Mitsubishi spor otomobil sınır ötesi diriliş, coupe SUV modeli ortak girişim SUV'nin değeri olan 150.000'den satılabilir
Japonya'daki Mitsubishi Motors'tan bahsetmişken, çoğu insanın büyük bir modifikasyon potansiyeli olan "Lancer Evolution" veya off-road "Lancer" Pajero'yu düşüneceğine inanıyorum. Aslında bu iki modelin yanı sıra Mitsubishi'nin Eclipse spor otomobili de tüm dünyada ünlüydü. "Hızlı ve Öfkeli" filminin ilk filminde Paul Walker, Tang patronunu ilk kurtardığında ünlü Mitsubishi Eclipse spor arabasını kullanmıştı. Cilveli yeşil tablo, sahneye çıktığı anda birçok sinemaseverin kalbini fethetti.
Mitsubishi Eclipse sadece filmlerde sıkça görünmekle kalmadı, bir zamanlar yurtiçi satışlara da ithal edildi.Çin daha önce açıldığı kıyı ve Hong Kong bölgelerinde, Eclipse spor arabasının birçok takipçisi var ve hatta bu Mitsubishi spor arabası hala rezerve edildi. Duygusal olmalı.
Ancak günümüz otomotiv pazarı için nostaljik ürünlerin çağa ayak uydurabilmesi gerekiyor. Bu nedenle, GAC Mitsubishi Eclipse modelini yeniden canlandırmayı ve en popüler otomobil serisi element-SUV'yi dahil etmeyi seçti ve böylece Eclipse Cross Yige doğdu.
Önce modelin arka planından bahsedeyim! Mitsubishi Eclipse Cross'un tasarım prototipi, 2013 ve 2015'te yayınlanan Mitsubishi XR-PHEV ve XR-PHEV II konsept otomobillerinden türetilmiştir. Model konumlandırması, Jinxuan ve Outlander arasında kompakt bir crossover SUV'dir.
Görünüm tasarımı açısından, Mitsubishi Eclipse Cross, Eclipse spor otomobilin bir parçasının stilini miras alıyor.LED farlar ve üzerindeki yükseltilmiş arka kanat, spor otomobilin önceki modellerine büyük bir saygı duruşu niteliğindedir. Tabii ki, oldukça bireysel tarz da tüketicilerden kutuplaşmış geri bildirimler uyandırdı. Onları sevenler, güzel olduklarını ve gençlerin zevklerine uygun olduklarını düşünürken, onlardan hoşlanmayanlar kendilerini kocaman ve çirkin hissediyorlar. Buradaki görünümü hakkında yorum yapmayacağım, sadece klasik modellerin mirası ile ilgileneceğim.
Gövde boyutu açısından, Mitsubishi Eclipse Cross'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4405mm * 1805mm * 1685mm ve dingil mesafesi 2670mm'dir.Sadece veri performansı açısından, Mitsubishi Eclipse Cross'un uzay performansı gerçekten nispeten ortalama.
Tam özellikli görünümle karşılaştırıldığında, GAC Mitsubishi Eclipse Cross Yige'nin içi gerçekten çok daha basit! Parlak bir şekilde dekore edilmiş üç bölmeli çok işlevli direksiyon simidi, askıya alınmış merkezi kontrol ekranı, sol-sağ simetrik orta konsol, dikdörtgen klima çıkışları, genel işlevsel alan, esas olarak rahatlık, seksi ve pratiklik sunan farklı bir hiyerarşiye sahiptir.
Yerli bir Mitsubishi modeli olarak Eclipse Cross, 7 inçlik merkezi kontrol ekranı, panoramik kamera, uyarlanabilir seyir sistemi, otomatik motor çalıştırma ve durdurma sistemi, kürek değiştirme, ses kontrolü, ön çarpışma öncesi sistemi ve araçla gerçekten daha zengindir. Denge sistemi mevcut, ACC adaptif seyir, FCM aktif fren asistanı, BSW kör nokta izleme, LCA şerit değiştirme asistanı, LDW şeritten ayrılma uyarısı ve diğer 21 fonksiyon da Yige'e sıçradı, konfigürasyon seviyesi çok nazik.
Güç bölümü için GAC Mitsubishi Eclipse Cross, maksimum 120kW (163Ps) / 5500rpm güce ve 250Nm / 1800-4500rpm maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla eşleşecek. 8 vitesli bir CVT şanzıman ile eşleştirilir ve üst düzey modeller ayrıca Mitsubishi'nin imzası olan S-AWC dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
GAC Mitsubishi Eclipse Cross Yige'nin yerli tüketiciler için bir ön Mcpher ve arka çok bağlantılı süspansiyon yapılandırması eklediğini belirtmekte fayda var. Birçok rakip modelle karşılaştırıldığında Yige, maliyetleri düşürmek için yerli tüketicilerin arka süspansiyonda nefret ettiği "dray süspansiyonunun" burulma kirişini kullanmıyor ve bu birçok tüketicinin takdirini kazandı.
