Paylaşılan bisikletler 1,4 milyon ton benzinin yerini aldı ve petrol fiyatları çılgınca düştü. Netizenler: Kutsanmış
Birkaç gün önce, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu 22 Temmuz saat 00: 00'dan itibaren 2017'de 14. ürün petrol fiyatı ayarlama penceresinin açılacağını duyurdu.
Petrol fiyatı ayarlaması: benzin ve dizel ton başına 75 yuan artırıldı. 90 benzin litre başına 0.06 yuan, 92 benzin litre başına 0.06 yuan, 95 benzin litre başına 0.06 yuan ve 0 dizel litre başına 0.06 yuan artırılmıştır.
--1--
İlk tepkiniz şu olmalı: petrol fiyatları yeniden yükseldi mi?
Gerçek şu ki, petrol tarihinin en kötü dönemini başlattı - petrol fiyatları düştü.
Fiyat ayarlamalarının son turu itibarıyla, yurtiçi rafine petrol fiyat ayarlamaları "dört artış, altı düşüş ve üç aşamalı" bir eğilim göstermiştir.
2017'de benzin fiyatı 605 RMB / ton, dizel fiyatı ise 580 RMB / ton düşürüldü.
Bir yakıt deposunun 50 litre benzin alabileceği standardına göre, yakıt ikmali başına 30 yuan tasarruf edebilirsiniz.
Yurt içi rafine petrol fiyatları gittikçe daha az düştü ve birçok benzin istasyonu da fiyatları düşürmek için rekabet ediyor. Son yıllarda en çok fiyat indirimleri yaşandı.
Jinan, Shandong'da, Her yerde 92 benzin ekleyen ve 150'den fazla için 5 yuan geri alan tanıtım mesajları var. Ayrıca, 20 yuan iade etmek için 1.000 yuan, 50 yuan iade etmek için 2.000 yuan ve 80 yuan iade etmek için 3.000 yuan yeniden şarj edin. Uzak yerlerdeki benzin istasyonlarının perakende fiyatı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından belirlenen kılavuz fiyattan yaklaşık 2 yuan daha düşük olan 4 yuan'ın altına düştü.
Guangdong ve Fujian Bölgedeki en yüksek imtiyazlı oran da litre başına 1,5 yuan'a ulaştı.
Henan Çin'deki bazı benzin istasyonları litre başına 2.3 yuan kadar indirim yaptı.
Sadece özel akaryakıt istasyonları satış promosyon çalışmalarını artırmadı, China National Petroleum Corporation ve Sinopec gibi ulusal petrokimya şirketlerinin sahip olduğu benzin istasyonları bile pozisyonlarını bıraktılar ve büyük ölçekte promosyon ve fiyat indirimi güçlerine katıldı.
Netizenlere göre, Sinopec benzin istasyonunda 92 numaralı benzinin şu anki fiyatı 4,48 yuan / litreye (her gün dolu) düştü. Karşılaştırma için, yaklaşık iki ay önce, bir litre benzin hala 5.5 yuan + fiyatındaydı.
--2--
İşte nokta geliyor!
Beklenmedik bir şekilde, ortaya çıkan yerli "bisiklet paylaşımı" perde arkasındaki en büyük "kara el" oldu!
Üst düzey endüstri analistleri, paylaşılan bisikletlerin büyük ölçekli gelişiminin benzin tüketimi üzerinde iç karartıcı bir etkiye sahip olduğuna inanıyor. "2017 yılında, benzinin yerine paylaşılan bisikletlerin 1,4 milyon tona ulaşarak benzin tüketiminin% 1,1'ini oluşturacağı tahmin ediliyor."
Verilere göre yurt içi Nisan Benzin tüketimi İlk negatif büyüme , Bir önceki yıla göre% 6,3 düşüş ve bir önceki aya göre% 8,2 düşüş.
Bir netizenden gelen bir yorum en çok beğenildi:
Durum gerçekten bu mu? Bazı analistler derinlemesine bir analiz yaptı:
Paylaşılan bisikletler, yalnızca 2,45 milyon bisiklet varken 2015 yılında piyasaya sürüldü.
Daha sonra hepimiz onun parıldayan kır yangınını gördük, temelde ana göstergeler her çeyrek ikiye katlanıyor.
Kullanım sıklığından: Geçtiğimiz yıl hızla büyüdü ve günde teklik oranı% 23'ten% 49,3'e çıktı.
Kullanıcı hacmi açısından: 2017'nin ilk çeyreği itibarıyla, 30 büyük ve orta ölçekli şehri ve 30 milyondan fazla aktif kullanıcıyı kapsayan toplam bisiklet sayısı 30 milyonu aştı. 2018 sonunda Çin'de paylaşılan bisikletlerle kapsanan insan sayısının 240 milyona ulaşması bekleniyor, bu da Çin'in kayıtlı kentsel nüfusunun% 35'ine denk geliyor.
O zamana kadar, karşılık gelen benzin tüketimi ikamesi 4,8 milyon tona ulaşacak! Mevcut benzin tüketiminin% 5'ini oluşturur!
Paylaşım ekonomisinin etkisinin "petrol kaplanı" nın gururlu sinirlerine derinden dokunacağını kimse düşünmezdi. Tekelci bir pazarda, bu tür değişiklikler kasıtsız ve incelikli olsa bile, ancak insanlar bunu bekliyor olsa bile, değişikliklerin olması her zaman iyidir.
Netizenlerin ne dediğini görüyor musun?
@ : Eskiden 2 kilometreden uzun arabalar çıkıyordu, şimdi 4 kilometre içinde bisikletiniz varsa bisikletle çıkabilirsiniz.
@ : Pekin'de Doğu İkinci Çevre Yolu'ndan Batı Dördüncü Çevre Yolu'na 18 km boyunca 69 dakikada gittim, araba yapabilir mi?
@Multiple colourful: Düşük hızda sürüş ve şehirlerdeki trafik sıkışıklıkları, büyük kaynak tüketimi ve hava kirliliği kaynaklarıdır. Bisiklet paylaşmanın büyük erdemleri vardır .
@ jack5593942171: Paylaşılan bisikletlerin ortaya çıkmasından bu yana, yakıt tüketimindeki azalma en önemli şey değil, en önemli şey Puslu hava azaldı ve hava kalitesi iyileşti , Paylaşılan bisikletlerin ortaya çıkmasının anlamı budur!
@geffon: 5 dakikalık bir yürüyüş ve 15 dakikalık bisiklet gezisi bir arabadan çok daha kolaydır. Arabayı al, dur, trafik ışıkları, Trafik sıkışıklığında bir arabanın 20 dakikalık yolculuğu, bisiklete benzer .
@ : Sokakta daha fazla paylaşılan bisiklet varsa, özel araç kullanımı azalacak, benzin tüketimi doğal olarak azalacak ve PM2.5 azalacaktır. bir beğeni ver! ! !
@ : Kişisel olarak bunun iyi bir şey olduğunu düşünüyorum, çevre koruma ve enerji tasarrufu, gelişmeye devam etmek motorlu taşıtların sayısını azaltacaktır. Şimdi tek soru şu: bu bisikletleri nasıl daha iyi park edersiniz ve bu sorunu nasıl çözersiniz ki her şey yolunda olsun.
3
Tabii ki, paylaşılan bisikletler taşınamaz. Petrol fiyatlarındaki düşüşün, otomobil satışlarındaki yavaşlama, yeni enerji araçlarının sürekli büyümesi ve aşırı petrol rafinasyonu nedeniyle envanter temizleme baskısı gibi başka nedenleri de var.
Paylaşılan bisikletlerin etkisi sadece petrol fiyatları üzerinde bir etki değildir.
Paylaşılan bisikletler yalnızca benzin istasyonlarını değil, aynı zamanda:
1. Motosiklet sürücüsü
Paylaşılan bisikletlerden en çok nefret eden motosiklet sürücüsüdür. "Motosiklet" sürücülerinin çoğu ortaokul eğitimine sahiptir ve özel becerileri yoktur Toplumda rekabetçi olmak zordur. Bu yüzden "Motor" sektörünü seçtiler ve para kazanmak ve aileleri desteklemek için erken çıkıp her gün geç döndüler.
Rapor, paylaşılan bisikletlerin otomobil, otobüs ve metrolardan sonra dördüncü en büyük seyahat şekli haline geldiğini ve araba ve siyah motosiklet kullanımının yerini almada önemli bir rol oynadığını gösteriyor.
Daha önce aylık 7-8 bin geliri olan motosiklet sürücüsü şimdi metro girişinde herkesin kodu tarayıp tek tek açıp uzaklaşmasını izliyor. bu nedenle Öfkeyle arabaları parçalayan, hasar veren ve fırlatan birçok motosiklet sürücüsü oldu.
2. Taksi şoförü
Taksi şoförleri talihsiz olarak tanımlanabilir. Ağustos 2016'da Didi, Uber ile birleştiğinde, sektörde bir süredir devam eden rekabet biraz durdu, beklenmedik bir şekilde, çevrimiçi araç çağırma rasyonaliteye yeni dönmüş ve paylaşımlı bisikletler tekrar gelmişti. Taksi şoförü dedi ki: Paylaşılan bisikletlerin ortaya çıkmasından sonra, en bariz duygu, kısa mesafeli siparişlerin en az yarıdan fazla azaltılmış olmasıdır.
"Bir spor arabanın sıkıntısı sıradan insanların yaşayabileceği bir şey değil, özellikle de böylesine boğucu bir havada. Arabada oturmak bir gün sürüyor. Dikenli sıcağa maruz kalmak yaygındır. Ancak iş hala yıl kadar iyi değil. , Bazı özel arabalar taksilerin saflarına katılsın ve artık paylaşımlı bisikletler bile kısa mesafeli siparişler için yarışıyor. Biz taksi şoförleri neden gerçekten utanıyor? Taksiciler şikayet ederken, umutları konusunda endişeliydiler.
3. Bisiklet satıcıları
Bu yaz tatili bisikletçiler için zor bir zamandır. Birçok tüccar, yazın otomobil satış sezonunda soğuk hava ile karşılaştıklarını açıkça söyledi.
"Son altı ayda, satışlar neredeyse yarı yarıya azaldı"
"İşler yılın başından beri yokuş aşağı gidiyor. Bu yoğun sezonun on yıldan fazla bir süredir başarılı olmadığını ilk kez görüyorum."
"Yaz tatilinde, özellikle hafta sonları, XX markası günde kırk veya elli araba satabiliyordu ve dükkan kalabalıktı, bu yüzden usta birer tane satıyordu.
... Ve aralarında zaman zaman mağazaları kapatmak ve değişen işler de oluyor.
Yukarıdaki üzücü endüstrinin aksine, bisiklet üreticileri, araba tamircileri ve hatta lityum piller de sırılsıklam.
Paylaşılan bisikletler, bir dönemin ürünü. Yaşam kalitesine fayda sağlarken ve yükselirken, her yönüyle etkisi, sorumluluğu hafif değil.
