Didi ve Volkswagen bir ortak girişim şirketi kurdular Bu seyahat hizmetleri "oyunu" nasıl oynanır? Çin Otomobil Haberleri
Didi son zamanlarda pek iyi gitmiyor gibi görünüyor.
Didi'den ortaya çıkan finansal veriler, Didi'nin 2018'de 10,9 milyar yuan kaybettiğini gösteriyor. Basında çıkan haberlere göre Didi, birbiriyle örtüşen pozisyonlara sahip çalışanların sayısını ve iş yeniden yapılanmasının neden olduğu standartların altında bir performans sergileyecek.Genel işten çıkarmalar, yaklaşık 2.000 kişiyi içeren tüm çalışanların% 15'ini oluşturuyor.
Didi zor bir zamanda müjdeli haberi aldı. Ulusal Kurumsal Kredi Bilgi Tanıtım Sistemine göre, 14 Aralık 2018 tarihinde, Didi'nin bağlı şirketleri Huidi (Tianjin) Business Service Co., Ltd. (bundan böyle "Huidi Business" olarak anılacaktır) ve Volkswagen (Çin) Investment Co., Ltd. (bundan böyle "Volkswagen"), 64 milyon yuan kayıtlı sermaye ile Shanghai Juzhong Automotive Technology Co., Ltd.'yi (bundan böyle "Şangay Juzhong" olarak anılacaktır) kurdu; hisselerin% 60'ı Didi'ye ve Volkswagen% 40'a sahip. Şirketin yasal temsilcisi, Didi Travel'ın başkan yardımcısı Yang Jun'dur.
Şirketin iş kapsamı, teknoloji geliştirme, teknoloji transferi, teknik danışmanlık, otomotiv teknolojisi ve teknolojisi alanında teknik hizmetler, araba kiralama (finansal kiralama yok), kurumsal yönetim danışmanlığı, iş danışmanlığı, pazar bilgisi danışmanlığı (pazar araştırması hariç), pazarlamayı içermektedir. plan.
Büyük seyahat pastasını hedefleyen Didi, Volkswagen'in avantajlarını tamamlıyor
Muhabir, Didi ve Volkswagen arasındaki ortak girişim hakkında röportaj yaptı Profesör Ji Xuehong, Kuzey Çin Teknoloji Üniversitesi Mobil seyahat pazarının büyük bir pasta olduğuna ve gelecekteki pazar beklentilerinin ölçülemez olduğuna hiç şüphe olmadığını söyledi. Veriler, Didinin günlük sipariş hacminin sipariş başına 20-30 yuan olarak hesaplanan yaklaşık 30 milyon olduğunu, gelirin yüz milyonlarca yuan olduğunu ve sürekli bir büyüme trendi olduğunu gösteriyor.
Cheng Shidong, Kentsel Ulaşım Ofisi Direktörü, Kapsamlı Ulaşım Araştırma Enstitüsü, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Ayrıca şunları söyledi: "Bu, Didi ve Volkswagen için güçlü bir kombinasyon ve bu bir kazan-kazan durumu. Bir yandan Volkswagen, Çin'in mobil seyahat devleri ile işbirliği yaparak daha fazla otomobil satabilir ve aynı anda daha fazla müşteri bilgisi edinebilir. Volkswagen'in daha da gelişmesine yardımcı olan Didi'nin Volkswagen modellerini satın alması, maliyetleri düşürmeye yardımcı olurken Çok uluslu otomobil şirketi Volkswagen'in gücünü denizaşırı pazara daha da girmek için kullanın . Bu nedenle Çin'in seyahat devi Didi ile araba devi Volkswagen arasındaki işbirliği şaşırtıcı değil. "
Cheng Shidong, geçtiğimiz iki yılda seyahatin ana işinde iyi bir iş çıkarıyor. Mali kısıtlamalar ve işten çıkarmalar hakkında haberler olmasına rağmen, dedi,
"
Didinin günlük ortalama sipariş hacmi ve geliri büyük değil. Yüksek kayıpların nedeni, dikey bir perspektiften, Didi'nin önceki sübvansiyonları ve diğer maliyetleri cari maliyette saymasıdır; yatay bir perspektiften, Didi Diğer işletmelerde ve yurtdışında da birçok yatırım var. Didi'nin Volkswagen'e bu seferki yaklaşımı şüphesiz yerleşik otomobil üreticilerinin gücüne bayılıyor: Sadece mevcut kayıp krizini hafifletmekle kalmıyor, aynı zamanda araç kaynaklarında ve teknik işbirliğinde garantiler elde ediyor ve mali baskıyı azaltabiliyor. . "
Kazanma eğiliminden yararlanın, gelecekte atmanız gereken üç adım var
PricewaterhouseCoopers, 2030 yılına kadar kilometrenin üçte birinden fazlasının zaten paylaşım kavramını içereceğini öngörüyor; aynı zamanda, kullanıcı davranışı otonom seyahate daha yakın hale gelecek; iyimser bir şekilde tahmin edilirse, bu oran şu kadar yükselebilir % 40.
Gelecekte, otomobil şirketlerinin seyahat hizmeti şirketlerine dönüşmesi genel eğilimdir. Yurt içi perspektiften bakıldığında, Geely'nin Cao Cao özel arabası, Jianghuai'nin Hezhong seyahati vb. Yakın zamanda BMW ile Daimler arasında yurtdışında büyük ölçekli işbirliği de var. Yabancı basında çıkan haberlere göre, 22 Şubat'ta Almanya zamanı, BMW ve Daimler ortaklaşa, akıllı telefon yolları da dahil olmak üzere doğrudan Uber ve Lyft'i hedef alan 5 ortak girişim kurmak için tek seferde 1,5 milyar euro harcayacaklarını duyurdu. REACH NOW, hizmetleri yöneten ve rezerve eden bir şirket, taksi çağırma hizmetleri sunan bir şirket olan ŞİMDİ ÜCRETSİZ ve araba paylaşım hizmetleri sunan bir şirket olan SHARE NOW.
Bu sayede Volkswagen ile Didi arasındaki işbirliği de trendden yararlanıyor.
Didinin gelecek planları için Ji Xuehong, atılması gereken kabaca üç adım olduğunu tahmin ediyor.
İlk adımda, kullanıcı deneyimini daha iyi iyileştirmek için ihtiyacınız olan Ortak seyahate uygun özel araçlar geliştirin . Didi'nin özelleştirilmiş model üretimi yapması gerekiyor ve bu nedenle işbirliği yapacak otomobil şirketleri bulması gerekiyor; Volkswagen'in otomobil araştırma ve geliştirme teknolojisinde iyi bir avantajı var.
İkinci adım devam etmektir Yeni enerji araçlarının yerleşimi . Çevre koruma, konfor veya ekonomi açısından bakıldığında, yeni enerji araçlarının ortak seyahat için çok uygun olduğu söylenebilir. Didi ve Volkswagen arasındaki bir sonraki işbirliği adımı yeni enerji araçları üzerinde olabilir.
Üçüncüsü, maliyet, teknoloji, ulaşım altyapısı, yasal düzenlemeler ve otonom sürüşün diğer yönlerinde hala sorunlar olsa da, otonom sürüş giderek bir trend haline geliyor. Bu nedenle Didi ve Volkswagen, Otonom sürüşte belirli işbirliği .
Metin: Feng Yuting Editör / Düzen: Liu Xiaoye
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
