LIKE 01 kabuğu ile Lotus ayrıca bir SUV inşa edecek
Lynk & Co 01'in dış kabuğu ile test edin
Eklenti hibritinin benimsenmesi bekleniyor
Rakipler, Porsche Cayenne gibi orta ve büyük SUV modellerinde kilitlendi
Son yıllarda, süper otomobil kulüplerinin Lamborghini Urus, Aston Martin DBX ve uzun süredir söylentilere konu olan Bugatti SUV, vb. Gibi SUV'ler üretmesi sıradan hale geldi, ancak süper otomobil SUV'ler yeni bir üye çekti.
Son zamanlarda, denizaşırı medya Lotus'un yeni SUV katır arabasının casus fotoğraflarını ortaya çıkardı. Birçok insan bunu görünce şüphe duyacak. Bu Lynk & Co 01 değil mi? Yeni SUV Lynk & Co 01'de değiştirildi mi?
Aslında, buradaki katır arabası, aynı zamanda bir kabuk test arabası olarak da adlandırılan bir Katır arabasıdır.Yeni arabalar üretirken mümkün olduğunca maliyet tasarrufu sağlamak için, birçok üretici, esas olarak kıyaslama arabasının gövdesi artı yeni arabanın geliştirilmiş parçalarını kullanarak, tersine geliştirme için kıyaslama arabaları kullanacaktır. Montaj, katır arabası olarak test edildi.
Bu nedenle, bu yeni Lotus SUV, esas olarak şasi üzerinde test edilen Lynk & Co 01 gövde kabuğunu kullanıyor ve gelecekteki görünümü resimde Lynk & Co 01 değil.
Bu yeni Lotus SUV, Hethel, Norfolk, Birleşik Krallık yakınlarındaki yolda fotoğraflandı. Fotoğraf yurtdışında çekilmediyse, bunun bir LYNK ve CO 01.
Bununla birlikte, test arabasının görünümünden, Lynk & Co 01'in görünümü uygulanmasına rağmen, gövde boyutunun nispeten büyük olduğu ve tekerlek kemerlerinin önemli ölçüde genişlediği görülebilir.
Egzoz sistemi arkadan bulunmaz.Ayrılmış delikler olmasına rağmen gizlidir ve ön camda "yüksek basınç tehlikesi" işareti olduğuna dair önemli bir hatırlatma vardır, bu da bu yeni SUV'un donatılmasının beklendiği anlamına gelir. Hibrit sistem.
Ancak Lotus CEO'su, Lotus'un Volvo'nun dört silindirli motorunu ve plug-in hibrit sistemini paylaşacağını doğruladığını ve rakiplerinin Porsche Cayenne gibi orta ve büyük SUV modellerinde kilitlendiğini söyledi.
Yorumlar
@ : Geely nazik değil.Volvo 2.0'ın üzerinde deplasmanlara sahip motorları incelememe sözü vermesine rağmen Lotus hiçbir şey söylemedi.Artık zenginlik güçlü olduğuna göre Lotus'un daha büyük bir yer değiştirme araştırmasına ve kendi başına bir türbin eklemesine izin verin, üst düzey pazara girmek ne kadar iyi? .
@alifese: Lynk & Co 01'in boyutu büyük değil, öyleyse neden daha büyük bir Lynk & Co modelini eğitim için Lotus'a götürmeyesiniz?
@ : Bu çok açık, yüksek voltaj tehlikesi elektrifikasyondur ve içten yanmalı motorun saflığı gitmiştir!
