Gu ailesinin tüketicileri, bu SUV'lardan kaçınmayı unutmayın
Bazı SUV'lar gerçekten SUV'lara benziyorlar.İç mekanın performansı ve pratikliği aynı fiyattaki arabalarınki kadar iyi değil Bazı lüks marka SUV'ların arka sürüş deneyimi bile reklamı yapılan lüks konumlandırmadan tamamen farklı. Evet, bugünün konusu doğdu: "Araba kullanırken oturun ve geri çekilin, bu SUV'leri alın, kesinlikle sırtınıza kin duyacaksınız!" Araba satın almak üzere olan tüketiciler, özellikle de aile bilincine sahip olanlar için Bu SUV'lardan kaçınmaya dikkat edin!
Cadillac-XT4
Araba iyi bir araba, ancak arka sıraya binme hissi gerçekten ciddi değil! Bu arabanın arkasındaki yolculuğa "kötü yorum" verdim.
Öncelikle arka koltuklar kısa, kısa da olsa koltuk dolgusu o kadar sert ki, sert de olsa, arkada oturmak hala moral bozucu. Arka sıra ile karşılaştırıldığında, bu otomobilin ön yolcu ve yolcu koltukları için yarattığı konfor, "lüks" marka stiline, elektrikli ayarlamaya, koltuk ısıtmasına / masajına / havalandırmasına ve diğer eğlenceli işlevlere biraz yakışıyor. Her şey mevcuttur.
Kötü sürüş deneyimi dışında, bu arabanın ses yalıtımı ve gürültü azaltma açısından performansı üst ve orta menzillerde aynı seviyededir.Tüm serinin standart 2.0T + 9AT güç aktarım mekanizması maksimum 241 beygir gücüne ve 350 Nm tepe torkuna sahiptir. İlk aşamalardaki hızlı hızlanma, orta ve arka aşamalarda sürekli güç çıkışı ve Amerikan SUV'un ağır şasi yapısı XT4'e mükemmel bir sürüş dokusu veriyor.
Bekar bir asil iseniz ve bir süre evlenme planınız yoksa, güçlü bir Cadillac XT4 satın almak iyidir.Aile bilincine sahipseniz, bu araba tavsiye edilmez!
Toyota C-HR
Toyota'nın yeni TNGA mimarisi altında yepyeni bir küçük SUV'ye dayanan Toyota C-HR, Toyota'nın gençleştirme için gelecekteki geliştirme stratejisini mükemmel bir şekilde yorumluyor. Aracın şık ve sportif tasarımı "görünüm ilk üretkenlik" olacak. Slogan uygulanıyor ve sokağa dönüş oranı kesinlikle% 100! 2.0L + CVT motor aynı zamanda 171 beygir gücü ve 203 Nm tepe torku ile "altın kombinasyon" olarak da adlandırılır.Toyota kendinden emişli motorun doğrusallığı ve pürüzsüzlüğü size zengin bir sürüş deneyimi sunmak için yeterlidir.
Ayrıca C-HR ile eşzamanlı olarak satışa sunulan Toyota Yize, "özel bir araç" olarak satılmaktadır.Bu aynı zamanda Toyota'nın Çin SUV pazarındaki "iki araç stratejisinin" ilk denemesidir. Bir global model (C-HR) ve bir özel araç (Yize), farklı ürün özellikleri aracılığıyla tüketicilerin bireysel ihtiyaçlarını doğru bir şekilde tespit eder.
Bu kadar övünerek şimdi bu C-HR'ın en insanlık dışı yönünden, yani aracın arka boşluğundan bahsedelim. 200 kg'a yakın bir arkadaş bu C-HR'ın arka boşluğunu tecrübe etti. Sonuç utanç vericiydi. Oturduktan sonra hiç hareket edemedi ve arka camın boyutu da gökyüzüne dayandı. Büyük kafalı arkadaşlar sıkışabilirdi. canlı! Bu araba gerçekten sadece evlenmemiş bekarlar veya genç çiftler için uygundur. Geniş bir aileniz varsa risk almayın!
Hyundai Encino Encino
Yeni piyasaya sürülen küçük bir SUV olan Hyundai Encino, aynı zamanda Hyundai Motorun daha genç geliştirme stratejisine göre ağır bir SUV modelidir.Yepyeni aile tasarımı, bu otomobil için daha yüksek bir görünüme sahip tam bir modaya uygun atmosfer yaratır. Değer aynı zamanda bu arabanın birçok genç tüketiciyi çekmesi için güçlü bir silahtır.
Hyundai, genç tüketicilerin sürüş tercihlerini karşılamak için bu otomobili 1.6T motorla donattı.Şanzıman sistemi, bu aracı sürmek için maksimum 177 beygir gücü ve 265 Nm maksimum tork ile 7DCT şanzıman ile eşleştirildi. 1,3 ton ağırlığındaki küçük bir SUV fazlasıyla yeterlidir ve tam yükte bile size yeterince güven verebilir.
Şikayet edilmesi gereken aynı şey, bu küçük SUV'un arka alanıdır.Gerçek performans gerçekten Toyota C-HR ile karşılaştırılabilir.
Arkadaki yolculara kin besliyorsanız, bu SUV'leri satın alabilirsiniz, ancak doğrusu, bu SUV'ler dış tasarım, iç konfigürasyon ve araç kalitesi açısından aynı seviyede. Eski pozisyonda, Çin pazarının giderek gençleşmesiyle birlikte, bu SUV'ler de ilkbaharda başlayacak!
