Bilim kurgu modelleme, bu yıl içinde listelenen kontrol yükseltmesi! Peugeot yeni 2008 gerçek araba çıktı
Avrupa pazarındaki büyük başarının ardından Peugeot 2008, nihayet yeni nesil bir modeli başlattı. Bugün (2 Temmuz), ülkedeki ilk on "Car One Circle", ilgili kanallardan yeni Peugeot 2008 (benzinli versiyon) ve e-2008 (saf elektrikli versiyon) iki gerçek otomobilin yurtdışında resmen piyasaya sürüldüğünü öğrendi. Peugeot'nun en son tasarım dili kullanılarak PSA tabanlı CMP platformuna dayalı olarak oluşturulmuş, daha küçük 4008'e çok benziyor. Güç açısından, yeni 2008, 1.2T benzinli turboşarjlı motorla donatılırken, e-2008, 430 kilometrelik kapsamlı bir seyir menziline sahip 100 kilowatt (136 beygir gücü) bir motorla donatılacak. Yurt içinde üretilen yeni otomobillerin bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıkacağı, Avrupalı modellerin ise 2020'ye kadar beklemesi gerekeceği bildirildi.
Stil açısından, yeni 2008, Fransız heykel estetiğini ve biyonik öğeleri bir araya getiriyor ve mevcut 2008 yeni arabasından daha fazla tasarım anlayışına sahip. Önden bakıldığında, her iki yeni otomobil de Peugeotnun yepyeni aslan pençe işaretli far tasarımını benimsedi ve diş stilindeki LED gündüz farları yeni araca tam hakimiyet katıyor. Geniş ve abartılı hava giriş ızgarası tasarımı, yeni 2008 sınıfının hissini iyi bir şekilde vurgulayan üst ve alt kenarlardaki gümüş ön dudak süslemesiyle birleştirilmiştir. Stil açısından, bu Brother Quan'ın şimdiye kadar gördüğü en tasarlanmış küçük SUV ve genç tüketicilerin eleştirel gözlerini tatmin etmekte sorun yok.
E-2008'in saf elektrikli versiyonu ile karşılaştırıldığında, yakıt versiyonunun 2008 görünümü aslında çok da farklı değil.Sadece Çin ızgarasının şekli saf elektrikli versiyondan meteor yağmuru tarzı bir ızgaraya değiştirildi.Gündüz yanan farlar ve aslan pençesi izleri Diş tipi genişlik gösterge ışığı, yalnızca dinamik değil aynı zamanda benzersiz olan yakıt versiyonunun hala standart ekipmanıdır.
Vücudun yanından bakıldığında, yeni 2008 gövdesinin hatları gerilim dolu, stil sağlam ve benzersiz ve güçlü bir görsel etkiye sahip. Yeni otomobil 4008'in gölgesine sahip olsa da, yeni 2008 için C sütununun tasarımı daha serttir ve asma tavan görsel efektler açısından gövdenin ağırlık merkezini azaltır.Ayrıca, yeni otomobil 18 inçlik iki renkli bıçak tipi tekerleklerle donatılmıştır ve bu da daha da gelişir. Aracın sportif bir havası var ve bu tasarım genç tüketiciler için daha çekici. Farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için yeni 2008 ayrıca kırmızı, mavi ve turuncu iki renkli gövde seçenekleri sunacak ve 508 gibi daha sportif GT ve GT Line modelleri sunacak.
İç mekanda, yeni 2008, Peugeot'nun 3D i-Cockpit konseptinin sürükleyici kokpit tasarımını benimsiyor, düz tabanlı bir direksiyon simidi ve Peugeot'nun orijinal 3D gösterge paneli tasarımı ile donatılmış, bu sadece merkezi kontrol ekranındaki bilgileri yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda sürücüyü de azaltabiliyor Tehlikeli dikkat dağınıklığı riski. Car One Circle perspektifinden Peugeot, yeni 4008'den bu yana sürücüler için daha bilim kurgu sürükleyici bir sürüş deneyimi yaratmaya odaklandı ve bu konsept aynı zamanda Peugeot'nun 4008 gibi gelecekteki yeni otomobil iç tasarımının yönüdür. Hem 5008 hem de 508L bu tasarım standardını benimser.
Güç açısından, "Car One Circle" a göre, modelin yerli versiyonu gelecekte tanıtılmayacak ve yakıt versiyonu maksimum 136 beygir gücünde 1.2T turboşarjlı motorla donatılacak. E-2008 modelinin saf elektrikli versiyonunun donatılacağı çift motorlu sistem enerji tasarrufu amaçlı olabilir.Peugeot tarafından maksimum beygir gücü yakıt versiyonu ile uyumlu olarak 136 beygir ile sınırlandırılmıştır. Neyse ki, e-2800'ün seyir menzili hala iyidir, giriş seviyesi Model 3'ten (entegre seyir menzili 354 kilometre) daha yüksek olan NEDC koşullarında 430 kilometreye ulaşır ve aynı seviyede rakip ürünlere göre avantajları da çok açıktır.
Buna ek olarak, "Car One Ring" de yeni 2008'in hala ön ve arka burulma kirişlerinin bağımsız olmayan süspansiyonunu kullanacağını, ancak Peugeot'nun olağanüstü renk düzeltmesinin yol tutuş performansını önceki nesil modele kıyasla% 20 artırabileceğini öğrendi. Daha iyi konfor performansı için, yeni 2008, yüksek frekans ve küçük titreşim altında büyük miktarda titreşimi emebilen 5008'in aynı iki aşamalı sönümleme tasarımını da kullanıyor. Kısa frekanslı ve büyük ölçekli titreşimli çukurlar söz konusu olduğunda, yeni 2008 daha yüksek sönümleme sağlayacak ve araç için güçlü destek sağlayacaktır.
Genel olarak bakıldığında, yeni 2008'in evrimi sadece dış ve iç mekanda değil, aynı zamanda şasinin görünmez süspansiyon kısmında da bulunuyor.Peugeot çok çalıştı.Peugeot 430 kilometrelik saf elektrikli modelin kapsamlı dayanıklılık performansı ile birleştiğinde Quange, geleceğin yepyeni olacağına inanıyor. 2008 hala rekabetçi, eğer Peugeot fiyatlandırmada daha gerçekçi olabilirse, belki satışlar şu anki kadar soğuk olmayacak. Sevgili dostlar, yeni 2008 hakkında iyimser misiniz? Mesaj bırakmak hoş geldiniz!
