Bytonın ilk seri üretim konsept otomobili Çin'de tanıtıldı ve aynı zamanda China FAW gibi bir dizi ortağı da getirdi.
Dün gece (20 Nisan), birçok insanın Weimarın ilk üretim arabası EX5in şaşırtıcı derecede düşük fiyatıyla görüntülendiğine inanıyorum, ancak aynı zamanda Byton tarafından Moments of Friendste yerleştirilen reklamları görmüş olabilirler.
Bundan birkaç saat önce, yerli yeni otomobil gücünün bir üyesi olarak Byton, yerli kullanıcılarla buluşmak için ilk seri üretim konsept otomobili Byton Concept'i Pekin'e getirdi ve bu otomobil bu yılın Ocak ayında piyasaya sürüldü. Amerika Birleşik Devletleri'nde CES'teki dünya galasında parladı.
Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı yaklaşırken, yeni otomobil şirketleri bir araya geldi, bazı yurt içi çıkışlar, bazı açılış rezervasyonları ve bazıları fiyatları açıkladı. Byton, başta şirket içi çalışanlar, aileleri ve arkadaşları için olmak üzere 1000 Byton Concept rezervasyonundan oluşan ilk grubu şimdiden açtı.
Byton Concept modelinin dış / iç tasarımı, etkileşimli deneyimi ve performans yapılandırmasıyla ilgili olarak, Leifeng.comun yeni akıllı otomobili dünya prömiyerinde zaten çok ayrıntılı bir rapor aldı. Ayrıntılar için lütfen "300.000, 1,25 metrelik geniş ekran fiyatlandırma, Kilometrelerce pil ömrü, Bytonın CESdeki ilk üretim otomobili için başka ne izlenmeli? ".
Tabii ki Byton, bu sefer ağırlıklı olarak üretime ve sonraki satış düzenine odaklanan birçok yeni gelişmeyi de duyurdu.Elbette ortaya çıkacak gizemli bir konsept modeli de var:
-
Takdim etmek Çin FAW B tur finansmana stratejik bir yatırımcı olarak katılan iki taraf, ayrıca ürün geliştirme, üretim, satış ve hizmetlerde derinlemesine işbirliği yapacak;
-
karşı Baidu Apollo Yapay zeka araç sistemleri alanında işbirliği yapın ve ses asistanları, görüntü tanıma ve harita navigasyonu dahil olmak üzere birden fazla içerik ve işlevi ortaklaşa geliştirin;
-
Lityum piller alanındaki Unicorn şirketleri CATL (CATL) Bataryalarını Byton'ın üretim araçlarına uygulamak için bir işbirliğine ulaştı;
-
Halka açık şarj, evde şarj ve özel kazık şarjı alanında ve Yıldız şarjı, özel çağrılar, yığın APP işbirliği yapmak;
-
Sonraki satışlar, ücretlendirme hizmetleri ve paylaşımlı seyahatler için Suning Bu büyük e-ticaret grubu;
-
Nanjing fabrikasının deneme atölyesinin inşaatı tamamlanmıştır.Dört işlem atölyesi damgalama, kaynak, boyama ve son montaj olacaktır. Ekim'de tamamlandı
-
İlk marka mağazası Bu yılın dördüncü çeyreğinde Şangay'da açılacak;
-
İkinci model Bu yıl Haziran ayında Şanghay'da CES Asia'da tanıtılacak.
FAW ile el ele: Para burada, yeterlilik de geliyor mu?
Byton Concept'in yurt içinde piyasaya sürülmesinden önce, Byton ve China FAW stratejik bir işbirliği yatırım çerçeve anlaşması imzaladı.Çin FAW, Byton'ın B tur finansmanına stratejik bir yatırımcı olarak katılacak. Spesifik finansmanın bu yıl Mayıs ayında serbest bırakılması bekleniyor. Buna ek olarak, iki taraf da ürün geliştirme, üretim, satış ve hizmetlerde derinlemesine işbirliği yapmayı planlıyor.
Bu çok ilginç, çünkü Leifeng.com Xinzhijiao'ya göre Byton, Çin'de elektrikli araç üretme yeterliliğine henüz sahip değil. FAW ile yapılan bu işbirliği "OEM üretimi" için dikkate alınmıyor mu? Ya da Plan A ve Plan B'nin ikili hazırlığı mıdır: yeterliliklere kendiniz başvurmaya ve alternatif olarak FAW aramaya öncelik verilir mi?
Aslında FAW, elektrikli araç dökümhanesinde Xinte Automobile ile zaten işbirliği yaptı.Gelecekte, FAW Mazda'nın üretim hattı Xinte DEV 1'i üretecek, bu nedenle Byton için OEM yapmak zor değil. Tabii ki, bu hala önceden belirlenmiş bir sonuç değil, sadece takip süreci.
Bu aşamada, Nanjing'de Byton'un deneme üretim atölyesinin inşaatı tamamlanmış olup, bu yıl Ekim ayında damgalama, kaynak, boyama ve son montaj için dört işlem atölyesi tamamlanacak ve gelecekte çeşitli üretim ekipmanları yerleştirilecektir. O zaman Byton Concept'in prototipi, test ve kalifikasyon beyanı için burada çevrimdışı olacaktır.
Amazon Alexa ile dış işbirliği, Baidu Apollo ile yurt içi işbirliği
Byton bu sefer araç içi etkileşim, akü hücreleri, şarj hizmetleri ve satış sonrası hizmet dahil olmak üzere bir dizi ortak duyurdu.Leifeng.com Xinzhijia, Byton ve Baidu Apollo arasındaki işbirliğini vurgulamak istiyor.
Plana göre, iki taraf ses tanıma ve görüntü tanıma gibi araç içi etkileşim alanında işbirliği yapacak ve Baidu harita navigasyon teknolojisi de Byton'ın üretim araçlarına entegre edilecek.
Biliyorsunuz, Byton'ın aracı akıllı interaktif deneyimin ana odak noktasıdır - "tekerlekli akıllı telefon", aracın içi ekranlarla kaplıdır ve araca giren kullanıcı interaktif bir şölenin başlangıcıdır. Şu anda, Byton entegre yüz tanıma, dokunma kontrolü, hareket tanıma, ses kontrolü ve akıllı telefonlar ve diğer çeşitli etkileşimli yöntemlerle entegrasyona sahiptir. Ancak bu ilgili deneyimler iyi yapılırsa Bytonın model ürünleri kendi avantajlarına sahip olacaktır. Temel rekabet gücü.
Bu nedenle, Byton, Amazon'un Alexa ses asistanı ile yabancı ülkelerde ortaklık kurdu ve Baidu ile Çin'deki sesli etkileşim konusunda derinlemesine bir işbirliğine sahip.Bu, şüphesiz araç içi etkileşimli deneyimde iyi bir iş çıkarma kararlılığının bir tezahürüdür.
Marka deneyimi mağaza inşaatı gelgiti
Mevcut yeni otomobil şirketleri PPT ekran çağını geçmiş ve gerçek ürün entegrasyonu zamanına gelmiş, bu nedenle ürünler ve kullanıcılar arasında doğrudan diyalog penceresi açısından bu şirketler marka deneyimi mağazaları oluşturma dalgası başlatmıştır.
Birincisi, Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Chengdu gibi şehirlere giderek birçok şehre genişleyen NIO Weilai Evi; daha sonra Singularity Automobile'ın dikkat çekmek için robotları kullanan insansız deneyim salonu var; Weimar Motors Pekin'deki deneyim mağazası şu anda yapım aşamasında ve Pekin'in ilki Oriental Xintiandi'de olmalı; buna ek olarak, yolda yeni özel D-BOX inovasyon deneyimi merkezi de var.
Byton bir istisna değildir. İlk marka mağazası bu yılın dördüncü çeyreğinde Şangay'da açılacaktır. Belirli işlevler hala bilinmemektedir, ancak izleme, satış, toplama ve arkadaş edinme işlevleri çok önemlidir.
Yurtiçi ticari gayrimenkul sektörü için bunun büyük bir iş olacağını söylemeliyim.
Gizemli yeni bir araba ve Byton'ın kendi kendine sürüş tutkusu
Byton Concept'in baş tasarımcısı Ye Jinhuan, modelin tasarım konseptini açıkladığında, birkaç gizemli fotoğraf yayınladı. Bu, Bytonın CES Asiada görücüye çıkarılan ikinci modeli. Orta büyüklükte lüks Sedan.
Konsept haritasından, bu arabanın tavanı gizemle dolu .. Bu arabanın otonom sürüş için doğduğu düşünülebilir, çünkü ana hattan bakıldığında, bu muhtemelen lidar montajı için entegre bir tasarım olacaktır. Aslında, Jia Yueting'in FF 91'i daha önce lidar montajı için aracın ön kapağında gizlenecek şekilde tasarlanmıştı.
Tabii otonom sürüş söz konusu olduğunda, Byton da oldukça iddialı.
Plana göre Byton'ın 2019'daki ilk üretim otomobili, L3 seviyesi ADAS (Advanced Driver Assistance System) teknolojisi ile donatılacak. Aynı zamanda Byton, bir Silikon Vadisi otonom sürüş teknolojisi şirketi olan Aurora ile stratejik bir işbirliğine ulaştı. Bu işbirliği, Byton'ın L4 otonom sürüş kabiliyetlerine ulaşmasına yardımcı olacak ve bu yetenekler muhtemelen Byton'ın ikinci modelinde uygulanacak. .
