Wuhan'da inşa edilen süper köprünün kesonu çamura "bastı" ve yeraltında 60 metreden fazla sondaj yaptı.
Video yükleniyor ...
Yangtze Nehri Günlük-Yangtze Nehri Net Haberleri 14 Nisan'da 12 Nisan akşamı, Han Merkez İşletmesi Çin İletişimleri İkinci Navigasyon Bürosu tarafından üstlenilen Wenzhou Oujiang Beikou Köprüsü'nün güney çapa kesonunun inşası tamamlandı.Bu, derin bir silt tabakasında inşa edilen dünyanın ilk süper büyük kara kesonu.
(Resim, muhabir Guo Mengchun tarafından çekilen kesonun ilk kez batışını göstermektedir)
Wenzhou Oujiang Beikou Köprüsü, dünyanın ilk üç kuleli dört açıklıklı çift katmanlı çelik kafes asma köprüsüdür.Güney ankrajı, tüm köprünün yukarı çekilmesinde rol oynar ve keson, ankraj için önemli bir temeldir. Güney çapa kesonunun plan boyutu, toplamda yaklaşık 230.000 metreküp beton dökülmüş ve 200.000 ton ağırlığında bir keson ile 10 standart basketbol sahası büyüklüğüne eşittir.
Dört kez kaldırılan ve üç kez batan keson, 6 Mart 2018 tarihinden itibaren üç kez yeraltında 61,5 metre battı. Big Mac kesonunu yumuşak, tereyağlı çamurda "sabit" hale getirmek nasıl?
(Resim, Caisson'un ikinci batışını gösteriyor, fotoğraf muhabir Guo Mengchun'un hazırladığı fotoğraf)
İlk batan inşaat sırasında, proje ekibi yenilikçi bir şekilde "çapraz oluk artı tam kesitli küçük çömlek tabanı kazısı" yapım yöntemini benimsedi, çok sayıda izleme bileşeni kurdu, bilgi teknolojisi ile birleştirdi ve kesonun gerilimini gerçek zamanlı olarak izledi.
İkinci batma bir kil silt tabakasıyla karşılaştı Proje departmanı, kil silt tabakasındaki zor toprak çıkarma problemini çözmek için ayarlamaları koordine etmek için bu ekipmanın 20 setini ve 18 portal vinci kullanarak bağımsız olarak bir "su altı hızlı toprak ödünç alma cihazı" geliştirdi.
(Resim, üçüncü batmadan sonra kesonun yerinde olduğunu gösteriyor, fotoğraf muhabir Guo Mengchun tarafından hazırlanmıştır)
Üçüncü batma sırasında, proje departmanı toprağı almak ve derin su basıncına dayanmak için keson içine batmak için kazıklı temel inşasına adanmış büyük bir sondaj kulesinin kullanılmasına öncülük etti. Proje departmanı, derin su toprağının çıkarılması ve iyileştirilmiş matkap uçları için mobil arabalarla birlikte toplam 22 sondaj kulesi yatırdı. Keson yerine batırıldı ve süper büyük kesonda sıfır çatlak rekoru kırdı.
(Resim, beton dökümü tamamlanmış, yerine tamamen gömülmüş ve zeminle aynı seviyeye getirilmiş kesonu göstermektedir, fotoğraf muhabir Guo Mengchun tarafından hazırlanmıştır)
Wenzhou Oujiang Beikou Köprüsü, Ningbo-Dongguan Ulusal Otoyolu ve Ulusal Karayolu G228'in Oujiang Nehri'ni geçmeye yönelik iki büyük projesi için kontrollü bir projedir. İnşaatı, Çin'in doğu kıyı yolu ulaşım koridorunun kapasitesini artıracak ve Yongtaiwen Otoyolu üzerindeki baskıyı azaltacaktır. önemli anlam. (Muhabir Han Wei, muhabir Guo Mengchun ve Chen Jialun)
[Düzenleme: Fu Hao, Zhao Ke]
