Qiantu Motors'un başkanı yüksek tüketimle sınırlıdır ve uçaklar gibi seyahat sınıfı sınırlandırılmıştır.
China.com.cn, 13 Nisan Muhabir kısa bir süre önce Tianyan'dan, Çin Seddi Huaguan'ın Qiantu Motorunun başkanı Lu Qun'un 8 Nisan'da Suzhou Şehri, Huqiu Bölgesi Halk Mahkemesi tarafından iki kez kısıtlanmış yüksek harcama yapan personel olarak listelendiğini öğrendi. Tarihler 11 Mart 2020 ve 17 Mart 2020'dir.
(Resim kaynağı: Tianyancha)
Bunlar arasında, 11 Mart'ta açıklanan tüketim kısıtlama emri, başvuran Suzhou Banke Culture Communication Co., Ltd.'nin gelecekteki otomobil festivalinin hizmet sözleşmesi anlaşmazlığının uygulanması için başvuruda bulunduğunu, çünkü gelecekteki otomobilin icra bildiriminde belirtilen süre içinde etkili yasal belgeyi yerine getiremediğini gösterdi. Ödeme yükümlülüğü. İlgili yasalara uygun olarak, Qiantu Motors (Suzhou) Co., Ltd. ve tüzel kişileri ile gerçek kontrolörlerinin tüketimini sınırlandıracak tedbirler alınacak ve yaşam ve çalışma için gerekli olmayan yüksek tüketim ve tüketim davranışları uygulanmayacaktır. Özellikle, uçaklar ve yüksek hızlı tren, eğlence mekanları, gayrimenkul satın alma, gerekli olmayan araçların satın alınması, seyahat ve tatil ve özel okullarda çocukların eğitimi gibi seyahat tesisleri sınıfına ilişkin kısıtlamaları içerir.
Diğeri ise 17 Mart'ta duyurulan ve başvuru sahibinin Shanghai FANUC Robotics Co., Ltd. olduğunu gösteren tüketim kısıtlama emri. Kısıtlamalar aynı.
Ek olarak, muhabir ayrıca Tianyan'dan Şubat 2020'de Qiantu Automobile (Suzhou) Co., Ltd. ve Beijing Great Wall Huaguan Automobile Technology Co., Ltd.'nin Zhangjiagang Serbest Ticaret Bölgesi Youyijia Trading Co., Ltd. ve Jiangsu Eyaletindeki Zhangjiagang Şehri Halk Mahkemesi tarafından dava edildiğini öğrendi. : "Davalı Qiantu Automobile (Suzhou) Co., Ltd. ve Beijing Great Wall Huaguan Automobile Technology Co., Ltd.'nin 300.000 RMB'lik banka mevduatlarını dondurun veya karşılık gelen değerdeki mülkü mühürleyin veya el koyun."
Mart 2020'de, Qiantu Automobile (Suzhou) Co., Ltd., Shanghai Kaizhong Material Technology Co., Ltd. tarafından dava edildi ve Jiangsu Eyaleti Suzhou Orta Halk Mahkemesi nihayet karar verdi: "Davalı Qiantu Automobile (Suzhou) Co., Ltd. adı altında donmuş banka hesabı fonları. 891957.42 yuan veya karşılık gelen değere sahip diğer mülkler mühürlenecek veya haczedilecektir. "
Verilere göre Lu Qun, otomotiv mühendisliği alanında uzman olan Great Wall Huaguan'ın kurucusudur ve Tsinghua Üniversitesi'nden otomotiv mühendisliği alanında lisans, Peking Üniversitesi'nden uluslararası bir MBA ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Fordham Üniversitesi'nden MBA derecesine sahiptir. 2003 yılında Beijing Huaguan'ı kurdu ve 2015 yılında yeni bir enerji aracı üreticisi Qiantu Automobile kurdu. Ana işi, yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı ile elektrikli batarya işine genişledi. Ancak, Qiantu Motors'un kurulmasının ardından şirket ciddi kayıplar yaşadı.İstatistiklere göre 2015'ten 2018'e kadar olan kayıplar 21.75 milyon yuan, 98.44 milyon yuan, 216 milyon yuan ve 610 milyon yuan idi.
Yıldan yıla kayıp, ödenmemiş ücretler, gelecekteki arabanın geleceği zayıf
Her geçen yıl artan kayıplar karşısında, 2019'un sonunda Çin Seddi Huaguan'ın içinden gelenler, şirketin bir maaş gecikmesi sorunu olduğunu da ortaya çıkardı. Geçtiğimiz Mart ayında, Qiantu Motors bir kez daha çalışanlarıyla ciddi borçlara maruz kaldı ve hatta çalışan bilgilerini kredi için kullandı.
Ayrıca Promising Automobile çalışanları, "1 Nisan'dan 4 Mayıs'a kadar ertelenen" işe başlama gecikmesi ile ilgili arka arkaya üç bildirim aldıklarını ve işlerin planlandığı gibi devam edip etmeyeceği henüz bilinmiyor. Ek olarak, Qiantu Motor Lu Qun'un mevcut başkanı yüksek tüketimle sınırlandırıldı ve Qiantu Motor baskı altında.
Qiantu Automobile başkanı Lu Qun'un Eylül 2019'da muhabirlerle yaptığı röportajda şunları söylediği anlaşılıyor: "Başlangıçta bu yıl Ağustos ve Eylül aylarında kullanıma sunulması planlanan finansman fonlarının bazı nedenlerden dolayı ertelenmesi gerekiyor. Başlangıçta şirket için planlanan işlerin bir kısmı, geciken fon ödemeleri nedeniyle zorluklarla karşılaştı. "Bu 1 milyar yuan finansmanın başlangıçta Kasım 2019'da alınması planlandığı, ancak tekrarlanan gecikmelerin Qiantu Motors'a izin vereceği bildirildi. "İhtimal" ikilemine sıkışmış.
Ürünün parlak noktaları yoktur ve piyasa tarafından görmezden gelinir. Gelecekteki araba nerede
Ürünler açısından Qiantu Motor'un yeni otomobil üretim güçlerinin bir üyesi olarak başlangıç noktası düşük değil. 2016 yılında Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun yeni enerjili araç üretim yeterliliğini alan şirket, 2018 yılında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni enerjili araç üretim yeterliliğini aldı ve aynı yıl İlk elektrikli spor otomobili olan Qiantu K50, resmi olarak 8 Ağustos'ta piyasaya sürüldü.
Bununla birlikte, süper otomobilin gelecekteki K50'sinin konumlandırılmasının erken aşamasındaki yüksek Ar-Ge maliyeti ve sonraki aşamadaki düşük satış hacmi nedeniyle, gelecekteki otomobile kar getiremedi.İstatistiklere göre, K50 seri üretiminden ve teslimatından bu yana yalnızca 200 adetten fazla sattı. Genel olarak bakıldığında, tamamen elektrikli bir süper otomobil olarak konumlandırılan K50, süper otomobilin görünümü dışında övgüye değer bir detaya sahip değil.NEDC, 380 kilometrelik kapsamlı bir yol durumuna ve 100 kilometrelik 4,6 saniyelik hızlanmaya sahip. Olağanüstü değil. Rakip ürünler tarafından aşılmak ve pazar tarafından dışlanmak mantıklıdır.
Verilere göre şu anda Çin'de kayıtlı 400'den fazla yeni otomobil üreticisi var, ancak çok azı sorunsuz bir şekilde gelişebiliyor.Bunların hepsinde finansman zorlukları, yetersiz takip fonları, zayıf çekirdek teknolojisi, belirsiz konumlandırma, seri üretim güçlüğü gibi sorunlar var ... Yeni kurulan otomobil üretim güçlerinin geleneksel otomobil şirketleriyle pazar payının bir kısmını paylaşması kolay değil. "Ürün eksikliği" ile "finansman zorlukları" arasındaki kısır döngüde, gelecekteki otomobilin "geleceği" parlak mı yoksa karanlık mı? Bilmiyoruz.
