"Baoding Araba Tanrısı" ndan Hebei'nin en zengin adamına kadar, 74,8 milyar piyasa değerine ulaşmak için 2 milyon borcu olan bir fabrika yapacak.
Metin: Bingwen
Otomobil endüstrisindeki zenginlerden bahsetmişken, ne düşünüyorsunuz? Geely'den Li Shufu, BYD'den Wang Chuanfu, Lifan'ın Yin Mingshan, vs. hepsi çok tanınmış otomobil endüstrisi liderleridir. Ancak bu ünlü araba devlerinin yanı sıra bahsetmeyi başaramayan büyük bir adam daha var. Bir zamanlar sadece lise eğitimiyle Çin'in otomobil endüstrisinin en zengin adamıydı, ancak kendi çabalarıyla 2 milyona kadar borcu olan bir fabrikayı 20.000'den fazla çalışanıyla ülkenin en büyük pikap ve SUV üreticisine dönüştürdü. Ayrıca, yaklaşık 40 milyar net serveti ile Hebei Eyaletinin en zengin insanı oldu. Bu güçlü araba patronu, Great Wall Motors'un başı Wei Jianjun'dur.
Wei Jianjun, 1964'te Baoding, Hebei'de doğdu. Liseden mezun olduktan sonra çalışmak için Pekin Tongxian Mikro Motor Fabrikasına girdi. 1983'te Wei Jianjun, babasıyla birlikte Baoding, Hebei'ye döndü ve önemli mevkilerde bulunmak için aile işine girdi. O zamanlar Wei Jianjunun ailesi hâlâ çok zengindi ve Wei Jianjun, pek çok ateşli genç gibi modifiye arabalara takıntılıydı ve profesyonel bir yarışçı olmayı hayal ediyordu. Wei Jianjun, üstün otomobil becerileri nedeniyle gençken "Baoding Araba Tanrısı" olarak da anıldığını belirtmekte fayda var, bir zamanlar eski bir Sovyet Lada arabası kullanıyordu ve Baoding Havaalanında akrobatik drift oynuyordu. ". Ancak, Wei Jianjun'un kaygısız gençliği kısa süre sonra bir değişikliğe uğradı.
1984 yılında, Wei Jianjun'un amcası, esas olarak otomobil modifikasyonu işiyle uğraşan Great Wall Motors'un öncülü olan Great Wall Industrial Company'yi kurdu. Ne yazık ki, Wei Jianjunun amcası beklenmedik bir şekilde vefat etti ve Çin Seddi Endüstrileri de kötü yönetim nedeniyle kayıplara uğradı. Bu durumda, henüz 26 yaşında olan Wei Jianjun, onu beklerken Çin Seddi Sanayi Şirketini devraldı, 2 milyon yuan borcu vardı.
Büyük borçlarla karşı karşıya kalan Wei Jianjun, iş alanlarını düzenlemeye başladı ve tüm enerjisini frigorifik araçlar ve petrol araçları dönüştürme işine yoğunlaştırmaya karar verdi. Liderliği altında şirket, yalnızca borçlarını ödemekle kalmayıp aynı zamanda milyonlar kazanarak zararları hızla kara çevirdi. Ancak şirket bundan sonra daha fazla gelişme göstermedi. Daha sonra Wei Jianjun, pazarı incelemek için yurt dışına gittiğinde, yabancı ülkelerin sokaklarının kamyonetlerle dolu olduğunu gördü ve bu da arabaların hakim olduğu iç durumla büyük bir tezat oluşturdu. Bu, Wei Jianjun'un yerel kamyonet pazarının büyük bir potansiyele sahip olduğunu, gelişme için çok yer olduğunu ve büyük iş fırsatları doğurduğunu anlamasını sağladı.
Böylece, Çin'e döndükten sonra, Wei Jianjun hemen Çin Seddi manyetikleri üretmeye başladı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Great Wall pikap piyasaya sürüldüğünde, tüketiciler tarafından hemen sevildi. Sadece üç yıl içinde, Great Wall bir endüstri lideri haline geldi. Şimdiye kadar, Great Wall Pickup'ın Çin'deki pazar payı% 60'ı aştı ve 20 yıl üst üste yurtiçi satışlarda birinci sırada yer aldı.
1999'da Wei Jianjun, Great Wall Motor'un% 21 hissesini satın almak için 8 milyon yuan harcadı ve Great Wall Motor'un özelleştirilmesini gerçekleştirdi. Kamyonet pazarındaki konumunu pekiştirdikten sonra Wei Jianjun, yerel SUV pazarına girdi. Kesin pazar konumlamasına dayanan Great Wall's SUV, piyasaya sürüldüğünde tüketiciler arasında hızla popüler hale geldi. Sadece dört yıl içinde başarıyla bir milyon satış gerçekleştirdi ve yurt içi SUV satışlarında uzun süredir birinci sırada yer aldı. Bugün, Çin Seddi'nin yerli SUV alanında tanınmış lider olduğu söylenebilir. 2003 yılında, Great Wall Motor başarıyla halka açıldı. Şu anda piyasa değeri 74,8 milyar RMB'yi aşıyor.
Geçen yıl, Çin otomobil pazarının genel durumu ciddiydi ve büyüme hızı yavaşladı. Bununla birlikte, Great Wall Motor'un satışları büyüme kaydetti. Çin Seddi, yurt içi performanstaki istikrarlı büyümeye ek olarak, Rusya, Güney Afrika, Şili ve diğer ülkelere de otomobil ihraç ediyor.
Ve Wei Jianjun, Çin Seddi Motorlarının parlaklığından dolayı bir zamanlar Çin otomobil endüstrisinin en zengin adamı oldu. 2014 yılında Wei Jianjun, 36,7 milyar servetiyle Hebei Eyaletinin en zengin adamı oldu. 2015 Hurun Küresel Zenginler Listesi'nde Wei Jianjun, net 47 milyar yuan değeriyle 153. sırada yer aldı ve bir kez daha Çin otomobil endüstrisinin en zengin adamı oldu ve küresel otomobil endüstrisinin en zengin insanları arasında dördüncü oldu. Wei Jianjun'un endüstri statüsü Geely'den Li Shufu tarafından son iki yılda aşılmış olsa da, gelecekte endüstrinin en zengin tahtına geri dönme şansı hala büyük. Gelecekte, Wei Jianjun, Great Wall Motors'u hangi başarıları yaratmaya yönlendirecek? Bekleyelim ve görelim.
Bu makale orijinal olarak Dahua Enterprise tarafından hazırlanmıştır. Lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır.
