Highlander ve GS8'den daha çok yönlü olan Roewe RX8 satın almaya değer mi? İlk araba sahipleri grubu öyle söyledi!
Yaklaşık bir aydır piyasada olan Roewe RX8, orta ve büyük SUV pazarında "küçük taze et", fiyat açısından ise 168.800 ila 251.800 yuan kılavuz fiyatı Highlander'dan (23.98) daha uygun. -422.800 yuan), Haval H9 (19.98-27.28 milyon yuan) gerçekten çok daha ucuz; aynı zamanda, taşıyıcı olmayan gövdenin mükemmel arazi performansı ile, yeni araba piyasaya sürüldükten sonra dikkatleri üzerine çekti. Peki bu orta ve büyük lüks SUV satın almaya değer mi? Kanıt yok, ilk araç sahiplerinin bu arabaya nasıl yorum yaptığına bir göz atalım.
En tatmin edici yer
Çok sayıda otomobil sahibinin itibarına bakılırsa, Roewe RX8'in görünümü herkesi en tatmin eden görünümdür. Sert ve şık vücut hatlarından yoksun, gerçekten parlıyor. Hatta Trumpchi GS8 ve Zotye T800'ü karşılaştırdıktan sonra bile, bazı otomobil sahipleri daha belirgin bir görünüme sahip olan ve daha çok 30. veya 40. Marriott gibi görünen Roewe RX8'i kararlı bir şekilde seçtiler. Otomobil sahiplerinin yeni otomobilin görünümünü tanıdığı görülebiliyor.
Tabii ki, sadece görünümü değil, yeni otomobilin iç mekanı, alanı, güç kullanımı, yakıt tüketimi vb. Birçok araç sahibi tarafından büyük beğeni topluyor. Gövde ölçüsü olarak RX8, yedi koltuklu üç sıraya sahiptir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4923/1930/1840 mm ve dingil mesafesi 2850 mm.Ön sıra sürüş için çok geniş ve bacaklar nispeten rahattır.İkinci sıra düz bir zemine sahiptir. Ayrıca bol miktarda alan var; Bununla birlikte, üçüncü sıra hala nispeten kompakt.
Güç kontrolü açısından, Roewe RX8, 2.0T + 6AT güç aktarma sistemi ile donatılmıştır. Araç sahibinin bakış açısından, yeni otomobilin 2.0T gücü anlık ve güçlüdür ve yaklaşık iki öğün süren bir araba gibi sürmez. Ek olarak, yeni araba tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve yük taşımayan bir gövdeyle donatılmıştır.Whlander ve Trumpchi GS8'in zamanında dört tekerlekten çekişiyle karşılaştırıldığında, arazi kullanım performansında daha iyi performans gösterir.
Sonuçta, yeni araba hala aile odaklı bir konumlandırma ve sürüş konforu ve muhtemelen herkesi daha fazla ilgilendiriyor. Sürüş konforu açısından, yeni otomobil, sahiplerini şaşırtacak şekilde deri koltuklar, koltuk ısıtması, bağımsız arka klima ve hava çıkışları ve klima ile donatılmıştır. Yakıt tüketimi açısından, araç sahibinin gerçek ölçümü, yeni otomobilin yakıt tüketiminin temelde yaklaşık 9,6L'de kontrol edildiğini ve yeni otomobilin yakıt konusunda çok seçici olmadığını, bu nedenle her zamanki gibi 92 numaralı yakıt ekleyebildiğinizi gösteriyor ki bu çok dostça.
En memnun olmayan yer
Tabii ki yeni otomobilin de bazı eksiklikleri var, örneğin arka süspansiyon biraz sert ve hız tümseğini geçerken jitter biraz büyük. Ancak bir düşünün, yeni otomobilin kendisi arazi dışı yük taşımayan bir gövdeyle donatılmıştır ve süspansiyon anlaşılabilir.
Ek olarak, yeni arabanın genel ses yalıtımı biraz daha kötüdür, motor devri daha yüksek olduğunda gürültü daha belirgindir ve hız 110'un üzerinde olduğunda rüzgar gürültüsü daha fazladır. Ek olarak, yeni arabanın yedi koltuğu olmasına rağmen, üçüncü sıra hala nispeten kalabalık.Araba sahipleri, arka saklama alanını artırmak için genellikle üçüncü sırayı ters çeviriyor.
Genel olarak, ilk araç sahipleri grubu Roewe RX8'in çok iyi bir değerlendirmesini yaptı.Yeni otomobilin, yeni otomobilin atmosferik görünümü, geniş ve konforlu sürüş alanı ve düşük yakıt tüketimi göz önüne alındığında, sert süspansiyon ve zayıf ses yalıtımı gibi eksiklikleri olsa da Bu tür avantajlar önceki eksiklikleri telafi etti. Yeni otomobil 25 Nisan'da piyasaya sürüldüğünden beri siparişin bir haftadan kısa bir sürede 6000'i aştığını belirtmek gerekir. Performansı "küçük kardeş" RX5'ten bile daha olağanüstü. Gelecekte, yeni otomobil RX5'in önceki büyüme trendini takip ederse (şu anda ayda 20.000'den fazla satılıyor) ), RX8 satışları çok umut verici olacak.
