselişine liderlik etmek" e kadar bazı değişikliklere uğradı. Bu bir meydan okuma ve bir hayal.
Belki de "her genç adamın dünyayı kılıçla dolaşacak bir kalbi vardır" deyişi, Roewe ve MG'nin olgun tasarım fikirleri oluşturmasına yardım ederek onu dört gözle bekletiyor. SAIC binek otomobillerinin tasarımında başı çektikten sonra, Shao Jingfeng'in yeni ortama ve yeni ritme uyum sağlamak için fazla zamanı olmadı, ancak kapalı kapılar ardında çalışmak yerine pazar araştırması yapmaya ve tüketicilerin gerçek sesini dinlemeye devam etti.
"Lion Dance Project" in araştırılmasının ardından, SAIC Motor Yolcu Arabaları yeni bir Roewe tasarım konseptini özetledi. "Kendinden emin ve zarif" ürün özellikleri ve "Doğu Ritmi ve Batı Ritmi" nin temel tasarım fikri, "en son modelleme tasarım trendleri ve sınır ötesi düşünce ile uyumludur". Shao Jingfeng, Dongyun'un Doğu tarzı estetiğe, Xilu'nun ise uluslararası kaliteye, mükemmel işçiliğe ve tasarım kalitesine atıfta bulunduğunu söyledi.
Ritmik tasarımın temel unsurlarını oluşturmak için arıtma, kesinlik, ritim ve esnemenin dört unsuruyla birleştirilen bu ikisi birbirini tamamlar. Shao Jingfeng, "tıpkı bir konuşmada paralel cümleler kullanmak gibi daha etkili" olarak adlandırdı.
Roewe markasının temel tasarım kodu olan RX5, Roewe "Ritmik Tasarım" konseptinin seri üretilen ilk otomobilidir.Kanat ızgarasının kullanımı, balina kafası ve kırlangıç kuyruğunun genel orantılı tasarımı ve yunus C sütunu tasarımı ritmik dillerdir. Mükemmel şekilde şekillendirilmiş. SAIC Binek Araçların genel müdürü Wang Xiaoqiu tarafından "Her şeyi ona ver" olarak adlandırılan bu SUV modeli, piyasaya sürüldükten sonra bir yıl içinde yaklaşık 200.000 araçlık kümülatif satışla kısa sürede yer edinmiştir.
Sonuç olarak, Shao Jingfeng başka bir ünvan kazandı, "Roewe RX5'in Babası." Üniversiteden mezun olduktan sonra 12 yıl boyunca SAIC Volkswagen'in tasarım bölümüne girdi ve şimdi SAIC binek otomobillerini bir başka tasarım doruklarına götürüyor Shao Jingfeng çiçekler ve alkışlar, onurlar ve başarılar kazandı. Ancak, "İlk sonuçlara ulaştık, ancak yol hala çok uzakta" diye düşünüyordu.
"SAIC Tasarım Merkezi'nde ev sahibiyim"
"SAIC Tasarım Merkezi'nde ev sahibiyim", bu Shao Jingfeng'in sık sık dudaklarını sürdüğü bir sözdür ve ne zaman bunun hakkında konuşsa dudakları bir gülümsemeyle kıvrılır. Çünkü her bahsettiğinde arkasında böyle bir cümle olmalı, "SAIC tasarım atmosferimiz çok güçlü ve bu platform duyguları ve hayalleri olan gençlerimizi koruyor."
Tüm otomobil üreticileri, tasarım, maliyet ve üretim fizibilitesini dengeleme konusunda sorunlarla karşılaşacak. Tasarımcıların mühendislerin kendilerini anlamasını sağlayıp sağlayamayacakları çok önemli, ancak Çinli otomobil markalarının "bir tasarım patronuna sahip olması" da önemli. Bu iki nokta, tasarımcılar tarafından yapılan modellerin pazar ve tüketicilerle aynı kanalda olup olmayacağını neredeyse belirliyor. .
Shao Jingfeng liderliğindeki tasarım departmanı, tedarik ve proje yönetiminde sık sık meslektaşlarına meydan okudu. Anlaşmazlıklar sık sık ortaya çıktı. Anlaşmazlık şiddetli olsa bile, Shao Jingfeng de tablonun fotoğrafını çekti. "Xiao Qiu, onlar için her zaman değerlendirme göstergelerine sahiptir ve maliyetleri kontrol etmesi gerekir. Ama bir tasarım olarak Bizim de kendi arayışımız var. " Bir keresinde, Xinruiteng'in tasarımı sırasında Shao Jingfeng, arka lambanın açısını daha keskin olacak şekilde tasarlamayı önerdi, ancak bu, süreçte daha büyük bir boşluk yaratacaktır. Ancak Shao Jingfeng, tasarımın uygulanabilirliğini göstermek için bir milimetreye bir milimetre ölçmek için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştı ve nihai tasarım ve işçilik bu Ruiteng modelinde bir dengeye ulaştı.
İhtilaf öyle olsa da asla sonuçsuz kalmadı. Shao Jingfeng, mükemmellik arayışı ve uzlaşmazlığı nedeniyle diğer bölümler tarafından sık sık bir "bıçak" olarak kabul edilir. "Anlaşmazlıkları çok seviyorum. Bir birlik oluşturmak için savaşmak zorunda değilim." Hatta her hafta modelleme inceleme ekibiyle iletişim kuruyor ve elbette anlaşmazlıklar var. Bu, Wang Xiaoqiu tarafından seslendirildi, "SAIC Tasarım Merkezi'nde, ben Ev sahibi, tüm modelleme jürisi Doudizhu'ya ait, bu yüzden her hafta Doudizhu faaliyetleri yürütüyoruz. "
Otomobil tasarımı, bıçak ağzının kenarında yürüyen bir sektör. Her yönden ona meydan okunacak, suçlanacak ve güvenilmez. Sakin olmak anahtar. "Bugün doğuya ve yarın batıya gidemezsin." Ancak Shao Jingfeng mükemmelliğin peşinde ama inatçı değil çünkü kağıt üzerindeki ürün tasarımının asla yolda yürümeyeceğini biliyor.
Yeni bir otomobilin seri üretiminin gerçekleştirilmesi, en dengeli duruma ulaşmak için tasarım ekibi, mühendislik ekibi ve teknik ekip arasında karşılıklı uzlaşmayı gerektirir. "Herhangi bir zamanda, çıkmaza girdiğinizde her iki taraf da hızlı bir şekilde taviz vermelidir. Anahtar, uzlaşmanın hangi yönüne bağlıdır. Bazen tasarım uzlaşmalıdır ve bazı mühendislik ekipleri ve teknik ekipler ödün verir."
Tasarımcılar en çok, ölümcül beyinli eski vida ile karşılaşmaktan korkarlar ve sadece şanssız olduklarını kabul edebilirler. Ancak bu SAIC Tasarım Merkezi'nde neredeyse yok denecek kadar az. Liderlerin hepsi şakalar ve her türlü zekice bagaj satışı. Wang Xiaoqiu sık sık adamlarının "dahiler" olduklarından şikayet ediyor ve yeni araba için mümkün olduğunca çok sayıda iyi şey yerleştirmeye çalışıyor. "Bay Xiaoqiu, hepsi arabalara tüketicilerin bakış açısından baktılar ve bizi baskı altına almak için idari emirleri kullanmadılar." Shao Jingfeng, bunun SAIC'in orijinal tasarımının bugün gelebileceği büyük bir avantaj olduğunu da hissetti.
Shao Jingfeng'in yazılarında, SAIC binek arabaları eski "eski modayı" kırdı. Roewe ve MG'nin iki markası benzersiz ve ayırt edici özelliklere sahiptir. "Roewe rasyoneldir ve MG, tıpkı insanların ikiliği gibi duygusaldır." Roewe markası daha geniş bir tüketici estetiğine dayanmaktadır ve zarif ve kendinden emin bir ürün imajını savunmaktadır.Bu Roewe RX5 ve Roewe i6 için geçerlidir.
MG'nin tarzı Roewe'den oldukça farklı. "İngiliz tarzı ve spor otomobil kültürü MG'yi daha gergin hale getiriyor." Bu nedenle Shao Jingfeng, MG'yi "algısal tasarım" olarak tanımladı ve özellikle 90'lar sonrası için yeni bir araba yarattı ve bu İnternet yerlilerinin MG'yi görmesine izin verdi. Modelin "dayak" hissi var. Estetik genişlik ve derinlik peşinde koşan satışlar da genişliğe ve derinliğe sahip olabilir.Gençler tarafından uygun fiyatlı olan MG ZS'nin piyasaya sürülmesinden sonra siparişlerdeki hızlı artış Shao Jingfeng'in tasarım konseptinin başarısını bir kez daha kanıtlıyor.
Ritim hâlâ sıcakken, Shao Jingfeng yeni bir meydan okumayı başlattı: "Geleneksel bir otomobil şirketinin tasarımcısıyım ve aniden yeniliğin tam tersi oldum." İnternetin otomotiv endüstrisi üzerindeki etkisiyle, Shao Jingfeng'in ekibi neredeyse bir gecede yeni bir baskı yarattı.
Ancak Shao Jingfeng, "İnternet geleneksel arabaları alt üst eder" söyleminden hoşlanmaz. "Sadece yıkmaktan bahsetmeyin ve birini ölümüne öldürmeyin. Çok mutlu musunuz?" Bu geniş İnternet ekranının endüstriler arası kapıyı açtığına inanıyor. İnternet tasarımcısı etkileşimine açılan kapı olan Roewe RX5'in ortaya çıkışı, arabanın gerçekten internet kanatlarına bağlı olduğu anlamına geliyor.
"Bu trendi zamanında yakalayamazsak, artık çok büyük bir araba tasarımcısı olamayabiliriz ve bir göz açıp kapayıncaya kadar altüst olmuş bir tasarımcı, sektörü ortadan kaldıran bir tasarımcı olacağız ve vücudumuz çok stresli." Kedinin Shao Jingfeng'i "ceviz kıran" olmak istemiyor, bu yüzden İnternet SUV Roewe RX5 ve MG ZS hala sıcakken, SAIC trende liderlik ediyor ve Roewe saf elektrikli süper coupe SUV modeli "Light Wings" Vision-E Concept'i piyasaya sürdü Shao Jingfeng, MG hatchback spor otomobil tarzı E-motion konsept otomobil ile SAIC için önümüzdeki beş hatta on yılı kazanmak için tasarımı kullanmayı umuyor.
"Roewe'nin yeni on yıldaki her arabasını seviyorum. Kendiniz beğenmezseniz, faturayı başkalarına nasıl ödeyebilirsiniz", ancak Shao Jingfeng'in en memnun arabası "sonraki".
Bu makale Automobile Commune'un Ağustos sayısının kapak hikayesinden bir alıntıdır.
Metin / Zhou Pei
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
-
- İyi bir el tutup kart için ödeme yapmanız gerekmiyorsa 35.000 verin, kimse almazsa biraz çirkin olur
