Kaza benden çok uzakta (14) Tehlikeli tahmin pratik beceriler geliştiriyor
Pasifik Otomotiv Ağı Araba Kanalı Sürüş için gerekli olan ön yargılama farkındalığından bahsetmeden ve kabaca bazı ön yargı bilgisi noktalarından bahsetmeden önce, ancak pek çok pratik tehlike tahmin becerisi yok. Bu nedenle, bu makale aracılığıyla editör, tehlikeli öngörülü sürüşün sürüş becerilerini sizinle birlikte derinlemesine keşfetmeye devam edecek; günlük sürüş davranışlarını ve gördüklerinizi ve düşündüklerinizi düzenleyerek size resimler ve metinler aracılığıyla açıklayacağım.
Sürüş için gerekli olan tehlikeli önyargı farkındalığıyla ilgili son makaleyi öğrenmek istiyorsanız, aşağıdaki resim bağlantısına tıklayabilirsiniz:
Sürüş tehlikesinin tahmini nedir?
Kelimenin tam anlamıyla anlaşılması çok basittir, sürüş sırasında olası tehlikeleri önceden değerlendirin. O halde, günlük sürüş sürecindeki tehlike tahmin becerileri nelerdir? Üç yönden açıklayacağım: sürüş öncesi, sürüş süreci ve park etme Kapsamı nispeten geniştir, ancak bazıları unutulmuş olabilir. Lütfen bana katlanın.
Güvenli sürüş için ön koşullar
Eski sürücüler her zaman, sağ ayak gaz pedalı üzerinde değilken fren pedalında olması gerektiğini; görüş alanının genişletilmesi, genişletilmesi ve üç aynada daha fazla olması gerektiğini öğretir. Sağ ayağın fren pedalına basmasının avantajı, yol acil bir durumla karşılaştığında, bundan kaçınmak için zamanında fren önlemleri alabilmenizdir. Daha uzağa ve daha geniş bakmak, durumu erken tespit etmeye ve gerekli önlemleri almaya yardımcı olur.
Sürüşten önce
Arabaya binmeden önce arabanın etrafında bir daire çiziyoruz, sık sık arabanın lastiklerini kontrol ediyoruz, aslında arabanın etrafındaki durumu anlamak daha önemli, bu da bir tür tehlike tahmini. Özellikle çok sayıda çocuğun yaşadığı bir toplulukta, işe gittiğinizde ya da aceleyle dışarı çıktığınızda aracın çevresini gözlemlemeyi unutmayın, çocuklar muhtemelen aracın etrafına saklanıyor ve biz göremiyoruz. Gereksiz sorunlardan kaçınmak için araç çevresindeki durumu önceden gözlemleyin.
Sürerken
Araba sürerken, tehlike olasılığı en yüksektir, tehlike olasılığı azalırsa, risk tahmini çok çok önemlidir. Gereksiz kaşımaktan kurtulabilir, hayatınızı kurtarabilirsiniz.
1. Özel durumlar bulunursa, sinyal ışığını zamanında açın
Bu özellikle otoyollarda sürüş sırasında önemlidir.Şeridin önünde bir trafik kazası meydana gelirse veya başka özel durumlar varsa, arka tarafın öndeki durumu bilmesi ve belirli bir uyarı görevi görmesi için sinyal lambalarını zamanında, çift flaş veya sola / sağa dönüş sinyallerini yakabiliriz. Rol, bırak arabanın önlem almasına izin ver. Bu eylemi yapmazsak arkadaki araba önündeki durumu bilmez ve doğrudan çarpabilir.
2. Kavşağı geçtikten sonra önceden yavaşlayın ve sağ ayağınızı fren pedalı üzerinde tutun
Bir kavşaktan geçerken, kavşaktaki karmaşık durum nedeniyle, önünüzdeki tüm koşulları bilmediğinizde acil durumları önlemek için kavşaktan önce yavaşlamanız ve sağ ayağınızı fren pedalına basmanız önerilir. Tek yönlü iki yönlü bir cadde ise, sağ kavşakta beklenmedik durumlardan kaçınmak için sol taraftan sürmeyi deneyin.
3. Tünele girmeden önce, önceden yavaşlayın + ışıkları açın
Tünele girmeden önce tünel çok loş ise yavaşlamanız tavsiye edilir; başka bir durumda gün içinde güneş çok kuvvetlidir ve yaklaşık bir saniye tünele girdikten sonra gözlerimizde ani bir kararma hissi oluşur. Tünelde trafik kazası olursa ve hız daha hızlıysa, kaçmak için çok az zamanımız olacak.
Diğer bir durum ise tünellerde otomatik farları açık olmayan araçlar (otomatik farlı araçlar hariç). Öneri, tünele girdikten sonra farları veya genişlik ışıklarını yakmaktır. Yolu aydınlatmak için ışık kullanmayabiliriz, ancak tünelde farlar olmadan araçların önünü ve arkasını göremediğimizi göreceksiniz. Geceleri kör ışığın yanması, herkesin beklediği anlamına gelir ve başkalarının varlığını keşfetmesine izin vermek de tehlikeli bir tahmin.
4. Yol kenarında motosiklet ve bisikletlerden kaçının
Yol kenarında yayalar, bisiklete binen, motosikletli ve elektrikli araçlar gördüğünüzde, özellikle çocuklar veya yaşlılar bisiklete binerken, onlara özellikle dikkat edin, önceden kornaya basın, hızı yavaşlatın ve sonra uzak durun.
5. Otoyolda büyük bir kamyonu geçmeden önce kornaya basın
Karayolu üzerinde araç kullanırken, büyük bir kamyonu geçerken, önce büyük kamyonu hatırlatmak için kornaya basmak, büyük kamyon gövdesinin arkadaki araçları göremeyecek kadar uzun olduğunu ve kamyon şoförünün ani şerit değiştirmesini önlemek, hatırlatmak için kornaya basmak çok gereklidir.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2 Işıkları takip etme / sollama ve kullanma becerileri
6. Büyük kamyonu yokuş yukarı takip etmeyin / büyük yükün yokuş aşağı gitmesine izin vermeyin
Hepimiz büyük kamyonların tehlikesini biliyoruz, bu nedenle büyük kargolarla yokuş yukarı gitmeyiz ve büyük kargoların yokuş aşağı gitmesine izin vermeyiz. Bugünün dökme yükleri genel olarak aşırı yüklü olduğu için yokuş yukarı giderken özellikle yavaşlar ve arkalarından kaymak için yetersiz güç olabilir, onları takip etmek daha tehlikelidir.
Büyük kamyonların frenleri küçük arabaların frenlerinden farklı olduğu için, arıza durumu ne zaman meydana geleceğini bilemez Büyük kamyonların takip etmesini engellemeye çalışın, bu da tehlike riskini azaltabilir.
7. Soldan ilerlemeye çalışın
Sol tarafta gittiğimiz için yüksek hızda sollama yaptığımızda öndeki aracı sağ taraftan geçersek öndeki aracın engellediği sağ tarafın görüşünü göremeyiz Sağ tarafın güvenliğini sağlamadan sağdan gideceğiz. Yan sollamanın risk faktörü çok büyük.
Sol taraf farklı, açıkça görebiliyoruz ve sollamanın risk faktörü çok daha az. Göremediğinizde mümkün olduğunca sağ taraftan değil, sol taraftan geçmeye çalışın ki bu da tehlike tahmininin bir sonucudur.
8. Uzun farları uygun şekilde kullanın
Karşı şerit uzun huzmelerle bize bakıyorsa ve hatırlatma geçersizse, uzun farları açmanızı öneririm; asıl mesele uzun farları açan araç sahibine karşı değil, tersi ise Uzun farı açın ve eğer onu açmazsam ortada büyük bir kör nokta oluşacak ve uzun farı açtığımda bu kör nokta azaltılabilir. Tabii bu durumda aynı zamanda hızı da düşürsek iyi olur.
9. Dar yollarda buluşma
Şu anda yolda çok fazla araba var ve özellikle dar yollarda pek çok yol koşulu çok sorumlu ... Hız çok hızlı ise çarpışma şansı çok daha yüksek. Dar bir yolda bir otomobille karşılaştığınızda, güvenlik adına bir kriz duygusu yaşamalı, hızı yavaşlatmalı ve geçmeden önce güvenliği sağlamalısınız.
10. Loş bölümlerde farları ve sis farlarını açın
Yağmurlu ve sisli günlerde araç kullanırken gündüz bile farları ve sis farlarını yakınız.Yağmurlu günlerde araç kullanırken tekerleklerden sıçrayan su sisi aracı sular altında bırakabilir.Farlar ve sis farları yanmazsa ön ve arka araçlar görülmez. Kendiniz için kesinlikle çok tehlikeli bir şey. Karanlık yollarda sürerken, farlara ek olarak sis farlarını da yakmanızı öneririm.
11. Kırmızı ışığı beklerken her iki taraftaki duruma dikkat edin
Trafik ışıklarının önünde yan yana beklerken, sol / sağ görüş hattı engellenmişse veya her iki tarafın görüş hattı kesilmişse, geçmeden önce sol / sağ arabayı bıraktığınızdan emin olun. Çünkü çoğu durumda yayalar, bisikletler ve elektrikli araçlar kırmızı ışığı yakalar.Görünürlüğü zayıf olan bir yerde yeşil ışık yandığında acele ederseniz, çarpmanız muhtemeldir.
Otopark
Park ederken, özellikle bazı müreffeh yollarda arabanın önünü olabildiğince dışarıda tutun ve arabanın önü olabildiğince dışarıda olmalıdır.Acil bir durumda çıkmak çok daha kolaydır.
Özeti düzenleyin:
Tehlike tahmini aracın durumunu önceden tahmin edebilir ve yargılayabilir ve zamanında doğru kararlar vermemize, gereksiz sorunları azaltmamıza ve hatta kendimizi ve başkalarını kurtarmamıza olanak tanır. Bazı yöntemler çok muhafazakar olabilir, ancak herkesin sürüş alışkanlıkları farklıdır. Tahmin etmenin daha iyi bir yolu olduğunu düşünüyorsanız, yorumlarda sizinle paylaşmak için bir mesaj bırakabilirsiniz. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Pan Chunfan)
