Maserati tasarımcısı tarafından tasarlanan alan Sylphy'den daha küçük değil, BAIC sonunda "yüz üstü yemek yiyebilir"
Saab D50, BAIC için çok tarihi bir modeldir, çünkü BAIC'nin 2.0 dönemindeki ilk ürün ve aynı zamanda Senova tarafından kiralanan Pininfania tarafından birkaç yıldır tasarlanan ilk otomobildir. Dünyayı sarsan değişikliklere ek olarak, gittikçe daha fazla tüketici otomobilin görünümüne dikkat etmeye başlıyor.Görünüm yeterli değilse tüketiciler tarafından tanınmayacak.Sadece yüksek görünümle satılabilir.Bu nedenle bağımsız markalar bazı tanınmış tasarımları almaktan çekinmiyor. Öğretmen kendisi için yeni bir araba tasarlamaya geldi ve bugün bahsedeceğimiz BAIC Saab D50 tipik bir örnek. Pininfania'nın tasarımından sonra görünüm hemen düzeldi. Eskisinden kaç kat daha iyi bilmiyorum. Bugün ayrıntılara geleceğiz. Saab D50 hakkında konuşun.
Yeni Saab D50, eski Saab platformunu kullanmıyor, ancak BAIC'den yeni bir araba platformu kullanıyor. 2.0 çağında BAIC'in ilk modeli. Kompakt pazarda konumlanıyor. Rakipler Arrizo ve Geely Emgrand'ı hedefliyor. Eski model her açıdan büyük ölçüde iyileştirilmiş, özellikle orijinal tasarım dilinin görünümü tamamen terk edilmiş ve en son aile tasarım dili benimsenmiştir.Resmi olarak "metropolün güzelliği" olarak adlandırılmıştır. Tasarım Pekin klasiklerinden esinlenmiştir. Modernite ile mükemmel füzyon.
Senova D50'nin yeni tasarım dili, 2016 yılında BAIC tarafından piyasaya sürülen Offspace konsept otomobilinden geliyor ve gelecekte Senova'nın yeni aile tasarım dili olacak. Saab D50, baklava biçimli geniş ağızlı ızgara kullanımıyla çok ilgisi olan ilk bakışta çok zarif görünüyor.Görüntü, düzensiz bir altıgen şeklindedir ve yatay krom kaplı parmaklıklara sahiptir. Otoriter görünüyor ve güçlü bir modernite anlayışına sahip. Far grubu göz alıcı bir tasarım kullanıyor. Krom kaplama süslemelerden biri tüm ön yüze nüfuz eder. "Kuzey" şeklindeki araba logosu, iki farı birbirine bağlamak için her iki taraftaki krom kaplama şeritlerden sürekli olarak uzatılır. Lamba grubu, çok keskin ve delici bir lens tasarımına sahiptir. Ne yazık ki, tüm serilerde sadece halojen ışık kaynağı var ve sis lambası ve LED gündüz farı, şık ve güzel olan entegre tasarıma sahip. Bu ön yüz, eski modelin normal görünümünden farklı olarak çok atmosferik görünüyor ve tüm arabayı on yıl daha genç yapıyor.
Hakim ön yüzü ile karşılaştırıldığında, D50'nin gövdesinin yan tasarımı oldukça ruhani. Birkaç düz çizgi sportif bir gövdeyi ana hatlarıyla gösteriyor, hızlı bir duruş sergiliyor ve tüm otomobilin içinden geçen bir bel çizgisi çok dinamik. D50 ayrıca sportiflikle dolu kalkık bir kuyruğa sahip bir fastback coupe tasarımı kullanıyor. Dış dikiz aynası aynı zamanda şu anda en popüler tasarımı benimser, taban kapıya monte edilir ve rüzgar sesini azaltırken çok pratik olan LED dönüş sinyali entegre edilmiştir. Ve Saab D50 ile ilgili en nadir olan şey, tüm arabayı çok şişkin gösteren birçok modelin aksine, sözde tasarım duygusu peşinde koşan harika bir şey. Saab D50 ebat olarak eski modele göre çok daha iyi ve diğer yerli A sınıfı arabalara göre zayıf değil.Kaporta uzunluğu ve dingil mesafesi açısından Emgrand GL haricinde kazanır.
yepyeni Saab D50 Boyut karşılaştırması
Modeli
yepyeni Saab D50
nakit Saab D50
Emgrand GL
Yi hareket
Arrizo 5
Uzunluk (mm)
4630
4582
4725
4620
4572
Genişlik (mm)
1820
1794
1802
1820
1825
Yükseklik (mm)
1480
1486
1478
1510
1482
Dingil mesafesi (mm)
2670
2650
2700
2660
2670
Aracın arkasına geldiğimizde, D50'nin yeni tasarım stilini görebiliriz.Uzun ve dar arka farlar ve çeşitli yatay ve düz çizgiler, D50'nin biraz düz görünmesini sağlar.Arka lambalar, aydınlatmadan sonra zarif ve zarif olan LED ışık kaynakları ve piyano anahtarlı ışık şeritleri kullanır. Ek olarak, kuyruk kutusunun dış saçaklarında çok ayırt edici olan küçük bir kuyruk kanadı oluşturulmuştur.Ayrıca, kuyruğun ortasında Saab'ın İngiliz Logosu vardır. Ne yazık ki, D50 çift taraflı olması daha da iyi olan gizli bir egzoz kullanır. Şunu da belirtmekte fayda var ki Senova D50'nin gövde rengi çok tutkulu ve spor olan "haki kırmızısı" nı benimsiyor, haki kırmızısı geleceğin D50'sinin ana rengi olacak.
D50'nin iç mekanı tamamen yeni nesil bir model olarak tanımlanabilecek yepyeni bir stil benimsiyor.Bir bakışta, D50'nin iç mekanının antik çağlardan modern zamanlara seyahat ettiği söylenebilir ve aynı zamanda güçlü bir Mercedes-Benz tarzına sahip. Göze çarpan şey, Mercedes-Benz C'ye benzer, çok şık olan hareketli bir merkezi kontrol ekranıdır.Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi pratik ve güzel ve "Kuzey" şeklindeki klima çıkışı kişilikle doludur. Karbon fiber benzeri merkez kontrol paneli ve çok sayıda yumuşak malzeme, üst düzey iç dekorasyon hissini artırıyor ve D50'nin işçiliği iyi.Bunun nedeni BAIC'in Mercedes-Benz ile eşit olan Zhuzhou fabrikası ve genel montaj seviyesi eskisinden daha eski. Çok fazla para geliştirildi. Ayrıca Senova D50, eski mekanik ve siyah beyaz LCD gösterge panelinin yerini alarak ilk kez mekanik ve LCD gösterge paneli kombinasyonu kullanıyor. Anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, ESP gövde stabilizasyon sistemi, 360 derece panoramik görüntü, orijinal otomobilin kendi sürüş kayıt cihazı, kör nokta izleme sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi ve elektronik el freni de mevcut değil.
Senova D50, A sınıfı bir aile arabası olarak konumlandırılmıştır.Yerel A sınıfı bir otomobil satın alan tüketiciler genellikle evde sadece bir arabaya sahiptir, bu nedenle geniş bir alan çok gereklidir.Senova D50, sürüş alanı ve sürüş konforu açısından aynı seviyededir. Lider seviye. Ön sıra düzgün bir şekilde ayarlandıktan sonra arka sıra boşluğu oldukça yeterli ve üç yetişkin erkeğin oturmasında sorun yok. Ek olarak, arka destek katlanabilir ve büyük gövdenin kendisi büyük bir alan oluşturabilir, bu da büyük eşyaların genişletilmesini kolaylaştırır. Küçük nesnelerin yerleştirilmesi artık bir sorun değil ve yapabildiğiniz her yerde depolama alanı var.
Maalesef şu anda piyasada bulunan modeller, maksimum 116 beygir gücü ve maksimum 147 Nm torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla eşleşiyor.Motor teknolojisi Mitsubishi'den geliyor.Güç ortalama olmasına rağmen, bir aile arabası olarak tamamen yeterli ve bu Mitsubishi motoru En büyük avantajı dayanıklılığı ve yakıt ekonomisidir. Güç seviyesi de aynı sınıftaki diğer modellerle aynı seviyede. Ancak gelecekte BAIC, mevcut kendinden emişli modellerin güç eksikliğini büyük ölçüde artırabilecek 1.0T ve 1.5T motorlarla donatılmış modelleri piyasaya sürecek. 1.5L kendinden emişli motor, bir CVT şanzıman veya 5MT manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 1.5L kendinden emişli ve CVT kombinasyonunun gücü çok zayıf olmasına rağmen, yakıt ekonomisi eşsizdir.Bu fiyat modeli yalnızca yakıt tasarrufludur. Son söz. Bahsedilmesi gereken bir diğer nokta da, yeni D50'nin arka süspansiyonunun çoklu bağlantıdan burulma kirişine değişmiş olmasıdır, ancak bu değişiklik yepyeni bir platformun kullanımından kaynaklanmaktadır, bu nedenle BAIC'i suçlayamayız.
Editörün özeti: Yeni Saab D50, eski moda tarzını geçmişten değiştirerek büyük bir yüz germe işleminden geçti.İkinci kademeden birinci kademeye başarıyla atladı ve Emgrand GL Arrizo 5 ile yerli bir referans A sınıfı otomobil. Aynısını koruyun ve konfigürasyonda bu rakibe kaybetmeyin. Ve fiyatlandırma da oldukça makul ... 7.48 ~ 99.800 fiyatı da beklenen fiyattır.Gelecekte 1.0T ve 1.5T modelleri piyasaya sürülürse ürün gamının daha bol olacağına inanılıyor.
