Tam fiyat, ekonomik ve yakıt açısından verimli olan yüz yirmi bin yuan'dır ve bakımı ucuzdur.
Tam boy 120.000 yuan olan bir araba seçmek aslında biraz zor. Performans dikkate alındığında, görünüm iyi görünmeyebilir. İyi görünümlü bir araba satın almak istiyorsanız, konfigürasyon daha düşük olabilir ve yapılandırıldığında performans iyi olmayabilir. Ama yerli arabaları kabul edebiliyorsanız, şahsen yeni MG 6'nın iyi bir seçim olduğunu düşünüyorum.
SAIC MG'nin yıllık amiral gemisi olan yeni MG 6, nispeten yüksek olan 96.800 yuan'dan 132.800 yuan'a fiyatlandırılıyor. 120.000 yuan'lık tam bütçe göz önüne alındığında, işte önerilen 20T otomatik elit akıllı versiyon: Çıplak araba fiyatı 107.800 yuan ve tam miktarın 121.600 yuan civarında olması bekleniyor.
Yeni MG 6'yı önermenin nedeni sadece fiyat eşleşmesi değil, aynı zamanda önemli olan MG 6'nın aynı sınıfın nadir kapsamlılığına sahip olması ve yüksek değerli, yüksek konfigürasyonlu ve yüksek performanslı bir model olarak bilinmesidir.
Her şeyden önce, görünüme bir bakalım.Dürüst olmak gerekirse, MG'nin önceki tasarımına kıyasla, yeni MG 6'nın şekil tasarımı devrim niteliğindedir, özellikle geri kaymalı tasarım, aerodinamik şekli ile genel MG 6'ya bir coupe görsel etkisini verir. Gövde, aynı fiyattaki modeller arasında çok nadir görülen sportif hissi vurgular. MG 6'nın karartılmış farlarının, unutulmaz olan ön yüzdeki yıldız kalkan ızgarayla eşleştiğini belirtmekte fayda var. Aynı zamanda MG 6, zengin renk çeşitliliğine sahip ve boyanın dokusu çok güçlü, kesinlikle konuşmak gerekirse, bazı üst düzey coupe'lerden çok da farklı görünmüyor.
İç mekânda MG 6 spor tarzına da odaklanıyor iç mekan rengi de çok dikkat çekici.O kadar güçlü plastik hissi yok bunun yerine pistten spor duygusu var.Gençler için bu spor tarzı onlara ait. Beğen onu.
Şimdi yapılandırma hakkında konuşalım. Sık sık "Bir araba satın alın, düşük kaliteli bir model almayın, üst düzey bir model satın almayın, orta sınıf bir model satın alın" deriz. Nedeni de çok basit. Bazı konfigürasyonlar daha maliyetli ve savurgan olabilir Tersine, orta konfigürasyon hem pratik hem de kapsamlıdır ve en iyi seçimdir. Yeni MG 6'nın 20T otomatik elit akıllı versiyonu iyi bir seçimdir ve çoğu medya bunu MG 6 alışveriş rehberleri yaparken sıklıkla tavsiye eder.
Bu modelin konfigürasyonu nispeten kapsamlıdır, örneğin yaya koruması, vücut stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme, dinamik geri vites görüntüleri vb. Bu konfigürasyonlar, günlük sürüşün güvenlik gereksinimlerini karşılayabilir. InkaLink yalnızca sürüş sistemini eğlendirebilir.Bu sistem, insan-bilgisayar etkileşimini gerçekleştirmek için 8 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran kullanır.Ayrıca Carplay ve Carlife cep telefonu çift ekranlı ara bağlantısını destekler.Arayüz dostça ve kullanımı kolaydır. Aynı fiyat modeli için Pek çoğu böyle bir işlevi başaramaz.
Şimdi güç performansına bir göz atalım Yeni MG 6, 1.5TGI silindir içi doğrudan enjeksiyonlu ortaya monte turboşarjlı motor kullanır ve SAICin NetBlue mavi çekirdek yüksek verimli güç teknolojisini kullanır. Maksimum beygir gücü 169 beygir gücüdür ve maksimum tork 250 Nm'ye ulaşmıştır.Sadece 6 saniyede 100 kilometre hızlanma ve saatte maksimum 210 kilometre hıza ulaşamayan TST 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Aynı zamanda, 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 5,8 L'dir ve bu, güç ve yakıt ekonomisinin mükemmel bir birleşimidir.
Elbette şekil, konfigürasyon ve güce ek olarak, yeni MG 6 aynı sınıfta nadir bulunan rahat bir alan da getiriyor, özellikle 2715 mm süper uzun dingil mesafesi arkaya mükemmel bacak alanı getiriyor ve insan vücuduna uyuyor. Uzun süre sürseniz bile mühendislik koltuğu yorgun hissetmez, bu da MG 6'nın öne çıkan özelliklerinden biridir.
Genel olarak konuşursak, aynı fiyatlı araba modelleri için birçok araba vardır, ancak yeni MG 6 kadar kapsamlı olmayabilir. Tabii ki, bu sadece editörün kişisel bir önerisidir.Özel deneyim, alıcının bir test sürüşünden sonra bir karar vermesini gerektirir.
