g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

148.800'den başlayan 6AT + orijinal ithal motor, yeni Mazda CX-4 piyasaya sürüldü

Yaklaşık bir yıl önce, bir ortak girişim markası, en önemlisi lüks alanında ilerleme hedefi olan ilgili geliştirme stratejisini duyurdu.Bu marka bizim ağızdan ağza Mazda'dır. Ortak girişim markalarının lüks sektörüne doğru ilerlemesi, bu cesur stratejiye tüketiciler tarafından değer verilmese bile profesörlerin gerçekten hayranlık duymasını sağladı. Markasının son yeni arabalarına bakılırsa, lüks sektöre giriş sadece boş bir konuşma değil.

Bunlar arasında FAW Mazda CX-4 basit ve doğrudan bir örnektir. 8 Kasım'da orta vadeli makyajlı FAW Mazda CX-4 resmi olarak lanse edildi.Yeni arabanın fiyatı 148.800 -21.58 milyon Toplamda 8 adet yeni model sunuluyor.Önceki fiyatlara göre yeni modeller daha uygun fiyatlı. Bunların arasında, tüm seri için maksimum 9.000 yuan indirimle at hayranları için sürpriz bir fiyat var.Ayrıca, sigorta endişesiz hediye, değiştirme sübvansiyonu hediyesi, hizmete özel hediye ve kolay araba satın alma hediyesi dahil olmak üzere dört ana araba satın alma politikası sunuyor. Güç açısından, hala 2.0L ve 2.5L motorlarla donatılmış durumda ve şanzıman, 6 ileri otomatik şanzıman ile donatılmaya devam edecek.

Mazda, görünüm tasarımında her zaman daha kendinden emin olmuştur.Soğuk mekanik tasarım yerine, ruh hareketi tasarım konsepti altında kemik, melodi, ışık ve ifade gibi dört faktör iyi entegre edilmiştir, bu da modelin görsel efektini çeviklik ve heyecan dolu hale getirir. Tüketicilerden daha fazla rezonans. Bu durum yeni CX-4'te daha belirgindir ve coupe SUV'nin tasarımı güzelliğini en üst düzeye çıkarabilir.

Günümüzde, orta vadede yeniden modellenen CX-4 hala ruhu hareket ettiren bir konsepttir, ancak tasarım daha da minimalisttir, karmaşıklığı basitliğe indirgiyor ve tüm karmaşık tasarım faktörlerini ortadan kaldırıyor. Soul Motion 2.0 tasarımı altında, yeni CX-4, Mazda'nın en son aile tasarım dilini "koyuyor", ön yüz, insan gözünün farları gibi en belirgin değişikliklere sahip, daha derin hale geldi. Poligonal hava giriş ızgarasının ölçeği daha da büyütüldü ve afiş şeklindeki şerit, siyah kalkan şeklinde bir hava giriş ızgarası oluşturmak için bir ızgara birimi ile değiştirildi.Sis lambası alanı da yeniden tasarlandı ve genel görünüm daha üç boyutlu. Güncel estetik ihtiyaçlarla daha uyumludur.

Kabine döndüğümüzde, yeni otomobilin iç tasarımına ilişkin ilk izlenim değişmez ancak ayrıntılarda iki küçük optimizasyon vardır. İlk olarak, tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için iç renk eşleştirmesine Bordo Kırmızısı eklenmiştir. İkinci olarak, merkezi kontrol ekranının boyutu 7 inçten 8 inç'e yükseltilerek daha iyi bir görüntü efekti sağlandı.

Fakat CX-4'e çıplak gözle görülen değişikliklerle bakarsanız, bu kesinlikle haksız bir şey çünkü değişiklikleri göremediğimiz yerlerde.

Yeni otomobildeki en büyük değişiklik, lüks sektörüne ilk adım olarak kabul edilebilecek NVH'nin gerçek anlamda iyileştirilmesi. Tüketiciler tarafından her zaman şikayet edilen NVH performansı, bu sefer yeni araba değişiklikleri bu yönü optimize etmeye odaklandı. Motor devri, gürültüsünü bastıracak şekilde ayarlandı, ses yalıtımı ve titreşime dayanıklı malzemeler, yeni araca iyi bir sessizlik kazandırmak için vücudun birçok yerinde ve farklı derecelerde optimize edilmiş gövde yapısı, süspansiyon, koltuklar vb.

İkinci olarak, siyah hızlanma vektör kontrol sistemi (GVC) teknolojisi GVC PLUS sistemine yükseltilmiştir. Gerçek sürüş sürecinde, araç hızlanması G'nin yakınsaması daha yumuşaktır ve böylece ideal viraj alma etkisi elde edilir. Güzellik oynayabilir ve bükülebilir, bu da CX-4'ün avantajlarını en iyi şekilde özetleyebilir.

Güç açısından yeni otomobil, 2.0L ve 2.5L PEU / PYU modellerinin tanıdık formülleriyle donatılmıştır.Her iki motorun da Mazda Motor Corporation tarafından üretildiğini ve ithal edildiğini belirtmekte fayda var. Önceki iki PE / PY motoruyla karşılaştırıldığında, yeni motor bazı teknik açılardan biraz optimize edilmiştir. Şanzıman hala 6AT. Bu altın ortak, sürüş niyetlerinizi her zaman karşılayabilir ve daha aşırı bir sürüş kontrolü deneyimi sağlayabilir. Kısacası, yeni CX-4 daha sessiz hale gelirken, aracın kullanımı insanları daha güvenli hale getiriyor.

Genel olarak, orta vadeli yüz germede CX-4'ün ana değişiklikleri, sessizliğin iyileştirilmesi, GVC sistemine dayalı olarak güncellenen GVC PLUS sistemi ve daha optimize edilmiş vücut yapısı gibi görünmez yerlerde yoğunlaşmıştır. Bunların hepsi, "insan ve atın birliği" nin sürüş ve kontrol deneyimini geliştirmenin etkili yollarıdır. Yeni kıyafetler "giyen" CX-4 hala güzelleşecek özgüvene sahip. Fiyatla birleştirildiğinde, orta vadeli yüz germenin fiyatı ayarlandı ve daha uygun hale getirmek için eşik daha da düşürüldü. Bununla birlikte, yer talebi olan tüketiciler için, bu araba fikrini bir an önce ortadan kaldırın.

Belki de birçok tüketici Mazda'nın inatçılığından şikayet ediyor, ancak kendi araba yapım felsefesine sadık kalan pek çok otomobil şirketi yok. Ve Mazda'nın tüketicilere ne tür bir araba vermek istediği aslında çok basit: Ruh hareketi kavramı altında, tüketicilere "insan ve atın birliği" sürüş deneyimini veriyor, daha fazlası değil!