Dongfeng Motor bir kalabalık oluşturma platformu başlattı, akıllı ağ bağlantısı araştırma ve geliştirme çalışmaları açık rota altında yürütülecek
17 Eylül'de Dongfeng Motor'un 2018 Bilim ve Teknoloji İnovasyon Konferansı ve Teknoloji Merkezi'nin 3. Bilim ve Teknoloji İnovasyon Haftası resmen başladı. Dongfeng Motor, geçtiğimiz iki yıla kıyasla bu yıl açık rotalara daha fazla önem verdi. Leifeng.com Xinzhijia, teknoloji merkezi teknik planının 2018 versiyonunun yayınlanmasına ek olarak, Dongfeng Motor'un teknoloji merkezi kitle oluşturma platformunu da piyasaya sürdüğünü fark etti.
Parti Komitesi Daimi Komitesi üyesi ve Dongfeng Motor Group Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı You Zheng'e göre, şu anda Dongfengin "13. Beş Yıllık" bilim ve teknoloji canlandırma planı projelerinden 30'u düğümlere, 2 düzenleme ve birleşmeye göre normal bir şekilde ilerliyor ve 1 değişiklik önceden tamamlandı öğe.
Yenilik konferansı alanında Dongfeng Motor, yeni enerji araçları, sürücüsüz araçlar ve güç aktarma organları dahil olmak üzere teknolojik gelişim başarılarını sergiledi. Ayrıca, önümüzdeki tüm bilim ve teknoloji haftasında, Dongfeng'in bağımsız yeniliğinin 108 yeni başarısının sergileneceğini ve aynı anda birden fazla forum ve teknoloji tanıtımının yapılacağını duyurdu.
* Dongfeng Fengshen AX4-NVh performanslı araç ekranı
Konferans alanının yeni bir kurumsal teknoloji sergi alanı, akıllı bir ağ oluşturma sergi alanı, bir elektrifikasyon sergi alanı, bir modelleme yaratıcılık sergi alanı, bir off-road teknoloji sergi alanı ve Dongfeng Travel "DFGO" ortak sergi alanı ve bir tedarikçi sergi alanı oluşturduğu anlaşılmaktadır. Geçen yıl olduğu gibi, bu sergi alanları, Dongfeng Motor Teknoloji Merkezi'nin "hafif, elektrikli, akıllı, bağlantılı ve paylaşımlı" beş tema etrafındaki başarılarını sergiledi.
Bir kitle oluşturma platformu başlatın
Araştırma kurumlarının analizine göre, otomobillerin yüksek katma değerli bağlantıları, sürekli olarak yeni teknoloji araştırma ve geliştirme ve seyahat hizmetlerinin iki ucuna doğru genişliyor ve otomobil elektroniği akıllı teknolojisinin yineleme hızı da giderek daha hızlı hale geliyor. Aynı zamanda üretim sürecinin değeri düşmeye devam etti. Yeni teknolojilerin gelişimi ve yinelemesi çok hızlıdır. Bu durumda, birçok OEM, açık bir strateji seçmeye başladı. Örneğin, BYD tarafından yayınlanan "d ++ geliştirici platformu", geliştiricilere açık kaynaklı bir araca monte akıllı geliştirme platformu aracılığıyla açık arayüzler, araç verileri ve kontrol izinleri sağlar.
* Kitle oluşturma platformunun işbirliği kapsamı
Ön doğrulamadan sonra, Dongfeng Motor ayrıca daha fazla yukarı ve aşağı yönde ortak araştırma ve geliştirme teknolojilerini çekmek için bir kitle oluşturma platformu başlatmaya başladı. Dongfeng Teknoloji Merkezi'nin müdür yardımcısı Zhou Jianguang, Teknoloji Merkezi, 2017'deki 2. Bilim ve Teknoloji Haftası sırasında Makerspace Space ve Smart Ecosphere adlı iki inovasyon sistemini piyasaya sürdü ve bu da Teknoloji Merkezi çalışanlarını birçok kez kendiliğinden organize etme ve üstlenme konusunda motive etti. İlk sonuç grubu yakında toplu olarak üretilecek. Sosyal inovasyon kaynaklarından daha fazla yararlanmak için buradaki tüm topluma bir kitle oluşturma platformu sunacağız. "
Zhou Jianguang'a göre, bir kitle oluşturma platformunun oluşturulması, otonom sürüş ve elektronik kontrol ekosisteminin genişlemesini alacak ve iki başlangıç noktası olarak elektronik teknolojinin hızlı yinelemesine adapte olacak ve gelecekte otomobillerin tüm teknik alanlarını kapsayacak. Açık bir ekosistem oluşturmak için teknoloji şirketleri, başlangıç şirketleri, üniversiteler ve çeşitli geliştiricilerle işbirliği yapın veya devlet inovasyon hizmeti departmanları ve sosyal inkübatörler aracılığıyla açık kaynaklar sağlayın.
Leifeng.com, kitle oluşturma platformunun kuluçka sürecinin, sosyal geliştiricilerin Dongfeng Motorun Wind-T çevrimiçi platformuna kaydolup beyan edebilmeleri olduğunu ve teknik yön değerlendirmesini geçtikten sonra Dongfeng Motor Teknoloji Merkezi ile bir işbirliği anlaşması imzalayabileceklerini öğrendi. . Uygulama süreci sırasında teknik merkez, geliştiricilere araçlar gibi açık teknik kaynaklar sağlayacaktır. Geliştirme tamamlandıktan sonra, teknoloji merkezi, teknolojik değere dayalı olarak açıcı ile bir sonraki ikincil kalkınma işbirliğini veya girişim yatırımını yürütecektir.
Dongfeng Motor'un içinden bir kişi Leifeng.com Xinzhijia'ya şunları söyledi: "Araştırma alanında, Dongfeng Motor 2015 yılında otonom bir sürüş 1.0 prototipi geliştirdi. O zamanlar sensörler hala Lidar, milimetre dalga radarı vb. İkinci nesil prototip neredeyse tamamlandı. Büyük kabinden küçük prototipe kadar sensörler de gömülü. Ticarileştirme açısından yeni Dongfeng Fengshen AX7 ve sonraki birçok model L1 ve L2 seviyeleriyle donatılacak. Kendinden görüşlü seyir sistemi, acil çarpışmadan kaçınma sistemi, şeritten ayrılma sistemi, sürücü yorgunluğunu izleme ve otomatik park etme gibi otonom sürüş fonksiyonları. Sensörler gibi bu fonksiyonların çoğu üçüncü şahıslarla işbirliği içinde gerçekleştirilir. "
Akıllı Ağın Zaman Çizelgesi
Dongfeng Motor'un akıllı ağ bağlantısına odaklanan "Beş Modernizasyon" teknik rota planlamasına göre, Dongfeng Motor üç seviyeli ürün, geliştirme yeteneği ve sistem kabiliyetinden başlayacak:
Ürün yetenek seviyesi: WindLink 3.02018'de sağlanacak, akıllı sürüş L2 + tam otomatik park + AR + HuD 2019'da sağlanacak ve 2020'de nihai deneyimle akıllı sürüş insan-bilgisayar etkileşimi sağlanacak.
Geliştirme yeteneği seviyesi: Eşzamanlı olarak yeni enerji araçları ve akıllı bağlantılı araçlar geliştirin ve akıllı algılama, akıllı ara bağlantı ve yapay zeka teknolojisi ve sanal doğrulama, VR, AR sanal tasarım, dijital geliştirme, ayrıca akıllı robotlar, bilgi toplama ve entegrasyon, akıllı analiz ve teşhis yetenekleri oluşturun.
Sistem yetenek seviyesi: Elektrikli araç uzaktan servis ve yönetim platformu temelinde, otonom bir sürüş teknolojisi sistemi ve bir FCV teknolojisi sistemi kurun ve akıllı bir ağ bağlantılı araç test platformu oluşturun.
* Otonom sürüş prototipi
Zaman çizelgesi perspektifinden, zeka açısından, Dongfeng Motor, My @ ADAS akıllı sürüş sistemi ve Dongfeng özellikleri ile kademeli olarak gelişmiş sürüş yardım fonksiyonları sağlayacak ve WindPilot otomatik sürüş sistemi aracılığıyla yüksek derecede otomatik sürüş talebini karşılayacaktır. 2020 yılına kadar acil durum, uyarlanabilir seyir, L3 seviyesi kısmi otomatik sürüş ve L4 seviyesi sınırlı alan otomatik sürüşü gerçekleştirin. 2025 yılına kadar, yüksek otonom sürüşün L4 seviyesi gerçekleştirilecek, yani kentsel alanlarda otonom sürüşü gerçekleştirmek için yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş sürüş ve çevreye duyarlı bilgi ağlarının kombinasyonu benimsenecek.
Ağ bağlantısı açısından, terminal, yönetim ve bulut modüllerinin geliştirilmesine odaklanacak ve araç terminallerinin zekasını geliştirmek, iletişim boru hattı teknolojisinin standardizasyonunu gerçekleştirmek ve ana bulut hizmeti yeteneklerini gerçekleştirmek için Yong platformunun yinelemeli yöntemini kullanacaktır. 2020'ye kadar, genel bulut + kurumsal bulutun iş operasyonunun ve bakımının ve veri işlemesinin temel özelliklerini elinizde tutun. WindLink aracılığıyla 33 çeşit seyahat senaryosu, OTA gibi 50 işlevsel gereksinim, akıllı ses tanıma ve diğer bağlantılı hizmetler sağlar. 2025'e kadar, temel iş (kurumsal bulut) + açık araç ağı platformu, araba 5G teknolojisi oluşturun ve entegre akıllı işletme işletim sistemini ve kişiselleştirilmiş özelleştirilmiş ağ hizmeti WindLink sistemini destekleyin.
Dongfeng Motor'un yukarıda bahsedilen içerdekileri, "Akıllı ağ bağlantısının tüm Dongfeng Grubunun stratejisi olduğu ve Dongfeng Teknoloji Merkezi'nin ön planda olduğu söylenmelidir. Yukarı ve aşağı yönlü işbirliğinde, güçlü yerel askeri akademilerle işbirliği yapacağız. , Ana üniversiteler kontrol algoritmaları, kontrolörler vb. Geliştirmek için işbirliği yaparlar. Ayrıca Bosch, Continental ve Delphi gibi tedarikçilerle işbirliği yapar ve bu parça esas olarak ticari araçlarda kullanılır.Teknoloji şirketlerinin ana ortakları Baidu, NavInfo ve Horizon vb. . "
Şu anda, otomotiv endüstrisi köklü değişikliklerden geçiyor. Dongfeng Motor, yukarı ve aşağı teknoloji şirketleri ve diğer yukarı ve aşağı akım endüstrileri ile aktif bir şekilde işbirliği yapıyor ve bu, bir dereceye kadar şirketin kendisinin sınırlamalarından kaynaklanıyor. "Otomatik yardımcı sistemler gibi bazı teknolojiler çok karmaşıktır ve birçok parça ve alt sistem içerir. Her şeyi bir OEM ile yapmamız imkansız. Kesinlikle dış kaynak kullanımı gereken bazı projeler var ve bunları tedarikçilere sağlayacağız. Bazı ürün performans gereksinimleri ve tanımları, ancak yine de araç entegrasyonu, test ve doğrulamaya odaklanıyor.
