Yeni araba Fiyat çok cazip, üçüncü sıra biraz sıkışık, BYD Song MAX listeleniyor
Yerel hükümet tarafından ikinci çocuk politikasının tamamen serbestleştirilmesi ve artan aile üyelerinin sayısı ile birlikte, yedi koltuklu araç pazarı son derece sıcak hale geldi.Bir süre için birçok otomobil şirketi bu alandaki dağıtımını artırmaya başladı.Hem SUV'lar hem de MPV'ler, yarışmaya katılmak için yoğun bir şekilde yeni ürünler piyasaya sürüyor. Yakın zamanda, BYDnin yeni MPV modelinin Song MAX versiyonu resmi olarak 7 koltuklu MPV olarak lanse edildi ve BYD Song ailesinin ürün serisini bir kez daha genişletti. BYD Song MAX, 79.900 ila 119.900 yuan fiyat aralığı ile toplam 6 model konfigürasyonunu piyasaya sürdü.Erken araba satın alan kullanıcılar, LED farların ücretsiz yükseltmeleri, finansal indirimler ve değiştirme sübvansiyonları dahil olmak üzere üçlü bir mutluluk hediyesinin de tadını çıkarabilirler.
BYD Song MAX'ın şasisi ve gövdesi geleneksel MPV modellerinden daha yüksektir, bu nedenle daha iyi pasiflik ve iyi görüş sağlar. Ayrıca geleneksel arabalara kıyasla Song MAX'ın alan avantajı çok açık. BYD Song MAX'ın piyasaya sürülmesinin sadece ulusal politikalara cevap vermeyeceği söylenebilir, aynı zamanda ailenin üç neslinin seyahat ihtiyaçlarını da karşılayacağı söylenebilir.Artan popüler MPV pazarında Song MAX'ın çok iyi bir pazar alanına sahip olacağına inanıyorum.
Öncelikle, "görünen değere" bir göz atalım: BYD Song MAX, ailedeki yüz değerinden tamamen sorumludur. Yeni "Dragon Face" tasarımı, tüm arabanın daha dolgun ve daha keskin görünmesini sağlar. Audi Tasarım Başkanı. Aşağıdaki BYD Dynasty modellerinin de yeni "Dragon Face" aile tasarım dilini benimseyeceği anlaşılıyor. Song MAX ön yüz LOGO'sunun üzerinde, farlarla bütünleşmek için sol ve sağ yanlardan geçen uzun bir krom kaplama şerit, artı ön yüzü daha dolgun ve daha şık gösteren, güçlü görsel etkiye sahip, trapez şeklinde bir krom kaplı hava giriş ızgarası ve iç kısım bulunur. Ayrıca matrix LED farlarla donatılmıştır.
BYD Song MAX'ın gövdesinin yan tasarımı ön yüzden daha sıradan.Önden arkaya hafif çıkıntılı bir bel çizgisi, tüm arabayı daha koordineli ve bir MPV'nin sahip olması gereken sakin mizaç ile uyumlu hale getiriyor. Ancak bir de eksiklik var, yani bir MPV modelinde arka kapının sürgülü açma yöntemini kullanmaması. Otomobilin arkasına gelince, krom kaplama dekoratif bir şerit, kuyruk tasarımının her iki yanındaki farların içinden geçiyor ve arka lamba tasarımı, farları çok iyi yansıtıyor. Arka tampon da yanlara doğru uzanacak şekilde krom ile dekore edilmiştir.Kuyruk şekli daha basit olsa da, tüm araba bazı MPV'ler kadar basit değil, daha dolgun görünüyor.
BYD Song MAX'ın iç tasarımı mevcut trendle daha uyumludur.Görüş alanımıza giren ilk şey, 12.8 inçlik abartılı bir boyuta sahip süper büyük merkezi kontrol ekranıdır. Ekran efekti çok iyidir ve mevcut Araçların İnternet işlevlerini entegre eder ve APP ile kurulabilir. . BYD Song MAX'ın iç rengi çoğunlukla siyahtır ve koltuklar da siyah deri ile uyumludur.Tüm otomobil çok yüksek kaliteli görünür. Yeni otomobil konfigürasyonunun performansı, elektronik el freni, otomatik klima, panoramik sunroof, arka egzoz havalandırmaları vb. Gibi birçok ana akım işbirliği ile de çok iyi.
Bir SUV'den geliştirilen bir MPV modeli olarak, BYD Song MAX'ın koltuk düzeni de daha gelenekseldir ve ikinci sıra koltuklarla standart MPV modelleri tarafından kullanılan 2 + 2 + 3 formu yerine 2 + 3 + 2 formunu benimser. Sandalye ileri geri kaydırılarak ayarlanabilir, bu da alan kullanımını iyileştirir. Che Amca, basın toplantısında gerçek bir araba testi deneyimi gerçekleştirdi ve Che Amca'nın 180 cm yüksekliği ve 75 kg ağırlığı açısından, üçüncü sıra yolcu yoksa ikinci sıra diz mesafesinin kompakt bir otomobil seviyesine ulaşabileceğini buldu. Düz, ön koltuğun arkasında iki yumruka yakın dizler ile bu oturma pozisyonu nispeten rahattır. Ancak üçüncü koltuk sırasına girerseniz, daha sıkışık olacak ve sol ve sağ taraftaki kaldırılmış eller bir miktar yanal boşluk sıkıştıracaktır. Şu anda, arabanın dizleri zaten ikinci koltuk sırasına yakın. Kısa bir yolculuk yapabilirseniz, kabul edilebilir olacaktır. , Mesafe çok rahatsız edici olacak ve bu sırada ikinci koltuk sırası yaklaşık on santimetre öne doğru kaydı, bu nedenle ikinci sıradaki yolcuların bacak aralığı daha dar hale geldi.
BYD Song MAX yedi koltuklu bir yerleşim düzenine sahip olmasına rağmen, vücut boyutunun sınırlandırılması üçüncü sıra boşluğunu hala çok dar hale getirdiği görülebilir.Küçük bayanlar ve çocuklar binebilir, ancak yetişkin erkekler biraz isteksizdir. Seyahat ederken kısa mesafelerle başa çıkmak sorun değildir, ancak uzun mesafeler için biraz rahatsızlık verir. Dahası, Che Amca da olay yerinde küçük bir ayrıntı buldu.Üçüncü sıraya girmek ancak yardımcı sürücünün arkasındaki ikinci koltuk sırasını bırakarak yapılabilirken, ana sürücünün arkasındaki ikinci koltuk sırası aşağı kayamaz. Bu, üçüncü koltuk sırasına girip çıkma rahatlığından yoksundur. Tabii ki en önemlisi koltuk düzeninin geleneksel MPV'lerin kullandığı 2 + 2 + 3 modu olmaması.
BYD Song MAX'ın güvenlik konfigürasyonu nispeten zengindir, örneğin: ön çift hava yastıkları, yan hava yastıkları, ön ve arka gövdelere nüfuz eden yan hava perdeleri, 360 derecelik panoramik görüntüleme sistemi, ön ve arka ters radar (6 prob), BOS fren öncelik sistemi vb. Katılmak. Yeni arabanın, kirli hava solumasını etkili bir şekilde azaltabilen bir PM2.5 hava yeşil temizleme sistemi ile donatıldığını belirtmekte fayda var Yukarıdaki konfigürasyon farklı modellere göre değişiklik gösterecektir.
Güç sistemi açısından, yeni araba BYD476ZQA kod adlı 1.5T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Ayrıca silindir içi direkt enjeksiyon, katmanlı yanma ve değişken zamanlama teknolojileri kullanır.Maksimum çıkış gücü 113kW (154Ps) / 5200rpm'dir ve maksimum tork 240Nm / 1750-3500rpm. Eşleşen iki şanzıman vardır: 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ve 6 vitesli düz şanzıman.
BYD Song MAX bir MPV modeli olarak konumlandırılmış olsa da Che Uncle'ın bir önceki yazısında da kesin anlamda 2 + 3 + 2 koltuk düzenlemesinin SUV model platformundan türetildiğinden bahsedilmiş, bu yüzden çok katı olduğu söylenemez. MPV modelleri. Daha geçen hafta, aynı yedi koltuk düzenine sahip yeni Dongfeng Scenery 580 modeli piyasaya sürüldü.İkisi görünüm, boyut, güç sistemi ve hatta fiyat aralığı bakımından çok benzer.Bu yüzden Che Amca herkes için basit bir karşılaştırma yaptı. Daha sezgisel.
Dürüst olmak gerekirse, Che Amca her iki arabada da gerçek bir araba testi deneyimi yaşattı.Song MAX deneyimi önceki makalede ayrıntılı olarak tanıttı. Nispeten, manzara 580 çok farklı değil. İki arabanın üçüncü sırası Koltuğun pratikliği yüksek değildir Normal erkekler çok sıkışık otururlar ve sadece geçici işe gidip gelme veya çocuklara binme ile baş edebilirler. Bunun avantajı, üçüncü koltuk sırasını indirdikten sonra, büyük bagajlar için çok düz ve büyük bir bagaj alanı getirebilmesidir. Song MAX, piyasaya yeni sürülen yeni bir model olduğu için, daha önce satış verisi yok, ancak Fengguang 580'in aylık satışları açısından bakıldığında, yedi koltuklu otomobil, kullanıcılar tarafından giderek daha fazla ilgi görüyor ve hoş karşılanıyor. Song MAX'ın minimum başlangıç fiyatının sadece 79.900 yuan olduğu düşünüldüğünde, fiyatı hala oldukça etkileyici ... Tabii ki, zengin konfigürasyonlar arayan tüketiciler de en uygun modelleri düşünebilirler ve fiyatı 120.000 yuan'ın altında. Ayrıca Uncle Che'ye göre Song MAX'ın gelecekte hibrit veya elektrikli bir versiyonunu piyasaya sürmesi muhtemel.
