"Küçük Salman" ın ziyareti, petrol dışında Çin ve Suudi Arabistan'ın bu açıdan daha yakın olduğu ortaya çıktı.
Bugünden itibaren Suudi Veliaht Prensi, Başbakan Yardımcısı ve Savunma Bakanı Muhammed bin Salman Al-Suud (kısaca "Küçük Salman") Çin'e dostça bir ziyarette bulunacak. Leman'ın Çin ziyaretinden sonra bir başka önemli diplomatik faaliyet. Çin halkının Suudi Arabistan hakkındaki ilk izlenimi, şüphesiz iki ülke arasındaki ana işbirliği alanı olan petrol kaynaklarının kıskançlığıdır, bu nedenle Rus gazetesi "Çin'in Suudi Arabistan ile petrol ticareti ilişkilerinin altın çağda olduğunu" belirtmiştir. Çin gezisi şüphesiz bu çizgiyi pekiştirdi. Çin, iç ve kıyı bölgelerinde petrol yataklarına sahip olmasına ve bir zamanlar ekonomik gelişmenin getirdiği güçlü taleple bir petrol üreticisi olmasına rağmen, 1993 yılında petrol ithalatçısı oldu ve şimdi ABD'yi aşarak dünyanın en büyük Petrol ithal eden ülke.
Caption: 17 Mart 2017'de Suudi Arabistan Kralı Selman Çin'i ziyaret etti. Görsel Çin
2017 sonu itibarıyla Çinin petrole olan dışa bağımlılığı% 60ı aştı. 2014-2016 yıllarında yaşanan düşük petrol fiyatlarından yararlanarak Çinin petrol rezervleri genellikle sadece Suudi Arabistan ve İrandan ithalatla 90 günlük "güvenlik hattına" ulaştı. Çin'in toplam petrol ithalatının dörtte birini oluşturuyor. Aslında Çin ile Suudi Arabistan arasındaki yoğun üst düzey alışverişler, enerji konusunda iki taraf arasındaki stratejik işbirliğinin yeni bir boyuta ulaştığını gösteriyor. Ancak birçok akademisyenin kafasında bir soru var, Çin-Suudi ilişkilerinde tek bir bağlantı mı var?
İpek Yolunda Aşk
Gerçekler bize petrolün Çin-Suudi ilişkilerini çeken bağlantılardan yalnızca biri olduğunu ve daha güçlü bağlantının yenilenen "Eski İpek Yolu" ndan geldiğini söylüyor. Amerika Birleşik Devletleri Los Angeles Times gazetesinden bir muhabir bir keresinde Suudi Arabistan'daki bir limanda, yabancı bir mühendisin tüm gün ofisinde Çinin "Yeni İpek Yolu" girişiminin titreşimini görebildiğini ve duyabildiğini gördü ve vincin gürültüsünün taşıdığı binanın içinden çınladı. Kargo konteynerleri intermodal terminalde boşaltılıyor.Bu konteynerler, Çin deniz taşımacılığı gemileri tarafından yeni geldi ve elektronik ürünler ve diğer tüketim malları ile dolduruldu. Bu yükler, Çin'in ekonomik ve politik etkisini genişletme konusundaki cesur çabalarını gösteriyor. Daha da güçlüsü, Çin anakarasındaki şehirlerden kalkan trenlerin Orta Asya ve Orta Doğu'dan Avrupa'ya geçerek, Çin'den düzinelerce ülkeye giriş sürecinde trenlerin değiştirilmesi gerekmesine rağmen Almanya'nın Duisburg iç limanına ulaşmasıdır. Zaman alıcı ve zahmetli bir süreçtir ve navlun, deniz taşımacılığından iki kat daha pahalıdır.Şu anda, yalnızca yüksek değerli ürünleri veya kısa raf ömrüne sahip ürünleri taşımak için kullanılmaktadır. Ancak, Orta Doğu'daki Arap ülkeleri genellikle daha fazla refah getirmek için bu "yeni kanalı" memnuniyetle karşılıyor.
İki bin yıl önce tüccarlar, Uzak Doğu'yu Afrika, Akdeniz ve Orta Doğu'ya bağlayan kara yollarında değerli taşlar, değerli metaller, kumaşlar ve baharatlar taşımaya başladılar. Şimdi Çin, "Modern İpek Yolu" nu inşa etme zamanının geldiğine inanıyor. Pekin, lokomotiflerden başlayarak Marco Polo ve diğerlerinin geçtiği İpek Yolu'nun 21. yüzyıl versiyonunu inşa etmeyi planlıyor, ancak yakında yollar, boru hatları ve diğer altyapıları da içerecek şekilde genişletilecek. Çin, kendisini Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya ile fiziksel olarak daha bağlantılı hale getirerek, Çin ekonomisi yavaşladığında yeni pazarlar yaratmayı hedeflerken, Pekin'in Asya'da ve Orta Doğu ve Avrupa'nın ötesinde etkisini derinleştiriyor. Bu çaba, Çin'in ikonik siyasi ve ekonomik politika girişiminin merkezinde yer almaktadır. Bu girişimin adı "İpek Yolu Ekonomik Kuşağı" ve "21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu".
Caption: 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu Haritası. Xinhua Haber Ajansı
2015'ten 2016'ya kadar Çin, "Tek Kuşak Tek Yol" stratejisini aktif olarak teşvik etti ve aynı zamanda ülkede finansman planları hazırladı ve devlete ait ve özel şirketlerin katılımını istedi. Washington'daki Amerikan Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi'nden Christopher Johnson, analitik bir makalede şunları söyledi: "Bu girişimlerle Pekin, Çin'in küresel bir ekonomik faaliyet, güç ve nüfuz haline gelmek üzere olduğuna dair ortaya çıkan küresel argümanı güçlendirmeyi amaçlıyor. Merkez. "Almanya, Duisburg-Essen Üniversitesi'nde Doğu Asya Ekonomi Çalışmaları profesörü olan Marcus Taub, girişimin" Çinin Orta Asya, Orta Doğu ve Avrupadaki ekonomik etkisini güçlendireceğine inanıyor. Bunun hakkında daha çok düşünüyorum (bu Strateji), daha mantıklı olduğunu düşünüyorum. "
Büyük ölçekli altyapı inşaat projelerinin sonuçlara ulaşması birkaç yıl alacak olsa da, bu stratejinin "dalgalanma etkisi" Suudi Arabistan gibi petrol ihraç eden ülkelerde hissedildi ve Suudi Arabistan'ın "eski rakip" olarak gördüğü İran çoktan gitti. Daha önce, Şubat 2016'da, Çin ve İran'ı birbirine bağlayan ilk tren, Kazakistan ve Türkmenistan üzerinden 5.900 mil yol kat ettikten sonra Tahran'a ulaştı. 39 vagonlu bu tren, 600.000 dolar değerinde giysi ve ayakkabı taşıdı. Sınıf ve bagaj. İran'a gelen trenler doğudaki Zhejiang eyaletinden çıksa da Çinli yetkililer, Urumçi'nin ve Çin'in batısındaki diğer iç şehirlerin İran'a ve hatta Suudi Arabistan'a Şangay'dan daha yakın olduğuna ve bu nedenle Orta Asya'dan geçen demiryolu hatlarından daha fazla yararlanabileceğine inanıyor. .
Bu anlamda "Kuşak ve Yol Girişimi", Çin'de bir tür iç ekonomik denge oluşturmayı ve kıyı bölgelerinin gerisinde kalan iç batı bölgelerinin gelişimini teşvik etmeyi amaçlıyor. Profesör Taub, Çin için demiryolunun sağladığı ilk ticaret hacminin, açtığı ekonomik kalkınma fırsatları ve yol boyunca yarattığı daha büyük siyasi etki kadar önemli olmadığını söyledi. Demiryolu hattı iskelettir ve önemli yapı demiryolu hattı boyunca sanayi kuşağı olacaktır dedi. Uzun vadeli vizyonunun Çin'in Kazakistan ve Özbekistan gibi Orta Asya ülkelerinin yanı sıra İran ve Suudi Arabistan'a üretim getirmesini sağlamak olduğuna inanıyor. Bu tür Orta Doğu ülkeleri için Çin'in işgücü daha pahalı hale gelecek ve Pekin ekonomik ve diplomatik etkisini güçlendirebilir.
Riceless pişirme
Suudi Arabistan'ın "Kuşak ve Yol Girişimi" ne büyük bir ilgisi var? Japonya'daki Dünya Barış Araştırma Enstitüsü müdürü Fuji Kazuhiko, 21. yüzyılda dünyanın yönünü belirleyen önemli bir faktörün enerji ve güvenlik konularında dünya güçleri ile Suudi Arabistan arasındaki ilişki olduğunu ve sadece Çin'in "istişare, ortak katkı ve ortak faydalar" planının en önemli faktör olduğuna işaret etti. Suudi Arabistan'ın büyüklüğü ve hırsı gibi bölgesel bir gücü barındırabilir.
Suudi Arabistan 2015 yılından bu yana art arda Yemen, Suriye ve hatta Katar'daki krizlere müdahale etti.Özellikle komşu İran ile ilişkileri görece uyumsuz ve Orta Doğu'daki durum çok karmaşık hale geldi. Suudi Arabistanın çevredeki çatışmalara kapsamlı bir şekilde dahil olmasının önemli bir faktörü, kendi gücüne güvenmemesinde yatmaktadır, bu nedenle yurtdışındaki tehditleri ortadan kaldırmaya isteklidir ve dışarıdan müdahale etmek zorundadır. Modern uluslararası toplumda, "kar getiren ülke" olarak bilinen Suudi Arabistan'ın kendine özgü bir siyasi sistemi vardır - kral, ülkenin doğal kaynaklarını yönetir ve insanlara faydaları dağıtır. Ancak 2014'ün ikinci yarısından bu yana petrol fiyatları neredeyse yarı yarıya düşürüldü.Petrol geliri mali gelirlerinin% 73'ünden fazlasını oluşturan Suudi Arabistan, servetin kaybolmasını hızlandırma ikilemiyle karşı karşıya. 2015-2017 mali açık 300 milyar riyal düzeyine ulaştı. Geçmişte 100 milyar riyalin altındaki yıllık açık kıyaslanamaz.
Başlık: Zırhlı araçlar dahil çok sayıda askeri teçhizata göre. Oryantal IC
Daha da sıkıntılı olan ise, mali harcamalar arasında savunma ve güvenlikle ilgili harcamaların bütçesinin (% 25'i oluşturan) sarsılmaz olmasıdır. Özellikle, Suudi Arabistan'ın Yemen'deki askeri operasyonları süresizdir ve askeri harcamaların artmaya devam etmesine neden olarak Suudi hükümeti yalnızca kesinti yapabilir Enerji ile ilgili sübvansiyonlar 2016 yılından bu yana ülke evsel su, elektrik ve gaz fiyatlarını sürekli yükseltiyor.Örneğin benzin fiyatı 0,45-0,6 rial / litre'den 0,75-0,9 rial / litre'ye yükseltildi.Uluslararası fiyatlara göre hala ucuz olsa da yine de ucuz. % 50-% 67 arttı. Suudi hükümeti günlük ihtiyaçların fiyatını artırmanın tehlikelerinin çok farkında olmalı, ancak "akıllı kadınlar pirinçsiz yemek yapamaz."
Bazı insanlar döviz rezervlerinin mali açığı kapatmak için güçlü bir araç olduğunu söylüyorlar.Ancak Suudi para birimi riyali ile ABD doları arasındaki bağlantı nedeniyle riyalin değer kaybını önlemek için Suudi döviz rezervleri her ay 12 milyar ABD dolarından fazla azalacak. 2017'nin sonuna kadar sadece yaklaşık 600 milyar ABD doları. Uluslararası Para Fonu (IMF), "Suudi döviz rezervlerinin beş yıl içinde yok olacağı" uyarısında bulundu. Ham petrol fiyatları düşmeye devam ederse, döviz rezervlerindeki düşüş hızı hızlanacak, bu nedenle piyasa paydaşları "dolara bağlı döviz kuru sisteminin kaldırılmasından" bahsetmeye başladı, ancak Suudi hükümetinin bunu kabul etmesi imkansız. Suudi Arabistan, gıdalardan arabalara ve diğer günlük ihtiyaçlara kadar her şey için ithalata güveniyor Dolara bağlı döviz kuru sisteminin kaldırılması ve ithalat fiyatının yükselmesi nedeniyle döviz kurunun düşmesi kabul edilemez, bu kabul edilemez. Buna göre Suudi Arabistan'ın ekonomik kalkınma modelini değiştirmeyi ciddi şekilde düşünmesi gerekiyor.
Başkalarına karşı nazik olun
Little Salman, 2016 gibi erken bir tarihte ekonomi politikalarının içeriğini açıkladı. En büyük vurgu, "Saudi Vision 2030" planının önerisiydi. Benzeri görülmemiş devlete ait Aramco Oil Company'nin listelenmesine ek olarak (yerine getirilirse, piyasa değeri Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Apple'ınkini aşacaktır). Ayrıca, özel ekonomi sektörlerini açarak, yabancı yatırımı çekerek, istihdamı teşvik ederek ve "vergisiz, bedava eğitim ve petrol sermayesi yoluyla ücretsiz eğitim ve tıbbi bakımı ve geniş yükleri" değiştirerek, anahtarı "Suudi Thatcher Devrimi" olan kapsamlı ekonomik reformlar gerçekleştirmeyi umuyor. Suudi Arabistan'ın geleneksel ulusal "hidroelektrik ve konut maliyetleri" sistemi, "mali açığı 2021 yılına kadar ortadan kaldırmaya" çalışıyor.
Suudi Arabistan'ın yaklaşık 29 milyon vatandaşı var ve bunların yaklaşık% 70'i 30 yaşın altında. İş gücünün 2030'a kadar ikiye katlanması bekleniyor. Bu gerçekle karşı karşıya kalan Küçük Salman, "Ülkenin ekonomik yapısı endüstriyel çeşitlendirme, özel teşebbüslerin yeniden canlandırılması ve piyasa liderliğindeki verimlilik mekanizmalarının getirilmesi yoluyla değişmediği sürece, Suudi Arabistan refaha ulaşamayacak." Dedi. Aslında Suudi liderler, Çin'in müreffeh ekonomisiyle yakından ilgileniyor ve özellikle Çin'in istihdamı çözme ve uluslararası endüstriyel işbölümüne katılma konusundaki başarılı uygulamasından etkileniyor. ABD RAND Corporation'ın Arroyo Merkezi'nde kıdemli bir politika analisti olan Shi Daoan, "Çin'in Orta Doğu'ya Değişen Ağırlık Merkezi" başlıklı bir analiz raporunda, Çin ile Suudi Arabistan arasındaki ilişkinin bir model olduğunu ve birbirine güvenen iki ülkenin güvenlik işbirliğini giderek genişlettiğini söyledi. Güçlü ekonomik ilişkilere, ılımlı ve dostane diplomatik ilişkilere ve sınırlı askeri mübadelelere dayanmaktadır.Bu ilişki, Çin'i rakibi olarak gören ve bu tür bir işbirliğinin daha istikrarlı bir Ortadoğu bölgesinin kurulmasına yardımcı olacağına inanan ABD tarafından bile memnuniyetle karşılanmaktadır. çevre.
Caption: Suudi Arabistan Kralı Çin'i ilk kez ziyaret ediyor ve Hainan'da 100 milyon tonluk bir petrol depolama üssü kurması bekleniyor. Görsel Çin
Aslında Çin, Suudi Arabistan'a enerji çıkarımından yeni malzemelere, enerji tasarrufu ve çevre korumasına ve bilgi teknolojisine kadar çeşitli teknik işbirliği sağlamaya isteklidir ve daha fazla Suudi petrolü ithal etmeye isteklidir. Özellikle Kuşak ve Yol girişiminin önemli bir parçası, Basra Körfezi ile Kızıldeniz'i birbirine bağlayan Suudi Arabistan olup, Avrasya ulaşım hattını birbirine bağlayan önemli bir merkezdir ve Arap dünyasında siyasi ve dini bir merkez olarak konumunu henüz hesaba katmamış ve doğal olarak iki taraf arasında işbirliği için yer vardır. Çok büyük. Ayrıca Suudi Arabistan, Çin'in bölgesel gerginlik ve ihtilaflara karışmayı reddettiğini ve Orta Doğu'daki belli başlı ülkelerle bir dış güç olarak uyum içinde yaşamaya istekli olduğunu anlıyor. "Herkesin dostu" ve "kimsenin düşmanı olmamak" gibi bir üne sahip. Açıktır ki, Çin-Suudi ilişkileri artan zengin ortak çıkarlar nedeniyle bir sonraki seviyeye yükselecek.
Yazar | Xinmin Evening News muhabiri Wu Jian
Editör | Bao Yonger
