Fransız ve Japon Yeni liderleri esaslı bir anlaşmaya varamadılar! Renault-Nissan ittifakı sadece bir adım atabilir ve bir adım görebilir ... China Auto News
30 Kasım'dan 1 Aralık'a kadar Yirmiler Grubu'nun (G20) liderlerinin on üçüncü zirvesi Arjantin'in başkenti Buenos Aires'te gerçekleştirildi. Burada Fransa Cumhurbaşkanı Macron, G20 zirvesinin ikili toplantısında Japonya Başbakanı Shinzo Abe ile Renault-Nissan ittifakını görüştü.
Bununla birlikte, iki tarafın mevcut tavırlarına bakılırsa, iki devlet başkanı arasındaki bu istişarenin pratik sorunları çözmede başarısız olduğu görülüyor. Fransız tarafı mevcut ittifakı sürdürmeye kararlıyken, Japon tarafı ittifaka destek verdi, ancak hissedarlık konusuna yanıt vermedi ve hatta Japon hükümetinin ittifaktaki olası rolünü kasıtlı olarak küçümsedi. Fransa'nın görüşlerine gelince, Japon tarafı Tai Chi oynadı. Şu anda, Renault ve Nissan'ın hâlâ farklılıkları var ve ittifakın geleceğine ilişkin pek çok belirsizlik var.
Fransa-Japonya diplomatik anlaşmazlığı?
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Fransa Maliye Bakanı Bruno Le Maire geçtiğimiz günlerde Japon Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanı Hiroshige Seko ile daha önce görüştüğünü ve Japon bakanın orijinal karşılıklı hissedarlık çerçevesini sürdürmeyi kabul ettiğini söyledi.
Ancak Japon basınında çıkan haberlere göre, Japon Ekonomi Bakanı sadece görüşmelerde iki şirketin ittifakını desteklediğini belirtti ve orijinal hisse oranının onaylanmasından bahsetmedi. Fransız Maliye Bakanı'nın kamuoyuna yaptığı açıklamanın ardından, Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanı bir defasında Fransız Maliye Bakanına resmi bir protesto mektubu göndererek orijinal hissedarlık yapısını desteklemeyi reddetti.
Şu anda, her iki taraftaki hükümet yetkilileri protesto mektubu hakkında yorum yapmayı reddetti.
Macron ve Shinzo Abe arasındaki görüşme, bu diplomatik anlaşmazlık sırasında gerçekleşti.
Bir Fransız hükümet yetkilisi, iki devlet başkanı arasında Cuma günü yapılan görüşmeden sonra yaptığı açıklamada, Macron'un "ittifakın korunmasını ve takım istikrarının önemini kesinlikle istediğini" yineledi.
İlginç bir şekilde, Shinzo Abe, Macron'a "istikrarlı ilişkileri sürdürmenin" çok önemli olduğunu ancak Renault-Nissan İttifakının geleceğinin özel hissedarlara bağlı olduğunu söyledi. Japon liderin bir sözcüsü, Buenos Aires'teki medyaya Abe ve Macron'un Cuma günü G20 zirvesinde çoktan tanıştıklarını söyledi. Sözcü, "Ancak, o (Abe) ittifakın geleceğinin özel hissedarlara bağlı olduğunu söyledi. Japon hükümeti ittifakın geleceğine önyargılı olmayacak," dedi.
Nissan'ın net bir tavrı var
Nissan her zaman ittifakta bir güç dengesi elde etmek için istekli olmuştur ve Japonya'nın Nissan'ı kontrol etmesi gerektiğini savundu. Nissan İcra Kurulu Başkanı Nishikawa Hiroto Nissan'ı planlarken Renault'nun kontrolünü zayıflatmayı umduğunu açıkça belirtti.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Nissanın konuşma hakkı için savaşma niyetini temel alan Fransızlar, Ghosnun tutuklanmasının dikkatlice planlanmış bir darbe olabileceğinden korkarken, Nissan Hiroto bu spekülasyonu yalanladı.
Ghosn'un tutuklanmasının ardından ittifakın liderinin kim olacağı önemli bir mesele haline geldi. Şu anda, Renault ittifakın başkanını ve icra kurulu başkanını atama hakkına sahipken, Nissan bir başkan yardımcısı atayabilir. Bununla birlikte, ademi merkeziyetçi yönetişim fikri, liderlerin atanması meselesini karmaşıklaştırmaktadır.
Şu anda Nissan, yeni ittifakın Ghosnun düşüşünden sonra mümkün olan en kısa sürede normal faaliyetlerine devam edebileceğini aktif olarak destekliyor, yani ittifakın devam eden işleyişini destekleme arzusunu kamuya açıkladı ve hissedarlık oranını veya sesini çok endişeli bir şekilde artırmaya çalışma niyetini açıklamadı. .
Ghosn olayından sonra, Nishikawa Hiroshi, ittifakın ilk yönetim kurulu toplantısından sonra, üç şirketin başkanlarının "yön konusunda bir anlaşmaya vardıklarını" söyledi. Ghosn, mali ihlal şüphesiyle gözaltına alındı. İki şirketin başkanlık görevleri iptal edildi.
Birkaç gün önce Nishikawa, "Bu çok iyi bir toplantı," dedi. "Üç kişinin ittifakın liderliğini üstleneceğini teyit edebildik, bu harika."
Hiroto Nishikawa, bu kez yönetim kurulunun personel atamalarını görüşmediğini, sadece iş operasyonlarını tartıştığını söyledi.
Bu görüşme bir saatten az sürdü. Mitsubishi CEO'su Masuko Toplantıda ittifak kurallarının tartışılmadığını söyledi. Üç şirketin üst düzey yöneticileri, örneğin Uluslararası Otomobil Fuarı'nda daha sık görüşmeyi kabul etti.
Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı, çalışanların Fransa ve Japonya arasındaki farklılıklar konusundaki endişelerini azaltmak ve Ghosnun ayrılışının şirketin moralindeki etkisini en aza indirmek için daha önce çalışanlara bir mesaj göndermişti.
Renault kontrolü bırakacak mı?
Thierry Bolloré
Renault, Ghosn'un liderliğini mevcut Renault Vekili CEO'su Thierry Bolloré'ye sorunsuzca devretmeyi umarken, Nissan Fransız otomobil üreticisinin ortaklık üzerindeki kontrolünü tamamen sona erdirmeye çalışıyor. Nissan, Renault'da% 15 kontrol hissesine sahip ancak oy hakkı yok. Renault, Nissan'da% 43,4 hisseye ve Nissan üzerinde kısmi resmi kontrole sahip.
Renault, ittifakın statükosundan her zaman çok memnun olmuştur.Nissan'daki büyük hissedarlığı nedeniyle şirket, Ghosn liderliğindeki ittifak ilişkisinde baskın bir konuma sahip ve bu hakim konumu kalıcı bir güç haline getirmek için çok çalışıyor. En büyük hissedarı olan Fransız hükümetinin desteğine sahip, ancak bu Japonya ile de gerilime neden oldu.
Şu anda, Fransız hükümeti Japonya'ya aşırı baskı uygulamadı, ancak Japonya'ya yönelik politikası ve Ghosn üzerindeki soruşturmalar hala temkinli ve ihtiyatlı olmaya devam ediyor.
Fransız hükümeti defalarca Japonya'yı, Nissanın Ghosna yönelik dahili soruşturmasından sonra keşfedilen kanıtlar, yani Ghosnun 19 Kasımda Tokyo tarafından mali suistimalle suçlandığına dair çeşitli kanıtlar sunmaya çağırdı.
Yerel Japon basınında çıkan haberlere göre, Tokyo savcılarının 10 Aralık'tan önce resmi ve yeni suçlamalarda bulunmaları gerekiyor ve yeni suçlamalar Ghosnun tutuklanma süresini uzatacak. Japon ulusal yayıncısı NHK'ya göre Ghosn, gelirin küçümsenmesi ve şirket fonlarının kötüye kullanılması iddialarını yalanladı.
Renault, Fransız Ulusal Güvenlik Sekreterliği tarafından Fransa için "kritik" bir şirket olarak görülüyor. Renault, Fransa'da yaklaşık 50.000 çalışanı istihdam ediyor ve bu da şirketi Macron'un ekonomik güç statüsünü yeniden canlandırmasının önemli bir parçası yapıyor. Ghosn'un tutuklanması şüphesiz Renault'nun geleceğine belirsizlik kattı ve Macron'un ekonomik iyileşme planına da meydan okudu.
Macron eski Ekonomi Bakanı iken, Fransız hükümetinin Renault hisselerini 2015 yılında artırmasını planladı. O zamandan beri Nissan, Renault'nun Nissan üzerindeki daha fazla etkisi konusunda endişeli hale geldi. Açıkçası, Macron'un liderliğinde, Fransız hükümeti ve Renault, Nissan'a kolayca taviz vermemeli.
İttifakın gizli tehlikeleri var
Bazı analistler, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının kurumsal gelişime daha elverişli olduğuna ve endüstriyel mantığa uygun bir yaklaşım olduğuna inanıyor. "Nissan ve Renault, geçtiğimiz 20 yılda bu başarılı ittifakı oluşturmak için çok çalıştılar. Bir gecede sıfıra dönmek zor." Tokyo'daki bir analist, "Oturup iletişim yoluyla karşılıklı güveni yeniden tesis etmeliler ve bir fark yaratmalılar. Gelecek için olumlu bir karar. "
İttifak, bu yılın Haziran ayında, üretim platformu ve araştırma ve geliştirme işbirliği ve paylaşımı yoluyla, 2022 yılına kadar 10 milyar avronun (yaklaşık 78.246 milyar yuan) üzerinde kapsamlı bir maliyet tasarrufu elde edeceğini açıkladı.
Renault-Nissan-Mitsubishi'nin ittifak ilişkisi yıllarca istikrarlı olabilir, Ghosn'un güçlü liderlik tarzıyla çok ilgisi var Ghosn'un düşüşünden sonra, yeni ittifak ruh figürlerinden yoksun ve ittifak etkisi büyük ölçüde azalabilir. Aynı zamanda, Ghosn olayı, ittifakın kamuoyundaki çelişkilere yol açarak ittifaktaki birçok taraf arasındaki karşılıklı güveni zedeledi ve sonraki işbirliğine de zarar verecekti.
Metin: Tao Xiaozhe Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
