Bu Şangay Otomobil Fuarı'nın konsept otomobili, gerçek gelecek kim?
2019 Şangay Otomobil Fuarı'ndaki çeşitli yeni otomobil bilgilerinin profesörler tarafından açıkça bilindiğine inanılıyor, ancak bu Şangay Otomobil Fuarı'nın temasının, otomotiv endüstrisi ve otomotiv teknolojisinin gelişmiş kavramlarını birleştiren "Birlikte daha iyi bir yaşam yaratın" olduğunu biliyor musunuz? Dünyanın en son başarıları, otomobil kültürünün moda vizyonu, otomobil kontrolünün akıllı deneyimi ve gelecekteki otomobillerin insan toplumuna getirdiği güzel yaşam tarzı, dünyanın dikkatini çekecek ve otomobilleri birlikte daha iyi bir yaşam için güçlendirici yapacak.
Bu nedenle, yeni tanıtılan çeşitli üretim arabalarının yanı sıra, çeşitli markaların konsept arabaları da görülmeye değer. Profesör bu yazıda herkes için en dikkat çekici konsept otomobiller hakkında yorum yapacak ve geleceği temsil eden bu şeylerin bizden uzak olup olmadığına bakacak.
Volkswagen markası, 2021'den itibaren Çin'de bir dizi yeni saf elektrikli model, yani ID ailesi piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda, Volkswagen'in MEB platformunu temel alan yeni konsept model ID. ROOMZZ, ID. Ailesinin ID., ID. CROZZ, ID. BUZZ, ID. VIZZION ve ID. BUGGY'den sonraki en son üyesidir. .
ID ailesinin tam boyutlu elektrikli amiral gemisi SUV olarak, iki yıl sonra Çin'de piyasaya sürülecek ilk model olması bekleniyor. Biraz abartılı gibi görünse de, "binlerce yıldır değişmeyen popüler yüzün" genel görünümü oldukça eksiksizdir.En azından piyasaya sürüldüğünde, profesör bugünkü şekliyle hemen hemen aynı olması gerektiğine inanıyordu.
İç kısım daha bilimkurgu gibi görünüyor, bu yüzden referans değeri harika değil ancak araç şasisine yerleştirilen batarya sayesinde bu konsept otomobilde kullanılan MEB platformu ferah bir iç mekan getirebiliyor.
Güç açısından ID. ROOMZZ, 0-100 km / sa hızlanma süresi 6,6 saniye ve seyir menzili (NEDC) ile 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturmak için 225 kilovatlık bir elektrik motoru kullanır. Ek olarak, bu konsept otomobil aynı zamanda ID.Pilot modunda L4 otonom sürüşü gerçekleştirebilen IQ. DRIVE akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır.
Profesör, bu model hakkında sadece 3 önemli noktayı söyledi. 1. Otomobil, gelecekteki metropollere uygun, kendi kendine giden kompakt bir otomobil olarak konumlandırıldı ve böylelikle Audi'nin gelecekteki şehir içi seyahat vizyonunu tam olarak ortaya koyuyor;
2. Araba 4,3 metre uzunluğunda ve 2770 mm dingil mesafesine sahip Nispeten kompakt boyut, şehir içi seyahatle daha iyi başa çıkabilir ve kapalı alan çok küçük olmayacaktır;
3. Arabanın iç tasarımı basit ve çevre dostudur. Audi, arabanın sadece kişisel alanınız değil, aynı zamanda kişisel sekreteriniz olmasını umuyor ve Audi resmen "üçüncü yaşam alanı" diyor.
İlk yerli şov olarak VISION iV, 2020'de seri üretilebilir ve piyasaya sürülebilir. Genel şekil 2017'de piyasaya sürülen VISION E konsept otomobilin tasarımını sürdürürken, VISION iV sınır ötesi stile daha meyilli.
Bir konsept otomobil için, "bilim kurgu" noktasının konfigürasyonu vazgeçilmez olmalıdır.VISION iV, çeşitli lazer tarayıcılar, radar sensörleri ve kameralarla donatılmıştır, böylece çevre ortamda gezinebilir ve buna göre tepki verebilir, hatta L3 otomatik Sürüş seviyesi.
Güç, dört tekerlekten çekiş ve 225 kilowatt gücünde iki elektrik motoru ile donatılmıştır.WLTP döngüsünde maksimum seyir aralığı 500 kilometre, batarya 30 dakikada% 80 şarj edilebilir ve maksimum hız 180km / s'dir. Ek olarak, maksimum tork her zaman mevcut olduğundan, Vision iV'nin 0-100 km / s hızlanması yalnızca 5,9 saniye sürer!
Infiniti, bu kez Şangay Otomobil Fuarı'nda iki model sergiledi: Spor sedanın en son yorumu olan Qs Inspiration ve SUV'u temsil eden QX Inspiration.
Her iki konsept otomobil de, Infiniti'nin tasarım trendinin geleceğini gösteren benzersiz bir gövde oranı ve e-AWD yüksek performanslı saf elektrikli dört çekişli sistemle birleştirilmiş yeni geliştirilmiş bir elektrikli platform mimarisine dayanıyor.
Ve konsept otomobilin piyasaya sürülmesiyle birlikte, Infiniti'nin gelecekte saf elektrikli modeller, e-POWER ve yüksek performanslı hibrit modeller de dahil olmak üzere bir dizi ürün piyasaya süreceğini ve genel elektrifikasyon düzeninde yeni bir bölüm açacağını da gösteriyor. Aynı zamanda, "Çin için Çin Malı" yerelleştirme stratejisini yaygınlaştırmaya devam etmek için, Infiniti'nin ilk elektrikli modeli özellikle Çin pazarı için üretilecek ve üç yıl içinde Çin'de üretime geçecek.
Mitsubishi'nin modelleri Çin'de tüm hızıyla satılmasa da, modellerinin sektörde çok önemli bir konuma sahip olduğunu kabul etmek zorundalar.Şangay Otomobil Fuarı'nda bu kez resmi olarak piyasaya sürülen e-Yi konsept otomobili, aslında yurtdışında piyasaya sürülen Engelberg Tourer. Konsept arabalar
Bu konsept otomobil, plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.Motor 2.4L benzinli bir motordur.İşletme bataryası aracın ortasında zeminin altına yerleştirilmiştir.Ayrıca ön ve arkada tekerlekleri sürmek için bir elektrik motoru vardır, böylece tam zamanlı gerçekleşir. Dört tekerlekten çekiş işlevi. Yeni arabanın saf elektrikli seyir menzili 70 km ve toplam kilometresi 700 km'yi aşacak. Bunun "kavram değil" olduğunu söylerseniz, profesör size bu "kavramın" gerçekleştirilmesi en kolay olduğunu söyler. Bir konsept otomobil olarak bu tasarım aslında bir üretim arabasına çok yakın ve tabii ki Mitsubishi'nin pragmatik tarzına uygun olduğu için göz ardı edilmiyor.
Son olarak, Citroen'ın konsept otomobil çalışmalarına bir göz atalım. Bu AMI ONE konsept otomobil, daha önce 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü. Bu, kentsel mobilite hizmetlerine adanmış bir üründür. Citroenin "özgürlüğünü" temsil eder. "Anlayış, herkes tarafından kullanım özgürlüğünü, hareket özgürlüğünü ve moda peşinde koşma özgürlüğünü içerir. Yeterince, bu" kavram "ancak Citroen tarafından düşünülebilir.
Gerçek bir şehir içi ulaşım aracı olarak, bir koltuk gibi bazı yerlerde maliyetleri düşürmesi gerekir. Koltuklar özel malzemelerle oyulmuş ve sürüş deneyimi günümüzün deri ve dokuma koltuklarından çok farklı olacak ancak şu anda bindiğimiz otobüs koltuklarının dokusu ile karşılaştırıldığında kesinlikle daha iyi olacak.
AMI ONE CONCEPT'in seri üretim versiyonunun piyasaya sürülmesinden sonra, 16 yaşın üzerindeki tüketicileri ehliyet olmadan hedefleyerek (özellikle ulusal düzenlemelere tabi) kiralama amacıyla kullanılabileceği bildirildi. Ardından, ödülsüz bir teste gelin, bu arabayı ilk kez hangi ülke veya bölge kullanacak?
Konsept otomobilin sadece "istediğinizi yapan" tasarımcının işi olduğunu düşünmeyin.İçerideki tasarımların çoğu, otomobil şirketlerinin seri üretilen arabaları için önemli bir rol oynayacak. Ve bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'ndan, elektrifikasyonun ve daha akıllı otonom sürüşün, üreticilerin güçlü bir şekilde gelişmesi için yön olacağını görebiliyoruz. Profesörler, tüm bu "kavramların" tek tek gerçekleştirildiğini görmek için sabırsızlanıyorlar!
