3 dakika içinde parçalanan fantastik uçak: Nazi Alman He162 jet avcı uçağı hakkında ilginç konuşma
İnsan bilgeliği her zaman sonsuzdur. Daha fazla umutsuzluk, insanların ortaya çıkardığı daha tuhaf ve alışılmadık şeyler. Bugünkü makalemizin kahramanı - Heinkel 162 jet avcı uçağı tam bir "ucube".
1944'ün başında, Almanların içinde bulunduğu askeri durum zaten istikrarsızdı. Anglo-Amerikan koalisyonu, Alman sanayi bölgelerine karşı birçok büyük ölçekli stratejik bombalama gerçekleştirdi, ancak bir zamanlar Avrupa kıtasını dörtnala koşan Luftwaffe, bu sırada bir ikileme yakalandı.Lüftwaffe'nin hammadde ve üretim çalışma saatleri nedeniyle, nitelik ve nicelikte olması gerekiyor. Bir hüküm vermek için. O sıralarda, savaş uçaklarının direktörü olan Korgeneral Adolf Garland, en azından teknoloji açısından Müttefikler tarafından aşılmamalarını sağlamak için Me262 jet avcı uçaklarının seri üretimi konusunda ısrar etti. Ne yazık ki, o zaman, Alman havacılık departmanı süpervizör Sauer'in önerisini seçti: düşük maliyetli ve kısa sürede seri üretilebilir, düz kafalı sıradan insanlar bile bir "ulusal savaş uçağı" kullanabilir. O zaman, Alman Henkel Şirketi tarafından sunulan sözde "P1073" önerisi, "milli avcı uçağı" için en iyi seçim oldu Bu, gelecekte "Salamara" olarak bilinen He162 jet avcı uçağının tasarım arka planıdır.
"Genel Bıyık" olarak bilinen Adolf Garland, kendisi de süper as pilottur. II.Dünya Savaşı'nın sonunda toplam 104 atış gerçekleştirildi.Bu kapsamlı savaş tecrübesine sahip pilot, savaş direktörü olarak görev yaptıktan sonra, gökyüzünde gittikçe daha fazlasını engellemek için daha mükemmel 262 jet avcısı üretmeyi önerdi. Müttefik stratejik bombardıman uçağı, maalesef önerisi Goering gibi üst düzey yetkililer tarafından göz ardı edildi.
"Swallow" lakaplı Me262, dünyanın ilk seri üretilen jet avcı uçağıdır. Görünüşü, hiç şüphesiz, 900 km / s azami hızıyla Luftwaffe'yi kurtaran son damla oldu. Tanınmış Mustang, Lightning ve diğer pistonlu avcı uçaklarından çok daha fazlası
Ancak geçici bir acil durum "yangınla mücadele ürünü" olarak He-162'nin kendisi de kaçınılmaz olarak tasarım kusurlarına sahiptir. Gövdeye "arkalıklı" motor bölmesi, kontrplakla tasarlanmış burun ve kaynakları korumak için gövdede metal yapılar yerine yoğun ahşap kullanımı, gelecekteki ciddi kazaların suçunu oluşturdu. He-162, bir BMW003 turbojet motoru kullanıyor.Aslında, teknik sorunlar nedeniyle, orijinal olarak Me262'de kullanılan bu turbojet motoru yanlışlıkla meydana geldi. Bununla birlikte, durum acildir ve He-162'yi daha iyi bir motorla değiştirip hata ayıklamak için artık çok geç. Böylelikle 162 montaj tamamlandıktan sonra uçuş testi aşamasına girdi.
He-162'nin dış dünyaya ilan edilen lakabı "semender" dir. Şirkette buna "Serçe" denir. Tahta gövde nedeniyle, gelecekteki uçuşta ve gerçek savaşta, 162 gerçekten bir ateş topuna uçacak ve sonra yavaşça düşecek. Neyse ki, basit bir fırlatma koltuğu ile donatılmıştır.
Luftwaffe'nin geleneksel BF109 serisi avcı uçaklarıyla karşılaştırıldığında, Salamander'ın üretim saatleri daha kısa! Bir "semender" üretmek için adam-saat sadece 1.050 saattir, bu da 109'un yalnızca 1 / 6'sıdır. Ayrıca semenderin maksimum hızı sandığımız kadar "hızlı" değil. Sürüş tecrübesi olan bazı pilotların hatıralarına göre, hızı nadiren 600 km / s'yi aşıyor. Müttefik Mustang D-pistonlu avcı uçağının maksimum hızı 780 km / saate ulaşabilir, bu da bu "jet" in birkaç nesil geride kalan eski bir pistonlu uçağı bile uçuramayacağı anlamına gelir. Motorunun verimliliğinin ne kadar genel olduğunu gösterir.
He-162 ilk test uçuşunu 6 Aralık 1944'te yaptı, ancak sadece dört gün sonra. Bu "semender" in kanadı havada kırılarak uçağın düşmesine neden oldu. Nedeni ise kanatlarda kullanılan ahşap yapıştırıcının yeterli olmamasıdır! Sadece böyle bir "tofu tortusu" ürünü, Almanlar bu kadarını kontrol edemez. Ocak 1945'te He-162 resmi olarak seri üretim aşamasına girdi.Asıl plan, o yılın Mayıs ayında ayda 2.000 adet üretmekti. Ancak, savaşın sonuna kadar, o sırada 1. Avcı Kanadının 1.Taburuna sadece yaklaşık 120 uçak teslim edildi. Bu ittifakta He-162'nin atış sayısı 0!
ABD ağır bombardıman uçağının He-162'sini engellemek için havadaki ikiz MG151-20mm makineli tüfek kullanılarak sonraki nesillerin resimlerinde mavi gökyüzünde süzülen 1. Avcı Kanadı'nın takım amblemi de çizildi. Aslında He-162'yi savaşmaya sürmenin ölmekten başka niyeti yoktur.
Bu makale Zhuli bölgesinin orijinal bir eseridir. Orijinal taslağın baş editörü, orijinal Mu Yanbei. Herhangi bir medya veya resmi hesap, yazılı izin alınmadan yeniden basılmayacaktır.İhlal edenler sorumlu tutulacaktır. Daha heyecan verici Birinci Dünya Savaşı ve II.Dünya Savaşı içeriği için lütfen WeChat halka açık hesap oluşturma alanına dikkat edin: zhulei1941
